Устройство для автоматического слива воды из системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания при опасности ее замерзания Советский патент 1991 года по МПК F01P11/20 F02B77/08 

(46) 30.06.91. Бюл. 24

(21)4113740/06

(22)04.09.86

(75) А. Н. Самохвалов.с

(53)621.43-071(088.8) v

(56)Авторское свидетельство СССР № 74830, кл. F 01 Р 11/20, 1948.

(54)УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО СЛИВА ВОДЫ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПРИ ОПАСНОСТИ ЕЕ ЗАМЕРЗАНИЯ

(57)Изобретение позволяет повысить надежность устройства. Механизм привода и пружина клапана 3 перекрытия отверстия выполнены заодно в виде пружины 4 из материала, обладающего свойством термомеханической памяти формы при т-ре, близкой к т-ре замерзания воды. В качестве этого материала применен никелид титана с содержание 44% титана, 0,1% германия и 55,9% никеля. При понижении т-ры воды в системе охлаждения неработающего двигателя до значения, близкого к 0°С, материал подвергается мартенситной трансформации. Пружина 4 сжимается и перемещает клапан 3, открывая отверстие 2 в корпусе для слива воды. При повышении т-ры происходит обратное мартенситное пре- вра щение. Пружина 4 восстанавливает форму, клапан 3 возвращается в начальное положение и перекрывает отверстие 2. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.

00

со

00 01 .4::

: -Изобретение относится к машинострое- tJHro, в частности к двигателестроению, aj именно к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания с ycTpoficTEsa- ми для автоматического слива воды из системы охлаждения при опасности ее за- мерзания.

Цель изобретения - повышение надежности.

На чертеже представлена схема устройства для автоматического слива воды ijis системы охлаждения двигателя внут- {|еннего сгорания при опасности ее замер- $ания.

Устройство для автоматического слипа (ОДЫ. .из системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с 4тверстием 2 для сдива воды, подпружи- (енный клапан 3 перекрытия отверстии 2, становленный в направляющих (не покараны), закрепленных в корпусе 1, и механизм привода клапана 3. Механизм при- Ида и пружина клапана 3 выполнены заодно в виде пружины 4 из материа- jia, обладаюицего свойством термомеханичес- ой памяти формы при температуре, близ- к температуре замерзания воды. В ка- jecTBe материала, обладающего свойством термомеханической памяти формы, применен иикелид титана с содержанием 44% титана, 0,1% германия и 55,9% никеля.

Устройство работает следующим образом.

При понижении температуры воды в системе охлаждения неработающего .двигателя до значения, . близкого к 0°С, никелид Титана подвергается мартенситной трансфор- мации, пружина 4 сжимается и переме- |цает клапан 3, открывая тем самым от

верстие 2 в корпусе для слива воды. При повышении температуры материала пружины 4 выше 0°С происходит обратное мар- тенситное превращение, пружина 4 восстанавливает свою первоначальную форму, клапан 3 возвр а икается в начальное положение и перекрывает отверстие 2 в корпусе I. При использовании в двигателе внутреннего сгорания в качестве охладителя низко- замерзающей жидкости предохранительное устройство снимается.

Таким образом, за счет совмещения функций в одном элементе упрощается конструкция устройства И повышается его на- демшость.

Формула изобретения

5 тем, что, с целью повышения надежности, механизм привода и пружина клапана выполнены заодно в виде пружины из материала, обладаклцего свойством термомеханической памяти формы при температуре, близкой к те.мпературе замерзания воды.

Q 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в качестве материала, обладающего свойством термомеханической памяти формы, примене никелид титана с содержанием 44% титана, 0,1% германия и 55,9% никеля.