Торцовое уплотнение вала погружного электродвигателя Советский патент 1988 года по МПК H02K5/124 

//

/;-//

/J

1Z

4;

о оо

rsD

Изобретение относится к области электромашиностроения. Цель изобретения - повышение надежности работы уплотнения. Торцовое уплотнение содержит неподвижное кольцо, закрепленное на валу 1, и подвижное кольцо 4, перемещение которого в радиальном направлении ограничено посредством резинового кольца. В осевом направлении кольцо 4 поджато к неподвижному кольцу пружинами, которые установлены в центрирующем кольце 8. Фиксация кольца 4 от проворота осуществлена посредством выступа 10, входящего в паз кольца 8. На выступе 10 установлена втулка 13, на которой закреплены упругие элементы 12. Свободный ход кольца 4 в осевом направлении обеспечивает его постоянное поджатие к неподвижному кольцу. Возможность поворота кольца 4 на определенный угол в момент резкого изменения скорости исключает толчки или рывки, приводящие к раскрытию уплотнения. 2 ил. i (Л

qfycjS.Z

Изобретение относится к машиностроению и касается торцовых уплотнений валов погружных электродвигателей.

Цель изобретения - повышение надежности работы уплотнения.

На фиг. 1 изображено предлагаемое уплотнение на валу; разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Предлагаемое торцовое уплотнение содержит закрепленное посредством стопорного винта на валу 1 (фиг. 1) неподвижное кольцо 2 уплотнения. Кольцо 2 уплотнено на валу резиновым кольцом 3. Подвижное НОЛБЦО 4 уплотнения це нтрируется в коль- Це 5 посредством резинового кольца 6, ко- Tlopoe ограничивает перемещение кольца 4 только в радиальном направлении. В осевом Направлении кольцо 4 поджато к кольцу 2 фужинами 7, закрепленными в центрирую- dieM кольце 8. Место соединения колец 5 и 8 уплотняется резиновым кольцом 9. Фиксация кольца 4 от проворота осуществлена посредством выступа 10, выполненного в кольце 4 (фиг. 2). Выступ 10 заходит в паз 11 кольца 8. Паз 11 делается значительно шире выступа 10. В зазорах по ширине между выступом 10 и стенками паза 11 установлены упругие элементы 12, выполненные в виде пружин сжатия или растяжения. Упругие элементы 12 могут быть закреплены посред- ctBOM втулки 13, установленной на выступе 10. На боковых сторонах втулки 13 имеются отверстия 14, в которые упираются концы пружин 12.

Выбор пружин 12 и способа их крепления зависит от момента сил трения в торцовом уг|лотнении и допустимого угла поворота кольца 4.

Уплотнение работает следующим образом.

qpuff.f

Кольцо 2, вращаясь вместе с валом 1, за счет сил трения передает крутящий момент на кольцо 4. Пружлны 12 воспринимают этот крутящий момент. При этом при осевом перемещении кольцо 4 не испытывает сопротивления трения. Характеристики пружин 12 должны быть такими, чтобы при восприятии усилий от максимально возможного скручивающего момента, если используются пружины сжатия, не было соударения витков. Сила сопротивления пружин 12 в этих направлениях, особенно при малых осевых перемещениях, которые имеют место в торцовых уплотнениях, мала. Свободный ход кольца 4 в осевом направлении обеспечивает надежную работу уплотнения, так как в этом случае кольцо 4 постоянно прижато к кольцу 2. Кроме того, возможность поворота кольца 4 на определенный угол в момент резкого изменения скорости или направления вращения вала исключает толчки или рывки, которые могут привести к раскрытию уплотнения.

Формула изобретения

Торцовое уплотнение вала погружного электродвигателя, содержащее размещенное на валу, фиксированное от поворота и аксиальных перемещений кольцо, к которому поджато посредством закрепленных в центрирующем кольце пружин кольцо, установленное с возможностью аксиального перемещения, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, в центрирующем кольце выполнен аксиальный паз, а на кольце, установленном с возможностью аксиального перемещения, выступ, входящий в указанный паз, при этом между боковыми стенками паза и выступом размещены упругие элементы.