Цистерна наливного судна Советский патент 1988 года по МПК B67D5/68 

СЛ

Изобретение относится к судостроительной промьшленности и может быть использовано, например, в топливных цистернах наливных судов. Целью изобретения является обеспечение более полного слива жидкости и снижение гидравлического сопротивления. Патрубок присоединяется к вса- сывакщему трубопроводу и устанавливается в судовой цистерне с зазором h между дном и нижней кромкой раструба 3. Профиль раструба 3 выбирается таким, чтобы обеспечивал безвихревой слив жидкости из цистерны. 1 ил.

S

об

/

со со

ГчЭ

О

ьо

4;:

Изобретение относится к судостроительной промышленности и может (5ыть использовано, например, в топливных цистерных наливных судов.

Цель изобретения - обеспечение более полного слива жвдкости и снижение гидравлического сопротивления,

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Цистерна содержит корпус i и смон- фированный в нём приемньш патрубок, Представляющий собой цилиндр 2 и фоединенньй с ним раструб 3, установленный с зазором над дном цистерны, Нри этом образующая раструба 3 состоит из двух сопряженных дуг различно- fo радиуса, причем дуга большего рацентральным углом

лежащим на гори- йонтали, проходящей через линию его 4 цилиндром. Расстояние до горизон- Н, значения большего и меньшего радиусов, а также зазор h между дном 1|(истерны и ш-шней кромкой раструба 1 ыбираются из след:ующих соотношений:

Диуса выполнена с - 22 и центром.

R 1,40D; г 0,62D; Н 0,89D; h 0,JO-0, 13D.,

где R - больший ра; ;иус; г - меньший радиус; Н - расстояние от нижней кромки

раструба до горизонтали; h - зазор между дном цистерны и

нижней кромкой раструба; I D - внутренний диаметр раструба,, Устройство работает следующим об- lla3OM.

Приемной патрубок присоединяется к.всасывающему трубопроводу с помо- фланца и устанавливается в судовой цистерне с зазором h между ее дном и нижней кромкой раструба 3. Величина зазора h для каждого типа патрубка выбирается индивидуально, исходя из условий достижения минимальных потерь напора на входе .и обеспечения максимально возможного удаления жидкости к:з цистерны.

Составитель Е. Редактор А, Долинич Техред М.Дидык

Раструб 3 профилируется таким образом, чтобы течение жидкости во внутренней полости патрубка, было безвихревым. Это обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление формы проточной части и уровень неоткачиваемого остатка жидкости в цистерне.

Положительный эффект от использо- вания данного устройства обеспечивается за счет уменьшения уровня несливаемого остатка жидкости и гидравлического сопротивления.

Формула изобретения

Цистерна наливного судна, содержащая корпус и смонтированньй на нем приемный патрубок, представляющий собой цилиндр и соединенньй с ним раструб, установленный с зазором

над дном цистерны,

отлича

ющая с я тем, что, с целью обе- спечения более полного слива жидкости и снижения гидравлического сопротивления, образующая раструба состоит из двух сопряженных дуг различного радиуса, причем дуга большего радиуса выполнена с центральные-углом, равным с/ 22°, и центром, лежащим на горизонтали, проходящей через линию сопряжения его с цилиндром, а расстояние до горизонтали, значения большего и меньшего радиусов, зазор между дном цистерны и нижней кромкой раструба выбираются из следующих соотношений :

R 1,40 D; г 0,62D;,H 0,89D; h 0,10-0,130,

где R - больший радиус; г - меньший радиус; Н - расстояние от нижней кромки

раструба до горизонтали; h - .зазор между дном цистерны и

нижней кромкой раструба; D - внутренний диаметр раструба.

Фишман

Корректор А. Обручар