Движитель Советский патент 1988 года по МПК B63H11/00 B63H11/01 B63H11/04 B63H11/08 

О

со 4

CD

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к пла- вакяцим машинам, оборудованным водометными движителями.

Цель изобретения - повышение надежности работы водометного движителя путем предотвращения поломки рабо |чего колеса при его заклинивании во энутреннем кольце водовода инородным предметом.

; На чертеже изображен движитель, общий вид.

В корпусе 1 движителя в его водо- проточном тракте 2 установлено рабо- чее колесо 3 и спрямляющий аппарат 4 J зоне установки рабочего колеса 3 в корпусе I расположено внутреннее кольцо 5 и среднее кольцо 6, выполненное из антифрикционного материала

При включении движителя, когда 2ГО водопроточный тракт 2 забит грун ом (как правило, област.ь рабочего соле са З.и спрямлянлцего аппарата 4), ;забочее колесо 3 начинает проворачи- :заться. При этом внутреннее кольцо

за счет проскальзывания в антифрикционном среднем кольце 6 также начинает проворачиваться синхронно с с рабочим колесом 3. Сопротивление ировороту рабочего колеса возникает

только за счет напряжений в грунте п торцевым сечениям грунтовой пробки. После появления трещин в торцевых сечениях грунт разрушается по оставшемуся массиву между рабочим колесом 3 и внутренним кольцом 5. Далее, когда основная масса грунта удалена, внутреннее кольцо 5 останавливается, так как гидродинамических сил на поверхности кольца недостаточно для его проворота.

Формула изобретения

Движитель, содержащий рабочее колесо, установленное в водоводе, выпоненном с поперечным сечением в месте установки колеса в виде трех концентричных колес, отличающий с я тем, что, с целью повьпления надежности работы путем предотвращения поломки рабочего колеса при его заклинивании во внутреннем кольце водовода инородным предметом, внутреннее из упомянутых колец в одо- вода установлено с возможностью свободного проворота относительно наружного совместно с рабочим колесом, а среднее из колец водовода выполнено из антифрикционного материала.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к плавающим машинам, оборудованным водометньгми движителями, и позволяет повысить надежность движителя в работе путем предотвращения поломки рабочего колеса при его заклинивании во внутреннем кольце водовода инородным предметом. В зоне установки рабочего колеса 3 в корпусе 1 расположено внутреннее кольцо 5 и среднее кольцо 6, выполненное из антифрикционного материала. При забивании водопроточ- ноге тракта 2 грунтом (как правило, область рабочего колеса 3 и спрямляющего аппарата 4) рабочее колесо 3 начинает проворачиваться. При этом внутреннее кольцо 5 за счет проскальзывания в антифрикционном среднем кольце 6 также начинает проворачиваться синхронно с рабочим колесом 3. После вымывания грунта внутреннее кольцо 5 останавливается. 1 ил. (