Устройство для дозированной подачи смазки Советский патент 1988 года по МПК F16N27/00 

гбп

58 «7 а tfS

Цель изобретения - расширение технологических возможностей и повьшение производительности путем обеспечения гибкости в формировании разгщч- ньк по объему доз комбинированным и суммированным подключением дозаторов Устройство для дозированной подачи смазки содержит источник нагнетания, блок дозаторов, имеющих рабочие поршни с впускными 24, 25 и выпускными 26, 27 клапанами, пистолет с каналом подачи рабочей среды, выход которого связан с наконечником, и систему управления. Датчики размещены в дозаторах. Задатчики по числу дозаторов и индикаторов размещены в пистолете с возможностью их взаимодействия с оператором. Датчики установлены с возможностью их взаимодействия с рабочими поршнями 16, а торцовые полости 17, 18 рабочего поршня каждого дозатора с помощью впускных клапанов 24, 25 связаны с каналом нагнетания

и с помощью выпускных клапанов 26, 27 - с каналом вытеснения. Каналы нагнетания дозаторов связаны меладу собой и с источником нагнетания. Каналы вытеснения дозаторов связаны между собой и с каналом подачи пистолета, на выходе которого установлен обратный клапан. Кал(да1й задатчик вьшолнен в виде подпружиненной кнопки и связан с клапанами соответствующего дозатора. Индикатор связан с датчиками дозато- -ров. Впускные и выпускные клапаны выполнены в виде подпружиненного к сед лу затвора 49 с поршнем 48, имеющим хвостовик 50, надклепанная полость каждого из которых отверстием 55 связана с торцовой полостью 54 хвостовика 50. Поршень впускного клапана имеет полости управления на отпирание 58 и запирание 57 затвора, а поршень вьшускного клапана - полость управления 59 на запирание затвора. 1 з.п. ф-лы. 3 ил.

Изобретение относится к общему машиностроению, к дозирующим устройствам и, в частности,., может быть использовано в конструкциях приспособления для дозировки и подачи смазки, например, в трансмиссионные узлы транспортных средств при их сборке.

Изобретение относится к общему машиностроению, в частности к дозирующим устройствам, и может быть использовано в конструкциях Приспособлений для дозировки и подачи смазки в трансмис сионные,узлы транспортных средств при сборке.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей и повьшение производительности путем обеспечения гибкости в формировании различных по объему доз комбинированным и суммированным подключением дозаторов .

На фиг.1 изображена гидропнёвмй- схема устройства; на фиг.2 - дозатор, общий вид; на фиг.З - пистолет, общий вид. .

Устройство доя дозированной подачи смазки (фиг.1) содержит источник 1 нагнетания, блок 2 дозаторов 3-5, пневматические распределители 6 - П, пистолет 12 с наконечником 13 и систему 14 управления.

Каждый дозатор (фиг.2) выполнен в виде корпуса 15, в котором установлен поршень 16, с образованием торцовых полостей 17 и 18. В полости 17 находится регулировочный винт 19, а со стороны полости 18 - датчик 20,

выполненный в виде герметичного контакта 21 в крьшпсе 22 и постоянного магнита 23 в поршне 16, На корпусе дозатора установлены два впускных 24 и 25 и два вьшускньгх 26 и 27 клапана,

Подклапанные полости 28 клапанов попарно связаны с торцовыми полостями 17 и 18. Надклапанные полости 29 впускных клапанов связаны с каналом 30 нагнетания, а надклапанные полости 31 вьтускных клапанов связаны с каналом 32 вытеснения. Каналы 30 нагнетания всех дозаторов связаны между собой каналом 33, который соединен с источником 1 нагнетания (фиг.1).

Каналы 32 вытеснения всех дозаторов связаны между собой каналом 34, который соединен с каналом 35.подачи

пистолета 12.

Пистолет 12 (фиг.З) состоит из корпуса 36, на котором находятся за- датчики 37 - 39, выполненные в

Виде прдпружиненных кнопок, под ко- торыми находятся герметичные контак- ты 40 - 42,соответственно. На верхнем торце пистолета размещен индикатор 43. На выходе канала 35 подачи находятся обратный клапан 44, ис- 19почающий обратное движение смазки, и штуцер 45, связанный с наконечником 13 (фиг.1).10

Каждый впускной (вьшускной) клапан (фиг.2) состоит из корпуса 46, В котором находится уплотнительная букса 47, поршень 48 с затвором 49 и хвостовиком 50, поджатый прз жиной 51, 15 и крышек 52 и 53. Полость 54 хвостовика 50 соединена с надклапанной полостью 29 (31) отверстием 55 для прижима затвора 49 к седлу 56 при подаче давления в надклапанную полость 20 29.

Поршни 48 впускных клапанов 24 и 25 имеют полости управления 57 на запирание и 58 на отпирание. Поршни 48 вьшускных клапанов 26 и 27 имеют 25 только полости 59 управления на запирание. Полости управления клапанов дозаторов 3-5 (фиг.1) связаны с соответствующими распределителями б - 11, подключенными к источнику 60 ежа- ЗО того воздуха.

Дозирующее устройство работает следующим образом.

Пистолет 12 наконечником 13 надевается на пресс-масленку смазьшаемого 5 узла (не показаны). При нажатии одного из задатчиков с рабатьшает соответствующий зтому задатчику дозатор.

Например, при нажатии задатчика 37 замыкается герметичньш контакт 40, 40 который дает команду в систему 14 управления на включение электромагнита одного из распределителей 6 или 7.

В начальном положении поршень 16 находится в крайнем левом положении, 45 датчик 20 не нажат, по этому система 14 управления снимает с последнего инверсный сигнал, который совместно с сигналом от задатчика 37 включает электромаг- ; нит распределителя 7.gQ

При этом полость 57 впускного клапана 24 соединяется с атмосферой, а полость 58 - с источником 60 сжатого воздуха. Сила,, создаваемая давлением, действуя на поршень 48, выжимает пру- ее жину, и клапан 24 открывается. Одновременно давление от того же распределителя 7 подается в полость 59 управления на запирание вьшускного клапана 26, подпирая поршень 48 и не давая ему открыться.

При открытом клапане 24 консистентная смазка проходит из надклапанной полости 29 впускного клапана 24 в подклапаннун) полость 28, а оттуда в торцовую полость 17. Так как клапан 26 заперт, то под действием поступающей в полость 17 рабочей среды поршень 16 начинает движение вправо, уменьша я полость 18 и вытесняя из нее смазку в подклапанную полость 28, открывая затвор 49. Подклапанная по- лость соединяется с надклапанной, и смазка, проходя через них, поступает по каналу 32 вытеснения к пистолету 12, откуда через обратный клапан 44 и наконечник 13 - в смазьшаемый узел.

С начала движения поршня 16 от задатчика 37 включается игщикатор 43 контроля подачи смазки. По вытеснении смазки из полости 18 нажимается датчик 20, который дает сигнал через систему 14 управления на включение индикатора 43 и распределителя 7. Подача смазочного материала в заданную точку закончена.J

При подаче того же объема смазочного материала в другой узел нажимают повторно задатчик 37, который совместно с нажатым датчиком 20 дает сигнал в систему управления на включение электромагнита распределителя 6

Соединенная ранее с линией 30 нагнетания полость 57 управления на запирание впускного клапана 25 сседння- ется через распределитель 6 с атмосферой, позволяя затвору 49 открыться под действием подводимого одновременно в полость 56 управления на отпирание давления. также подается в полость 59 выпускного клапана 27, не позволяя ему открыться под воздействием давления в подклапанной полости 28, соединенной с полостью 17 куда смазка постзшает через открытый клапан 25.

Поршень 16,начинает двигаться влево, вытесняя дозу смазки из торцовой полости 17 через открывшийся клапан 26 в канал 32 вытеснения и далее в пистолет 12.

Контроль подачи смазки в этом случае осуществляется включением индикатора 43 от задатчика 37 и нажатого датчика 20 по реле времени, настроенному , на полный ход поршня 1 6.

Для подачи смазки во все точки транспортного средства с различными объемами доз оператор воздействует на соответствующие задатчики или на- жимает их одновременно в необходимой комбинации, задатчики через систему управления подключают отдельные дозаторы, или одновременно несколько дозаторов, сзтммируя их объемы в.тре- буемую дозу.

В результате обеспечения гибкости в формировании различных по объему доз достигается высокая производительность процесса закладки смазоч- кого ма,терйала в узлы трансмиссии при сборке транспортных средств, экономия смазочного материала и улучшение условий труда операторов.

Формула изобретения

1« Устройство для дозированной подачи смазки, содержащее источник нагнетания, блок дозаторовi имеющих рабочие плунжеры с впускными и выпускными клапанами, пистолет с каналом подачи рабочей среды, выход которого связан с наконечником, и систему уп- .равленияд отл ичающееся тем, что, с целью расширения техно- лргических возможностей и увеличения производительности, оно снабжено дат

5

0

0

В

чиками, размещенными в дозаторах, за- датчиками по числу дозаторов и индикатором, при этом датчики установлены с возможностью их взаимодействия с рабочими плунжерами, а торцовые полости рабочего плунжера каждого дозатора посредством впускных клапанов связаны с каналом нагнетания и с помощью выпускных клапанов - с каналом вытеснения, причем каналы нагнетания дозаторов связаны между собой и с ис- точником нагнетания, а каналы вытеснения дозаторов - между собой и с каналом подачи пистолета, в выходе которого расположен обратный клапан, при этом каждый задатчик вьшолнен в виде подпрзгжиненной кнопки и связан посредством системы управления с клапанами соответствующего дозатора, а индикатор - с датчиками дозаторов 2. Устройство ПОП.1, о тли- чающеёся тем, что впускные и вьшускные.клапаны вьшолнены в виде подпружиненного к седлу затвора с поршнем, имеющим хвостовик, надкла- панная полость казщого из которых каналом связана с торцовой полостью хвостовика, причем поршень впускного клапана имеет полости управления на отпирание и запирание затвора, а nojp- шень вьтускного клапана - полость управления на запирание затвора. f .

«4.4(5

дуие. i

«3