Устройство для контроля сплошности диэлектрических покрытий в металлических трубах Советский патент 1988 года по МПК G01N27/02 

fSJ

1

Изобретение относится к исследованию материалов путем измерения активного сопротивления, в частности для обнаружения дефектов в неэлектропроводных покрытиях труб, и является дополнительным к авт. св. № 1203421.

Целью изобретения является повышение эффективности контроля.

На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, на фиг.2-4 - примеры размещения индукционных обмоток.

14

15

20

Устройство состоит из цилиндрического корпуса 1 диаметром 30 мм и длиной 210 мм, внутри которого расположен преобразователь 2 напряжения и коммутационный блок 3.. На корпус надета оболочка, выполненная из контактных стальных пружинных проволок 4 диаметром 0,5 мм и длиной 180 мм, сложенных рядом и образующих один слой. Концы проволок выполнены с диэлектрическим покрытием 5, толщина которого возрастает от конца проволок 25 к середине по линейному закону от 1,5 до 8 мм, а длина составляет 50 мм. Внутри диэлектрических покрытий выполнены индукционные, обмотки 6 (фиг,2), установленные на контактных проволоках 4, или индукционные обмотки 7 (фиг.З), установленные так, что их магнитные оси перпендикулярны геометрическим осям контактных проволок 4. Выводы индукционных обмоток (не показаны) соединены с коммутационным блоком 3. Стальная проволока (фиг.4) соединена в кольцо для получения замкнутого магнитопровода и закреплена в пазах диэлектрических колец 8 и 9. Таким образом, получена секция с обмотками. Количество секций определяется диаметром контролируемых .труб. Для повьшения срока службы на центр проволоки крепятся стальные

Перед включением устройс боту его регулируют перемеп вижного кольца 9 с одноврем вращением до требуемого диа этом каждая из проволок 4 о выгибается и скручивается в перпендикулярную оси устрой чем величина петли, а вмест и диаметр кольцевого контак ляются углом перемещения по кольца относительно корпуса ньм контакт принимает вид в металлическим ободком, а та дая проволока выполнена с д ческим покрытием, то, приле к другу, покрытия образуют ную поверхность. Отрегулиро образом устройство, его пом исследуемую трубу и подают напряжение. Одновременно в дают сжатьй воздух. Подача напряжения приводит в движе тель и устройство начинает щаться. Этому перемещению д тельно способствует раздувш скользящий контакт, который щаясь, проникает во все нер покрытия. Постоянство скоро печивается стабилизатором с от дефектоскопа. Одновремен движением преобразователь 2 вает высоковольтное напряже (20 кВ), поступающее на про контакта, а коммутационный подключается к индукционным При наезде скользящего конт дефект через, него возникает ческий разряд, а так как ос ток разряда течет по какойной из проволок, то индукци мотки этой проволоки изменя ЭДС, что регистрируется вто блоком.

По полученной кривой суд

30

35

40

шарики. Кольцо 8 закреплено на корпу- S стве покрытия трубопровода.

се неподвижно, а кольцо 9, поджатое гайкой 10, установлено с возможностью скольжения и вращения относительно корпуса. С обоих торцов корпуса установлены сцепные механизмы 11, 50 служащие для сцепления с движителем 12 и центратором 13 при перемещении устройства в трубе 14. Электроэнергия подается по кабелю 15, который одновременно является и линией передачи 55 контрольных показаний.

Устройство работает следующим образом.

и величине дефекта.

Применение изобретения п контролировать место распол размер дефекта покрытия, чт важно в исследовательской п и при отбраковке изготавлив остекловьшаемых труб.

Формула изобре

1. Устройство для контро ности диэлектрических покры таллических трубах по авт.

1(D

15

20

25

13507 2

Перед включением устройства в работу его регулируют перемеп ением подвижного кольца 9 с одновременным его вращением до требуемого диаметра. При этом каждая из проволок 4 оболочки выгибается и скручивается в петлю, перпендикулярную оси устройства, причем величина петли, а вместе с ней и диаметр кольцевого контакта определяются углом перемещения подвижного кольца относительно корпуса. Получен- ньм контакт принимает вид воронки с металлическим ободком, а так как каждая проволока выполнена с диэлектрическим покрытием, то, прилегая друг к другу, покрытия образуют герметичную поверхность. Отрегулировав таким образом устройство, его помещают в исследуемую трубу и подают питающее напряжение. Одновременно в трубу подают сжатьй воздух. Подача питающего напряжения приводит в движение движитель и устройство начинает перемещаться. Этому перемещению дополнительно способствует раздувшийся скользящий контакт, который, перемещаясь, проникает во все неровности покрытия. Постоянство скорости обеспечивается стабилизатором скорости от дефектоскопа. Одновременно с продвижением преобразователь 2 вьфабаты- вает высоковольтное напряжение (20 кВ), поступающее на проволоки контакта, а коммутационный блок 3 подключается к индукционным обмоткам. При наезде скользящего контакта на дефект через, него возникает электрический разряд, а так как основной ток разряда течет по какойлибо одной из проволок, то индукционные обмотки этой проволоки изменяют свою ЭДС, что регистрируется вторичным блоком.

По полученной кривой судят о каче30

35

40

стве покрытия трубопровода.

стве покрытия трубопровода.

о месте и величине дефекта.

Применение изобретения позволяет контролировать место расположения и размер дефекта покрытия, что очень важно в исследовательской практике и при отбраковке изготавливаемых остекловьшаемых труб.

Формула изобретения

1. Устройство для контроля сплошности диэлектрических покрытий в металлических трубах по авт. св.

Фиг.1

Изобретение относится к области исследований материалов путем измерения активного сопротивления, в ,ча- стности для обнаружения дефектов в неэлектропроводных покрытиях труб. Цель - повьппекие эффективности контроля . Устройство для контроля дефектов диэлектрических покрытий в металлических трубах, включающее корпус, скользящий контакт, соединенный с измерительным прибором и выполненньй в виде набора упругих проволок, один ,конец которых жестко закреплен на кольце корпуса, а другой установлен на перемещающемся поворотном относительно корпуса кольце, причем каждый конец проволоки контакта со стороны колец выполнен с диэлектрическим покрытием, толщина которого возрастает от конца проволок к середине по линейному закону, а длина покрытия каждого конца проволоки равна длине свободного от покрытия участка, снабжено идукционньми обмотками, размещенными в диэлектрических покрытиях контактных проволок. Для повьшения срока службы стальной проволоки на истирание на ней зажимается стальная бусинка. Устройство дополнительно содержит индукционные обмотки, установленные на контактных проволоках. Индукционные обмотки также могут быть установлены так, что их магнитные оси перпендикулярны геометрическим осям контактных проволок. Каждая проволока может быть соединена с замкнутое кольцо и закреплена в диэлектрических кольцах, а для повышения срока службы в центре проволок закреплены стальные шарики. 3 з.п. ф-лы, 4 ил. « , (О со СП

S 5

Х.

) (),У)

Фиг. 2

Фиг.З

Т

V

У

скрутка

Фие.и