Широкозахватное почвообрабатывающее орудие Советский патент 1988 года по МПК A01B59/04 

15

mi

Й/г. /

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к широкозахватным почвообрабатывающим орудиям.

На фиг. 1 изображено почвообрабатывающее орудие в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - промежуточное поло жение орудия при переводе его в транспортное (рабочее) положение; на фиг. 4 транспортное положение орудия.

Широкозахватное почвообрабатывающее орудие содержит центральную секпию 1, боковые секции 2 и механизм подъема и опускапия последних, приводимый в движение гидроцилиндрами 3, шарпирно 11)исо( - .чиненными к стойке 4.

Механизм под ьема и опускания боков1)1 секций 2 содержит звено о, которое шар- нирно соединено с верхней частью стойки 4. Звено 6 соединено с серединой бокоБ1 1х секций 2. Звенья 7- - 9 образу -i шарнирный трехзвенник. Звено 7 соединс о с ь;ронп1- тейном 10 на раме центральной секции 1, а звено 8 - с концом боково секции 2. Звенья 5 и 8 связаны между собой перекрещивающимися жесткими звеном 9 и тягой 11. Корпус ги;1роци.1ип;1ра 3 шарнирно соединен с нижней частью стойки 4, а шток -- с звеном 5 верхней тяги.

На центральной секции 1 меж.ту Kpoiiui- тейнами 10 и краями центральной секции 1 прикреплены опоры-уго.пьники 12, служащие опорами для внутренних концов боковых секций 2 и транспортном положении.

Длины звеньев 5--9 и тяги 11. высоты стойки 4 и кронштейнов, места расположения шарниров 13 и 14 на звеньях 5 подобраны таким образом, что боковые секции 2 при 10Д 1)еме и опускании не задевают за центральную секцию 1.

Секции 1 и 2 снабжены рабочими органами 15 и опорными ко.лесами 16. а боковые торцы сре;шей секции 1 - замками 17. К центральной секции прикреплена спица 18.

Широкозахватное почвообрабатывающее орудие в транспортное положение переводится следующим образом.

Гидроци;1ипдры 3, выдвигаясь, поворачивают звенья 5 вокруг шарнира, закрепленного на стойке 4. Звенья 5 подтягивают звенья 6, поднимают звено 9 и тягу 11, которые, в свою очередь, поднимают звенья 9. 5 Звенья 6 и 8 поднимают боковые секции 2, а звенья 7 обеспечивают поворот боковых секций 2.

В результате такой кинематики звеньев

59 и тяги 11 механизма подъема и

Q онускания боковых секций 2, последние не только поворачиваются в вертикальной плоскости, но и поднимаются над уровнем центра;1ьной секции 1, причем подтягиваются к центру ее до установки на оноры 12.

В транснортпом положении боковые сек- 5 НИИ 2 наклонены к орудия. Угол нак- л(М1а таков, что проекпия в горизонтальной плоскости центра масс боковой секции 2 проходит между опорами 12. Бла- 1Ч)даря этому поднятые боковые секции 2 „ в трансиортном положении удерживают не только-занертые гидроци;1ипдры 3, но и собст- Е енная сила тяжести боковые секций 2.

При оцуска1ши боковые секции 2 поднимаются с опор 12 и заносятся в бок. внутренние концы их стыкуются с боко- 5 выми торцами центра;1ьной секции 1 и скрепляются замками 17.

Формула изобретения

Широко.захватное почзооб)абатывающее - орудие, содержащее це1-1тра,льную и нрисое- л.иненные к ней боковые секции, механизм перевода 6oKoiu ix секци, выпо.шенпый в вн- ;ie шарнирного многознекника, од|)0 из звеньев которого установ. 1ено па боковой секции, а другоена цен.тральной н

шарнирно соединено с гидроцилиндром. отличающееся тем, что, с целью уменьл ения ишрины орудия в транспортном положении, механизм перевода боковых секций снабжен шарнирным трехзвенником, одно 0 которого шарнирно установлено на боковой секции, другоена центральной, а

третьена звене механизма перевода.

установленно1 0 на центра.льной секции, причем шарнир соединения гидроци.ч.ин.тра со звеном механизма перевода соединен: i oc5

5

редством тяги с И1арниром соединения . боковой секции.

1 1/Д

/7

15

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению. Цель изобретения - у.теньи1ение ширины орудия в транспортном положении. .-Механизм перевода боковых секций 2 снабжен нарнир- ным трехзвенником. Звено 8 трехзвенника шарнирно установлено на боковой секции 2, звено 7 - на центральной секции 1, звено 9 - на звене 5 механизма перевода, установленного на центральной секции 1. Шарнир 13 соединения гидроцилиндра 3 со звено.м 5 механизма перевода соединен посредством тяги I1 с шарниром соединения звена 8 боковой секции 2. При нереводе орудия в транспортное положение у гидроцилиндров 3 штоки, выдвигаясь, поворачивают звенья 5 вокруг шарнира на стойке 4. Звенья 5 подтягивают звенья 6 и поднимают звено 9 и тягу II, которые поднимают звено 9. Звенья 6 и 8 подни.мают боковые секции, а звенья 7 поворачивают боковые секции 2. В результате боковые секции 2 не только поворачиваются в вертикальной плоскости, но и поднимаются над центральной секцией 1 и устанавливаются па опоры. Перевод в рабочее положение осуществляется в обратно.м порядке. 4 ил.

17

.,--0

/

Релакюр И. Касарда Зака: :i()79/ 1

Составите.-1ь В. Шукни

Техред И. ВересКорректор В. Гирмяк

Тираж 66 Подписное

illllllilll I ()c дарственного к:)1нтс1а (Л .С.Р чч дс ::IM и ioopeieniiii и открытш

I , .()скна. Ж .ЧГ Рахшская наб,. д -1 о 11|11)Н 1иодстненно-().чн рафическ()е нред:1|1ня i ;c. г, N Kio:Hi;i, . i. Проектная. 1

(раз.д

15

х

фиг.