Устройство для автоматического закрывания водонепроницаемыми щитами отсека корабля при затоплении его водою Советский патент 1930 года по МПК B63B43/26 

Предлагаемое изобретение, касающееся устройства для автоматического закрывания водонеироницаемыми щитами отсека корабля при затоплении его водой, предназначается для своевременного быстрого закрывания отсека-, что достигается путем применения системы рычагов, удерживающих щит посредством сцепления собачки с храповым колесом, в поднятом положении, и поплавков, которые при затоплении отсека всплывают, и при посредстве рычажной системы расцепляют собачку и храповое колесо, вследствие чего щит под действием собственного веса, либо под действием груза закрывает отсек корабля; закрытие горизонтальных люков осуществляется также посредством рычагов и поплавков, только вместо противовеса шит закрывается под действием спиральной пружины, укрепленной одним кондом в неподвижном кронштейне, а другим концом прикрепленной к оси щита.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вертикальный щит с рычажными передачами и поплавком; фиг. 2-разрез по линии NN на фиг. 1; фиг. 3-видоизмененный вертикальный щит; фиг. 4 - горизонтальный щит; фиг. 5-разрез по линии АВ.

К отверстию 1 (фиг. 1 и 2) с двух сторОЕ приклепываются железные листы 60, образующие внутри жолоба., по которым передвигается щит 2; вверху сквозь листы, череа сальниковую набивку -32, пропущен стержень 30, на котором спаружи насажено храповое колесо В1, а между листами насаженжелобчатый диск 15 с намотанным на него гибким стальным тросом 14, прикрепленным одним концом к диску 15, а другим - к щиту в месте 13 (фиг. 1); храповое колесо 31 сцепляется с собачкой 16, шарнирно связанной с поворачивающимися на оси 18 коленчатым рычагом 17, который при посредстве стального троса 8 и рычага 27 связан с двумя поплавками 4, помещенвыыи в футлярах 26 (фиг. 1); рычаг 10 одним плечом шарнирно прикреплен к тросу 8, а другое плечо его при номощи задвижки & упирается в нижнюю кромку поднятого вверх щита 2 (фиг. 1).

В видоизмененном устройстве, изображенном на фиг. 3, на собачку 16 нажимает прикрепленная к тросу 8 спиральная пружина 42 и щит 2, к которому посредством тросов 40 и блоков 39 подвешен груз 38. задвигается не сверху, а сбоку.

В видоизмененном устройстве, изображенном на фиг. 4 и 5, на ось 48, которая пропущена сквозь ненодвижно укрепленный нод палубой кронштейн 43, насаже клинообразный горизонтальный щит, имеющий по обе стороны сальники 37 и пружину 44, которая одним концом крепится на оси 48, а другим-на кронштейн 43 и заводится рукояткою 45. К потолку палубы прикреллена Бодонепроница емая коробка 70, имеющая вверху со стороны пола отверстие 54, защищенное сеткой и внизу спускной краник 72. Внутри коробки помещается поплавок 66, насаженный на шток 47, который проходит сквозь коробку и оканчивается над па.1убой зубом 46, а снизу посредством рычагов 6 и 8 связан с другим поплавком 6 7 (на фиг. 5 показанным крестиком).

При затоплении отсека корабля, поплавки 4 всплывая, приводят в движение рычаг 27, трос 8, рычаг 10 и рычаг 17 :{фиг. 1); рычаг 27. оттягивая трос 8 книзу, при посредстве рычага 17 расцепляет Собачку 16 и храповое колесо 31, а 10, поворачиваясь, отводит задвижку 9 в сторону, и щит 2 под действием собственного веса падает, закрывал отверстие 1 -и прекращая доступ воды в соседний отсек. Подъем щита осуществляется вращением рукоятки, одетой на стержень 30 желобчатого диска 15, который наматывая трос 14 тянет щит кверху.

Автоматическое закрывание щита в горизонтальном направлении достигается те, что поплавки 4 всплывая, посредством рычага 27, тянут вниз трос 8, который, оттягивая лружину 42, расцепляет собачку 16с храповым колесом 31, и щит под действием груза 38 закрывает отверстие 1 (фиг. 3).

Горизонтально расположенные люки, сообщающие собою отдельные этажи корабля,

закрываются клинообразным щитом 5 О (фиг. 4). При затоплении верхнего отсека, вода через отверстие 54, попадая в коробку 70, заставляет поплавок 66 вснлывать на поверхность воды, перемещая вверх шток 47, который расценит зуб 46 с рукояткою 45, и щит, нод действием спиральной пружины 44, закрывают люк 50 (фиг. 4); в том случае, когда вода попадает в нижний отсек, начинает действовать поплавок 67, который посредством рычажной системы 6 и 8, так же как поплавок 66, перемещает шток 47, чем устраняется возможность затопления верхнего отсека.

Предмет патента.

1.Устройство для автоматического закрывания водонепроница.емыми щитами отсека корабля при затоплении его водой, характеризующееся применением (фиг. 1, 2) поплавка 4, сочлененного передачей 27, 8 и 17 с собачкой 16 храпового колеса 31, с целью мгновенного опускания под собственной тяжестью щита 2 iipn выведении колеса 31 из сцепления с собачкой 16-при всплытии поплавка 4 во время затопления отсека водой.

2.Видоизменение охарактеризованного по п. 1 устройства Сфиг. 3), отличающееся тем, что с целью горизонтального передвижения щита 2 Е последнему через систему блоков прикреплен груз 38.

3.Видоизменение охарактеризованного но я.п. 1, 2 устройства (фиг. 4, 5), отличающееся тем, что с целью передвижения по горгГзонтальной плоскости щита 2, нрименена укрепленная одним концом к кронштейну 43, а другим - к стержню 48 спиральная пружина 44, заводимая поворотом руноятки 45.

с|зиг.1

фиг. 2.

-во фиг 3

23iво

.

Г