Самолет-лаборатория Советский патент 1961 года по МПК B64C25/52 

Известны самолетные установки для исследования лыжного шасси на грунтовых взлетно-посадочных иолосахОтличительной особенностью описываемого самолета лаборатории является то, что он выполнен в виде самолета со снятыми шасси, смонтированного на промежуточной несущей раме, к которой через посредство динамометрических устройств присоединяется испытуемое лыжное шасси.

Самолет-лаборатория такой конструкции обеспечивает проведение исследований различных схем и парал етров лы сного шасси, а также его отдельных элементов и динамики движения самолетаНа фиг. 1 схематически изображен описываемый самолет-лаборатория, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - основная лыжа шасси.

Самолет 1, с которого полностью сняты все элементы шасси, устанавливается посредством узлов 2 регулируемых опор 3 и узла 4 передней опоры 5 на промежуточный несуш,ей раме 6. Узлы 2 и 4 смонтированы в точках крепления ног шасси самолета.

Несуш,ая рама сварной конструкции является связью между самолетом и лыжными опорами 7, 8 и 9 и воспринимает все внешние и инерционные нагрузки, возникающие при движении самолета-лаборатории по грунту.

Несущая рама и ее узлы спроектированы таким образом, что передают на самолет такие усилия, которые по величине и наиравлению соответствуют нормам прочности используемого для лаборатории самолета- Все дополнительные усилия и моменты воспринимаются несущей рамой и замыкаю-тся на ней. Конструкция несущей рамы посре.дством продольных и поперечных балок 10 и И и опор обеспечивает из№ 139938- 2 менение в широком диапазоне колеи, базы « схемы испытуемых лыжных шасси, а также углов таигажа самолета.

Основные и управляемая лыжные опоры 7, 8 к 9 выполнены рычажного типа и состоят из стойки 12 (узла подвески), траверсы 3, пневматического амортизатора 14 и самой лыжиМежду траверсой и лыжей включается (монтируется) тензодинамометр 75 (динамограф), который работает как силовой элемент конструкции и одновременно замеряет силы и моменты, возникающие на лыже. Управляемая лыжа имеет вертикальную ось вращепия и посредством тяги J6 соедипена с управлением самолета.

Узлы крепления лыжных опор к раме обеспечивают установку лыжных опор различных схем. Лыжные опоры могут оборудоваться тормозными устройствами /7При малых колеях испытуемого лыжного шасся на раме устанавливаются подкрыльевые колесные опоры 18.

В описываемой лаборатории могут быть применены интерцепторы на верхпей поверхности крыльев, создающие срыв потока и исключающие подлет самолета-лаборатории, а также защитные сетки во входных устройствах двигателя для защиты последнего от попадания в него посторонних предметов. Вся экспериментальная аппаратура 19 располагается в фюзеляже и крыльях самолета.

Самолет-лаборатория описываемой конструкции обеспечивает исследование работы лыжных опор в системе реальной компановки их на самолете.

Предмет изобретения

Самолет-лаборатория для натурных исследований лыжного шасси на грунте, от л и ч а ю 1ци и с я тем, что, с целью обеспечения возможности проведения исследований различных схем и параметров шасси, его отдельных элементов и динамики движения самолета, последний монтирован на промежуточной несущей раме, к которой через посредство динамометрических устройств присоединяется испытуемое лыжное шасси.