Жидкостно-кольцевая машина Советский патент 1988 года по МПК F04C7/00 F04C19/00 

(21)4148599/25-06

(22)20.11.86

(46) 15.06.88, Бюл. № 22

(71)Ленинградский технологический институт целлюлозно-бумажной промышленности

(72)А.П.Гофлин, В.Д.Иванов, Н.Н.Гладышев и Р.С.Шмеркин (53) 621.516 (088.8)

(56) Авторское свидетельство СССР № 1008490, кл. F 04 С 7/00, 1977.

(54) МЩКОСТНО-КОЛЬЦЕВАЯ МАШИНА (57) Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить КПД машины. На валу 2 эксцентрично расположено рабочее колесо с лопатками. Направляющие 8 установлены концент- рично корпусу 1 в безлопаточной зоне с образованием межлопаточных областей 9. На валу 2 установлено многоканальное насосное колесо 10 с улиткой 15. Каждый канал 11 и область 9 со

/f-xf

fff

4

Ю

а

1А0

единены попарно посредством протоков 16, причем каналы большего радиуса Соединены соответственно с областью 9 большего радиуса. Всасывающая улитка 12 колеса 10 сообщена с жидкостным кольцом на стороне всасывающего окна 14, Лопатки рабочего колеса загнуты в сторону, противоположную его вращению. Оптимальное кол-во на1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к жидкостно- сольцевым машинам, и может быть ис- Лольэовано в различных отраслях про- валшленностио

Целью изобретения является повышение КПД жидкостно-кольцевых машин.

На фиг. 1 показана предлагаемая машина, разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 2 - разрез Б-Б на фиг. К

Жидкостно-кольцевая машина содер- Аит корпус 1, внутри которого на ва- jjy 2 эксцентрично расположено рабо- г|ее колесо 3 с лопатками 4, торцовые 1 рьшки 5 с всасывающим 6 и нагнета- т ельным 7 окнами В безлопаточной зо- н|е концентрично корпусу 1 размещены Цаправляющне 8, образующие межлопа- фчные области 9„ На валу 2 рабочего к олеса 3 машины установлено насосное кЬлесо 10, имеющее несколько каналов 1 1 на выходе. Количество каналов 11 рЬвно количеству межлопаточных областей 9. Всасывающая улитка 12 насосного колеса 10 сообщена с жидкостным к альцам 13, образующимся при подаче жидкости Б машину и вращении рабочего колеса, на стороне всасывания п)средством окна 14. Для сбора жидкости за каналами 11 насосного коле- сё 10 в конструкции предусмотрены сборные улитки 15 и соединительные щ1 отоки 16. Их количество равно коли- чйству межлопаточных областей 9.

Оптимальное количество направляю две-четыре. Поскольку при меньшем количестве направлякяцих сложно обеспечить безударный вход жидкости на лопатки рабочего колеса по всей окружности на стороне сжатия, при количестве направляющих более четы16

правляющих - две-четыре, поскольку при меньшем кол-ве направляющих сложно обеспечить безударный вход жидкости на лопатки рабочего колеса по всей окружности на стороне сжатия, а при кол-ве направляющих более четырех существенно возрастают потери энергии на трение жидкости о направляющие. 2 ил.

рых существенно возрастают потери энергии на трение жидкости о направляющие. Ширина и радиусы каналов 11 опре5 деляются из условия обеспечения необходимых расходов (скоростей) напоров (давлений) жидкости на выходе из межлопаточных областей 9.

Машина работает следующим образом

О При вращении рабочего колеса 3 поступающая в корпус 1 машины рабочая жидкость отбрасывается на периферию, образуя жидкостное кольцо 13. За радиусом минимального удаления корпу са от оси вращения рабочая жидкость через окно 14 поступает в насосное колесо 10, где ей сообщается необходмое количество энергии. На выходе из колеса 10 за счет наличия нескольких

20 каналов 1t и разницы их ширины и , радиусов общий поток рабочей жидкости разделяется на несколько потоков, имеющих различные скорости и давле- , ния.

с помощью сборных УЛИТОК 15 и соединительных протоков 16 указанные разноэнергетические потоки рабочей жидкости поступают в корпус 1 машины а точнее в межлопаточные области 9,

30 выходя из которых потоки рабочей жидкости сливаются и входят на рабочие лопатки 4.

Формулаизобретения 35 Жидкостно-кольцевая машина, содержащая корпус, торцовые крьш1ки с всасывающим и нагнетательным окнами, эксцентрично расположенное на валу рабочее колесо с лопатками, направ- 40ЛЯ1сщие, Остановленные концентрично корпусу в безлопаточной зоне с обра3 14027

зованием межлопаточных областей, отличающаяся тем, что, с целью повьшения КПД, на валу установлено многоканальное насосное колесо с улиткой, каждый канал которого и каждая межлопаточная область направляющих соединены попарно посредством протонов, причем каналы большего ра/5

164

диуса соединены соответственно с межлопаточной областью большего радиуса, а всасывающая улитка насосного колеса сообщена с жидкостным кольцом -на стороне всасывающего окна, при этом лопатки рабочего колеса загнуты в сторону, противоположную его вращению.

6-6