Глушитель шума Советский патент 1988 года по МПК F01N1/02 

45

7 ,в ,6 Л

(Л

со оо

О5

to

00

to

; Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателе- строению, а именно к глушителям шума преимущественно двигателя внутреннего сгорания.

Целью изобретения является повыше- Йие эффективности шумоглушения.

На чертеже представлен глуши- )гель шума, продольный разрез.

Глушитель шума содержит корпус 1 о входным 2 и выходным 3 патрубками 1 по меньшей мере две кольцевые по- леречные перегородки 4 и 5, в отверс- : иях перегородок со стороны входного патрубка 2 установлены коаксиально первая 6 и вторая 7 трубы, образую- 1ще между собой кольцевой зазор 8, причем первая труба 6 охватывает вто- трубу 7 и установлена с образованием торцового зазора с кольцевой пе- :5егородкой 5.

Соосно корпусу 1 со стороны вход- joro патрубка 2 установлен конусный )ассекатель 9, смежная с ним перего- :)одка 4 выполнена перфорированной, причем рассекатель 9 сопряжен своим основанием с перегородкой 4, а от- : ерстия перфорации последней размеще- ы снаружи от рассекателя 9. Рассека- уель 9, перегородки 4 и 5 и трубы 6 iff 1 образуют расширительные и резо- |1ансные камеры 10 - 15. J Рекомендуемые соотношения геометрических размеров глушителя следующие:

отношение диаметра корпуса 1 к Диаметру патрубков 2 и 3 в пределах 2-3;

отношение длины корпуса 1 (без патрубков 2 и 3) к его диаметру ори- ентировоч но 2,0;

отношение суммарной площади отверстий перфорации перегородки 4 к площади проходного сечения патрубков 2 и 3 ориентировочно 1,2;

отношение площади кольцевого зазора 8 образованного трубами 6 и 7, к площади проходного сечения патруб- ков 2 и 3 в пределах 1,25-1,35.

Глушитель шума работает следующим образом.

При работе двигателя поток выхлопных газов через входной патрубок 2 поступает в камеру 10, а затем через отверстия перфорации перегородки 4 - в камеру 11 и далее через зазор 8 в камеру 12. Далее процесс повторяется и через выходной патрубок 3 выхлоп- ные газы выбрасываются в атмосферу. В камерах 10 - 15 происходит расширение газа, снижение его скорости, в том числе за счет многократного изменения направления движения, что обес- печивает снижение уровня шума.

Формула изобретения

Глушитель шума преимущественно для двигателя внутреннего сгорания,

содержащий корпус с входным и выходным патрубками, по меньшей мере две кольцевые поперечные перегородки и конусньй рассекатель, установленный СООСНО корпусу со стороны входного

патрубка, причем перегородка, смежная с рассекателем, выполнена перфорированной, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения, конусный рассекатель

сопряжен своим основанием с перфорированной поперечной перегородкой, отверстия перфорации последней размещены снаружи от .рассекателя, а в отверстиях перегородок со стороны

входного патрубка установлены коаксиально первая и вторая трубы, обра- между собой кольцевой зазор, причем первая труба охватывает вторую трубу и установлена с образованием

торцового зазора с кольцевой перегородкой.

Изобретение относится к двига- телестроению и позволяет повысить эффективность шумоглушения. Конусный рассекатель 9 сопряжен своим основанием с перфорированной поперечной перегородкой 4, отверстия перфорации которой размещены снаружи от рассекателя. В отверстиях со стороны входного патрубка установлены коаксиаль- но первая и вторая трубы 6, 7, обра- зукмцие между собой кольцевой зазор 8. Труба 6 охватывает трубу 7 и установлена с образованием торцового зазора с кольцевой перегородкой 5. Такое выполнение позволяет обеспечить многократное изменение направления движения газа, расширение газа и снижение его скорости. 1 ил.

Составитель В.Славников Редактор А.Ворович Техред А.Кравчук Корректор В.Гирняк

Заказ 1477/34

Тираж 492

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное