Поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1988 года по МПК F02F5/00 

(Л

Ю

о ьо

С71

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а конкретно - к усовершенствованию поршневых колец двигателей внутреннего сгорания.

Цель изобретения - снижение расхода масла на угар путем снижения инерционного заброса масла кольцом в сторону камеры сгорания двигателя.

На чертеже показано предлагаемое поршневое кольцо.

Поршневое кольцо 1, установленное в поршне 2, контактирует с цилиндровой втулкой 3 через масляный слой (пленку) 4. Рабочая поверхность кольца 1 выполнена с неременной конусностью, при этом конусность нижней части А составляет около 1° с традиционной шероховатостью поверхности, равной ,4 -2,5 мкм. Конусность верхней части В составляет, например, 4°, т.е. большие конусности нижней части А, при этом шероховатость поверхности В равна ,2-8,0 мкм, т.е. больше шероховатости поверхности А.

Поршневое кольцо работает следующим образом.

При подходе поршня 2 к верхней мертвой точке силы инерции, действующие на масляный слой (пленку) 4, находящийся на рабочей поверхности кольца, возрастают и

происходит перемещение частиц масла под действием сил инерции из нижней конусной части А на верхнюю конусную часть В, при этом (в связи с повышенной шероховатостью поверхности В, равной Ro- 3,2 - 8,0 мкм увеличиваются силы сцепления частиц масла с указанной поверхностью, что снижает инерционный отрыв от поверхности масляных частиц и заброс их в ( торону камеры сгорания двигателя.

Формула изобретения

Поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания, содержащее скребковый элемент, рабочая поверхность которого выполнена в виде двух конусных участков, верхнего и нижнего, сопрягаемых между собой в зоне середины высоты кольца, причем конусность нижнего участка выполнена меньше конусности верхнего участка, отличающееся тем, что, с целью снижения расхода масла на угар путем снижения инерционного заброса масла в камеру сгорания, чистота обработки поверхности но высоте кольца выполнена переменной, причем поверхность верхнего участка выполнена с чис- тотой, меньсией чистоты поверхности нижнего участка, и с щероховатостью ,2- ,0 .мкм.

Изобретение позволяет снизить расход масла на угар путем снижения инерционного заброса масла кольцом в сторону камеры сгорания. Рабочая поверхность скребкового элемента выполнена в виде двух сопрягаемых между собой в зоне середины высоты кольца 1 конусных участков (У). Конусность нижнего У выполнена меньше конусности верхнего, а чистота обработки поверхности верхнего У меньше, чем у нижнего, имеющего шероховатость ,2 - 8,0 мкм. Такое выполнение увеличивает силы сцепления частиц масла с поверхностью верхнего У, что снижает инерционный отрыв от поверхности масляных частиц. 1 ил.