Способ возведения башенного копра Советский патент 1988 года по МПК E04G21/26 E04G23/04 E04H12/26 

Itr

I-I I

я . ,

й тТТТр

lT Itr

-I I

f... mf;,. f:fay .,Л|

//y//} /У/ШУ /// //л

CO

CO

ю

1чЭ 00 СП

1

Изобретение относится к строителству, В частности к сооружению и надвижке башенных копров на постоянный фундамент.

.Целью изобретения является снижение усилий первоначального сдвига копра,

На фиг, 1 изображена схема возведения и надвижки копра; на фиг.2 установка каркаса копра на расположенные между накаточными путями инвентарные рамьц на фиг, 3 - узел I на фиг, ; на фиг. А - разрез А-А на фиг, 3,

Способ возведения копра осуществляют следующим образом.

Башенный копер i монтируют на инвентарных рамах 2j, предварительно установленных по обе стороны от фундаментов 3 накаточных путай в стороне от постоянного фундамента 4 копра 1, По окончании монтажа копра 1 на фундаментах 3 укладывают стальны листы 5 накаточт| х путей „ а к нижне части каждой колонны 6 копра крепят скользящую опору в виде башма

ка 7, опирающегося на накаточные пути, Затем демонтир тот инвентарны.е рамы 2 и производят надвижку копра 1 на постоянный фундамент Aj где его и закрепляют.

Способ осуществляется с помощью устройства скользящей опоры в виде башмака 1 снабженного узлами крепления к колонне 6 крпра 1 в верхней части и лыжей 8 в нижней. На опорной поверхности лыжи 8 закреплена пластина 9, выполненная из антифрикционного материала, и ограничители 10 поперечных перемещенийj выполненные в виде металлических полос, жестко закрепленных по обе стороны от пластины 9 на расстоянии L друг от друга. Величина L в каждом конкретном случае рассчитывается по формуле

L 1 + 8

где L

расстояние между ограничителями 10;,1 - ширина стального листа 5 накаточных путей;

S - допустимое смещение копра 1 на постоянном фундаменте 4 в направлении, перпендикулярном направлению надвижки. В процессе надвижки копра 1 по различным причинам может произойти

0

5

0

5

смещение его колонн 6 относительно. стальных листов 5 в поперечном направлении. Свободный ход каждой из лыж 8 в поперечном направлении ограничен величиной S 5 после чего происходит касание из полос ограничителей 10 перемещений боковой поверхности стального листа 5. Б точке касания возникает сила трения. Так как коэффициент трения сталь по стали (полоса ограничителя 10 и боковая поверхность стального листа 5) во много раз превышает коэффициент трения антифрикционного материала (пластина 9) по стали (лист 5), то полоса ограничителя 10 отталкивается от боковой поверхности стального листа 5. Ввиду того, что величине свободного хода лыжи 8 относительно стального листа 5 равна допуску на смещение копра 1 на постоянном фундаменте 4, регулировка положения копра 1 в конечном положении не требуется.

0

0

5

0

5

Такой способ возведения копра позволяет повысить безопасность работ, особенно в момент первоначального сдвига с места сборки за счет снижения усилий сдвига и уменьшить затраты на надвижку копра за счет исключения устройств, необходи 1ых для регулировки положения копра при- его смещении в попереч1|ом направлении как в процессе надвижки, так и на постоянном фундаменте.

Формула изобретения

Способ возведения башенного копра, включающий укладку накатечных путей, монтаж каркаса копра с опиранием его колонн на накаточные пути с последующей надвижкой по накаточным путям на постоянный фундамент и закрепление его на фундаменте, отличающийся тем, что, с целью снижения усилий первоначального сдвига копра, монтаж его каркаса осуш.ествля-- ют на предварительно установленных по обе стороны от каждого накаточ- ного пути инвентарных рамах с вывешиванием колонн и с последующим опиранием каждой из них на соответствующий накаточный путь посредством присоединения к колонне скользящей опоры, а перед надвижкой копра инвентарные рамы демонтируют.

Риг.

Изобретение относится к строительству, в частности к монтажу бв шейных копров, и позволяет снизить усилия первоначального сдвига копра. Способ возведения башенного копра начинают с укладки накаточных путей, Затем по обе стороны от каждого на- каточного пути устанавливают инвентарные рамы 2, посредством которых колонны 6 копра вывешивают над нака- точными путями. Затем под каждой колонной 6 устанавливают скользящую опору с присоединением ее к нижней части колонны 6. Перед надвижкой копра инвентарные рамы 2 демонтируют, опирая тем самым колонны 6 на скользящие опоры, которые в свою очередь опираются на накаточные пути, по которым осуществляют надвижку копра„ 4 ил.

I

А

ГZ

UАаг.З