Соосный реверсивный редуктор Советский патент 1988 года по МПК F16H3/10 

(Л

о:

Изобретение относится к машиностроению. Целью изобретения является расширение кинематических возможностей редуктора путем получения двух различных сочетаний скоростей на выходном валу за счет установки в корпусе редуктора дополнительного промежуточного вала 5 с шестернями, дополнительной обгонной муфты, дополнительного зубчатого колеса, размещенного на втулке 14. 1 3. п. ф-лы, 4 ил.

сригЛ

Изобретение относится к машиностроению.

Целью изобретения является расширение кинематических возможностей редуктора путем получения двух различных сочетаний скоростей на выходном валу.

На фиг. 1 изображена схема редуктора; на фиг. 2 - схема обгонной муфты; на фиг. 3 - схема дополнительной обгонной муфты; на фиг. 4 - схема двусторонней обгонной муфты.

Редуктор содержит корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, промежуточный вал 4 и дополнительный промежуточный вал 5 с шестернями (не обозначены), реверсивную обгонную муфту со звездочкой 6, обоймой 7 с шестерней и дополнительную реверсивную обгонную муфту со звездочкой 8 и обоймой 9 с шестерней и наружными шлицами на консольном конце втулки 10, двустороннюю обгонную муфту со звездочкой 11 на выходном

дочке 11. Выходной вал 3 при этом вращается с большей скоростью.

При втором положении переключателя 16, когда каретка 15 сдвинута влево и ее зубчатое колесо вышло из зацепления с шестерней дополнительного промежуточного вала 5, а внутренние шлицы каретки соединились с наружными шлицами втулки 10 обоймы 9, вращение входного и выходного валов по часовой стрелке происходит так же, как при первом положении переключателя 16. При реверсировании входного вала кру- тяш,ий момент передается через звездочку 8, обойму 9 и втулку 10 шлицевой каретке 15 и далее втулке 14 вилки 13, враш,ающей через 5 звездочку 11 выходной вал 3 со скоростью, равной скорости вращения входного вала.

Формула изобретения 1. Соосный реверсивный редуктор, содер10

валу 3, с обоймой 12с шестерней, вилкой 13 20 жащий корпус, входной вал с установленной на нем обгонной муфтой со звездочкой и свободно вращающейся обоймой с жестко

ней

и консольной втулкой 14, на наружных шлицах которой может перемещаться шлице- вая каретка 15 с установленным на ней зубчатым колесом. Переключатель 16 имеет две фиксированные позиции. Каретка 15 с втулкой 10 образуют муфту переключения.

Редуктор работает следующим образом.

При положении переключателя 16, указанном на чертеже, зубчатое колесо каретки 15 находится в зацеплении с шестерней дополнительного промежуточного вала 5. При вращении входного вала 2 по часовой стрелке крутящий момент передается через звездочку 6, обойму 7 промежуточному валу 4, а от него через шестерни обойме 12, звездочке 11 и выходному ва.лу 3. Вращение обоймы 9 через дополнительный промежуточный вал 5 благодаря соотношению передаточных чисел всех четырех пар шестерен происходит с меньшей скоростью по сравнению с входным валом 2, что предохраняет от заклинивания звездочки 8 в обойме 9.

При реверсировании входного вала 2 обойма 7 освобождается, ведущей становится звездочка 8 и крутящий момент передается через щестерню обоймы 9 дополнительному промежуточному валу 5, а от него через шестерню и зубчатое колесо шлицевой каретке 15 и вилке 13. Вилка 13 освобождает обойму 12 и передает крутящий момент звез25

30

закрепленной на ней шестерней, выходной вал с установленной на нем двусторонней обгонной муфтой с вилкой, звездочкой и свободно вращающейся обоймой с жестко закрепленной .на ней шестерней, промежуточный вал с жестко закрепленными на нем шестернями, находящимися в зацеплении с шестернями входного и выходного валов, отличающийся тем, что, с целью повышения кинематических возможностей, он снабжен дополнительным промежуточным валом с двумя закрепленными на нем шестернями, дополнительной обгонной муфтой, звездочка которой соединена со звездочкой 35 основной, размещенной на сгбойме дополнительной шестерней, зацепленной с шестерней дополнительного промежуточного вала, размещенным на внлке двусторонней обгонной муфты с возможностью осевого перемещения зубчатым колесом, предназначенным для зацепления с второй шестерней дополнительного промежуточного вала и муфтой переклю чения для связи этого зубчатого колеса с обоймой дополнительной обгонной муфты. 2. Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что дополнительный промежуточный вал выполнен полым и размещен на основном промежуточном валу между его шестернями.

40

45

дочке 11. Выходной вал 3 при этом вращается с большей скоростью.

При втором положении переключателя 16, когда каретка 15 сдвинута влево и ее зубчатое колесо вышло из зацепления с шестерней дополнительного промежуточного вала 5, а внутренние шлицы каретки соединились с наружными шлицами втулки 10 обоймы 9, вращение входного и выходного валов по часовой стрелке происходит так же, как при первом положении переключателя 16. При реверсировании входного вала кру- тяш,ий момент передается через звездочку 8, обойму 9 и втулку 10 шлицевой каретке 15 и далее втулке 14 вилки 13, враш,ающей через звездочку 11 выходной вал 3 со скоростью, равной скорости вращения входного вала.

Формула изобретения 1. Соосный реверсивный редуктор, содер

жащий корпус, входной вал с установленной на нем обгонной муфтой со звездочкой и свободно вращающейся обоймой с жестко

ней

5

0

закрепленной на ней шестерней, выходной вал с установленной на нем двусторонней обгонной муфтой с вилкой, звездочкой и свободно вращающейся обоймой с жестко закрепленной .на ней шестерней, промежуточный вал с жестко закрепленными на нем шестернями, находящимися в зацеплении с шестернями входного и выходного валов, отличающийся тем, что, с целью повышения кинематических возможностей, он снабжен дополнительным промежуточным валом с двумя закрепленными на нем шестернями, дополнительной обгонной муфтой, звездочка которой соединена со звездочкой 5 основной, размещенной на сгбойме дополнительной шестерней, зацепленной с шестерней дополнительного промежуточного вала, размещенным на внлке двусторонней обгонной муфты с возможностью осевого перемещения зубчатым колесом, предназначенным для зацепления с второй шестерней дополнительного промежуточного вала и муфтой переключения для связи этого зубчатого колеса с обоймой дополнительной обгонной муфты. 2. Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что дополнительный промежуточный вал выполнен полым и размещен на основном промежуточном валу между его шестернями.

0

5