Устройство для измерения крутящего момента расходомера Советский патент 1988 года по МПК G01L3/14 

Ч

г«

мм

сл

о

00

,.ФМ.1

Изобретение относится к измерительной технике и может использоваться в химических -и других отраслях промьшшенности для непрерывного определения массы сыпучих материалов. Цель изобретения - повышение точ- ности измерения и надежности конст- рукции измерителя.

На фиг.1 представлено устройство, разрез по оси; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Устройство .;Для измерения крутяще- го момента состоит из ведущего звена (диска) 1,. ведомого звена (диска) 2, соединенных между собой посредством спиральной пружины 3. Для ограниче- 1шя угла поворота и фиксации начального положения диски снабжены.

кулачками 4 и 5 (по два на каждом диске). С целью преобразования взаимного поворота дисков в осевое перемещение сердечника датчика в ступице ведущего диска установлена гайка 6 с винтом 7, прижимаемого пружиной 8 (для выбора зазора между гайкой и винтом) и соединенного посредством стерж-чя 9, проходящего через полый вал 10 крыльчатки 11 с сердечником 12 датчика VS. Чтобы винт поворачи-ч вался относительно гайки вместе с ведомым диском 2 с возможностью осевого перемещения, на конце вала 10 крыльчатки 11 выполнена продольная прорезь 14, а стержень 9 снабжен штифтом 15s. вставленным в отверстие , стержня и удерживающим его от проворачивания относительно ведомого диска 2. Для регулирования предварительного натяжения пружины 3 служит скоба 16, которая к ведомому диску при- крегшена с помощью двух винтов, вставленных в отверстия 17. Вместе с тем, к скобе закреплен второй конец пружины. Для .предохранения измерителя крутящего момента от резких перегрузок при заклинивании крьшьчатки посторонними включениями ведущий диск снабжен предохранительной муфтой (не показано).

Устройство работает следующим образом.

При действии реактивного тормозящего момента на крьшьчатку 11 расходомера пружина 3 деформируется, про

15084 исходи т взаимный поворот дисков 1 и 2. Адекватно взаимному угловому повороту дисков происходит осевое перемес гдение винта 7 со стержнем 9 и сердечником 12 датчика 13, что регистрируется вторым-прибором. При увеличении момента деформация пружины 3 увеличивается до значения, когда кулачки

10 4 и 5 ведущего и ведомого дисков соприкасаются противоположной стороной, предохраняя пружину от чрезмерной деформации. При дальнейшем увеличении момента, например при заклинивании

15 крыльчатки посторонними включениями, срабатывает предохранительная муфта, предохраняя устройство от поломок. Величина крутящего момента пропорциональна углу взаимного закручивания

20 ведущего и ведомого дисков и осевому перемещению сердечника индуктивно- трансформаторного датчика, фиксируемого с помощью вторичного прибора. Выполнение преобразователя крутя25 щего момента в осевое перемещение с большим углом поворота между ведущим и ведомым звеньями с помощью винтовой пары, которая работает почти без нагрузки, позволяет повысить точ30 ность измерения, а установка кулачков и предохранительной муфты - надежность.

Формула изобретения

Устройство для измерения крутящего момента расходомера, содержащее ведущее и ведомое звенья, связанные между собой механизмом преобразования крутящего момента в осевое перемещение, и расположенный по оси звеньев датчик перемещения, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения и наежности конструкции, механизм преобразования крутящего момента в осевое перемещение выполнен в виде спиральной пружины и винтовой пары, гайка которой закреплена на ведущем

звене, а винт подпружинен конусной пружиной и соединен посредством стержня с датчиком перемещения и веомым звеном с возможностью осевого перемещения, причем ведущее и ведоое звено снабжены кулачками для ограничения взаимного поворота.

IB

/7

,Z

/J /l

Изобретение относится к измерительной технике и может использоваться в химической и других отраслях промышленности для непрерывного определения массы сыпучих материалов. Целью изобретения является повышение точности измерения и надежности конструкции измерителя. Измеритель крутящего момента расходомера содержит ведущее 1 и ведомое 2 звенья, взаимо- действуклцие через спиральную пружину 3. В ступице ведущего звена закреплена гайка 6, винт 7 соединен с ведомым звеном с возможностью осевого перемещения посредством стержня 9, вращающегося синхронно с ведомым звеном благодаря штифту 15 и пазу 14. При . воздействии на крыльчатку 1I реактивного момента ведущее и ведомое звенья поворачиваются на угол, зависящий от величины момента. Использование спиральной пружины и винтовой пары позволяет измерить крутящий момент с высокой точностью к малым мас- созым расходам за счет увеличения взаимного узла поворота звеньев, преобразуемого винтовой парой в осевое перемещение сердечника индуктивно- трансформаторного датчика. Для предохранения пружины от чрезмерной деформации установлены ограничительные кулачки 4 и 5. 2 ил. § (Л