Коническое зубчатое колесо Советский патент 1988 года по МПК F16H1/14 F16H55/14 

о

Фиг.1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конических зубчатых передачах.

Цель изобретения - повышение дол- говечности конического зубчатого колеса.

Положительный эффект достигается за счет упругого крепления вставных зубьев, при котором уменьшаются кон- центрации нагрузок на их рабочих поверхностях из-за неточности зацепления J, т.е. снижается износ.

На фиг.1 изображено коническое зубчатое колесо; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Коническое зубчатое колесо содержит ступицу 1 и установленные в ней с возможностью перемещения в своих осевых плоскостях симметрии зубья 2 В ступице 1 выполнены сквозные радиальные пазы 3. Устройство для перемещения зубьев 2 выполнено в виде со- осно установленного в ступице 1 осе- подвижного вала А с равномерно расположенными по его окружности вдоль образующих а- а дополнительного конуса упругими консолями 5. Зубья 2 закреплены на консолях 5 и размещены в пазах 3 ступицы 1.

Для крепления зубьев 2 на консолях 5 выполнены глухие прорези 6, а в осевом сечении колеса соединение зубь ев 2 с консолями 5 представляет собой соединение типа ласточкина хвоста. Осевое перемещение вала 4 относительно ступицы, обеспечивается гайкой 7 и соответствующим резьбовым соединением ее с хвостовиком вала 4. Гайка 7 установлена в ступице 1 с возможностью вращения и фиксации. Для этого на ней установлены упорное кольцо 8, контргайка 9 и выполнен шестигранный (под ключ) хвостовик 10.

При работе конического зубчатого колеса в зацеплении с ответным (не показано) зубья 2 самоустанавливаются по зубьям ответного колеса, перемещаясь в пазах 3 ступицы 1 за счет упругости консолей 5. Динамические окружные колебания в зацеплении сглаживаются за счет податливости консольных элементов ступиць 1, образованных ее пазами 3. Установка (или замена) зубьев 2 в колесе производится замковым соединением типа ласточкина хвоста, работающим за счет смыкания прорези 6 консоли 5.

Установка базового расстояния L в зацеплении колеса с ответным производится перед работой передачи осевым перемещением вала 4 относительно ступицы 1. Для этого, ослабив контр гайку 9, вращают гайку 7 за хвостовик 10. Затем контргайку 9 затягиваю Конструкция позволяет регулировать зазоры в зацеплении с ответным колесом и заменять изношенные зубья без разборки передачи.

Форм у л а изобретения

Коническое зубчатое колесо, содержащее стзшицу и установленные в ней зубья с устройством для перемещения их в осевых плоскостях, отличающееся тем, что, с целью повьшения долговечности, в ступице выполнены сквозные радиальные пазы, устройство для перемещения зубьев выполнено в виде соосно установленного в ступице осеподвижного вала с равномерно расположенными по его окружности вдоль образующих дополнительного конуса упругими консолями, а зубья закреплены на консолях и размещены в пазах ступицы.

Изобретение относится к машиностроению, к коническим зубчатым передачам. Цель - повышение долговечности конического зубчатого колеса - достигается за счет упругого крепления вставных зубьев, при котором уменьшаются концентрации нагрузок на их рабочих поверхностях из-за неточности зацепления, т.е. снижается износ . Вставные зубья 2 закреплены на упругих консолях 5 вала 4 и размещены в сквозных радиальных пазах 3 ступицы 1 . Вал 4 установлен в ступице 1 с возможностью относительного осевого перемещения и фиксации. При работе конического зубчатого колеса в зацеплении с ответным зубья 2 самоустанавливаются по зубьям ответного колеса, перемещаясь в пазах 3 ступицы 1 за счет упругости консолей 5, Окружные колебания зубьев 2 в зацеплении сглаживаются за счет податливости консольных элементов, образованных пазами 3 на ступице 1. Замена зубьев 2 производится благодаря зам- ковому соединению их с консолями 5 типа ласточкина хвоста. Базовое расстояние L в зацеплении колеса с ответным устанавливается осевым перемещением и фиксацией вала 4 относительно ступицы 1. 2 ил. (О (Л

Фиг. 2