Устройство для тренировки велосипедистов Советский патент 1988 года по МПК A63B69/16 

4

ю

со

кэ

со

Изобретение относится к спортипно- му инвентарю, в частности, для тренировки .велосипедистов в несезонное Время года.

Цель изобретения - повышение эф- . фективности тренировки путем приближения условий работы мышц к реальным, i На чертеже изображено схематически Устройство.

Устройство содержит раму 1, уста- 1овленнуго в основании с возможностью сачания относительно оси 2 и несущую )сатки 3 и 4 для опоры колес 5 велосиг педа. Ведущий каток 4 связан через i- ибкую связь 6 со средством 7 для создания постоянной нагрузки и средством для создания дополнительной ре- ): улируемой нагрузки, включающим конический барабан 8 и контактирующий с (ГО поверхностью тормоз 9. Тормоз ус- ановлен на параллельной образующей 1сонического барабана направляющей 10. .Направляющая посредством ходового вин

0

0

5

ческой муфты трения или электродвигателя постоянного тока.

Тормоз 9 по программе с пульта 16 управления посредством электродвига- теля 13 через редуктор 12 и ходовой винт 11 перемещается по направляющей 10 вдоль образующей конического барабана, что имитирует (по величине нагрузки) спуски и подъемы по трассе. Одновременно для усиления тренировочного эффекта передний край рамы вместе со спортсменом посредством подъемника 14 соответственно опускается или поднимается относительно оси 2. Опоры 15 при необходимости обеспечивают фиксирование велосипеда на катках 3 и 4.

Тормоз 9, взаимодействуя с коническим барабаном 8, создает момент сопротивления вращению педалей. Величина этого момента зависит от силы воздействия (трения) тормоза, оказываемой коническому барабану, и от ра

Изобретение позволяет повысить эффективность тренировки велосипедистов путем приближения условий работы мышц к реальным. Устройство содержит раму с катками для установки колес велосипеда. Рама может изменять наклон. С одним из катков связано сред- . ство для создания постоянной нагрузки и средство для создания дополнительной регулируемой нагрузки. Последнее включает конический барабан и взаимодействующий с его поверхностью тормоз. Тормоз установлен на направляющей и связан через винтовой вал и редуктор с реверсивным электродвигателем. Направляющая параллельна образующей конического барабана. Устройство имеет программный блок управления и информационное табло. Последние связаны с исполнительными механизмами через датчики медико-биологических характеристик спортсмена. 1 з.п. ..с ф-лы, 1 ил. (Л

та 11 и редуктора 12 связана с ревер-25 днуса сечения этого б арабана, которосивным электродвигателем 13. Устрой- (тво имеет средство 14 для изменения гла наклона рамы 14, выполненное в )иде подъемника, и опору 15 для подержки рамы велосипеда. Подъемник, Электродвигатель 12, средство 7 для |:о здания постоянной нагрузки и тор оз 9 связаны с программным пультом 6 управления (ЭВМ) и информацион- ым табло 17 (дисплей) через да,тчи- и 18 медико-биологических характеистик и датчик 19 силы давления на 1едаль. Устройство снабжено датчи- ikoM 20 числа оборотов (скорости) .

Пользуются устройством следующим образом.

На пульте 16 управления набирает- (ря программа нагрузки и регистрации Измеряемых и управляемых параметров в зависимости от задач и характера процесса- тренировки (диагностического или тренировочного).

Вращение педального механизма велосипеда передается на катки 3 и 4 Велостанка и через кинематическую связь 6 на конический барабан 8, который при помощи средства 7 постоянной нагрузки и тормоза 9 создает момент сопротивления вращению педалей. Влияние покрытия трассы (асфальт. Гравий и др.) и его состояния (мокрое, сухое) имитируется элементом 7 Йост оянной нагрузки, который может Ьыть выполнен в виде электромехани0

5

0

5

0

5

му соответствует место воздействия тормоза на конической поверхности барабана.

При одной и той же силе сопротивления тормоза 9 наименьший момент сопротивления враи1ению педалей создается в том случае, когда тормоз находится у основания ме.ньшего сечения конического барабана, и, наоборот, наибольший момент сопротивления созда- ет ся тогда,, когда тормоз свое действие оказывает у основания,, соответ- ств ующего наибольщему сечению конического барабана. Тот или иной режим нагрузки (тренировки) зависит от направления перемещения тормоза.

При перемещении тормоза вдоль образующей конического барабана 8 от меньшего сечения к большему увеличивается момент сопротивления (при этом плавно возрастает нагрузка)-, . что соответствует работе мьш1Ц при подъеме в гору. При перемещении тормоза вдоль образующей конического барабана от большего сечения к меньшему момент сопротивления уменьшается (при этом плавно уменьшается нагрузка) , что соответствует работе М1)1шц при спуске с горы.

При имитации езды по горизонтальной плоскости тормоз удерживается в одном и том же положении на конической поверхности барабана.

314

Наличие датчиков 18 и управляемой тормозной системы обеспечивает работу устройства в адаптивном режиме, т.е. в зависимости от физического состояния спортсмена,- автоматически непосредственно в ходе, .тренировки изменяется величина нагрузки. Например, в результате тренировки у спортсмена увеличилась частота сердечных сокращений сверх запланированных величин. Об этом подается сигнал с датчика на пульт управления, и соответственно с пульта следует команда на элемент 7 постоянной нагрузки об уменьшении нагрузки (улучшение покрытия трассы) или, если этоГо недостаточно, команда на реверсивный двигатель 13 для перемещения тормоза 9 к основанию конического барабана.

На информационном экране отображается срочная информация о скорости, профиле трассы, времени движения, энергозатратах спортсмена и другие показатели.

Формула изобретения

ную в основании с возможностью качания раму с катками для опоры колес велосипеда, один из которых связан

со средством для создания постоянной нагрузки, средство для создания до- полнительной нагрузки, программное устройство и средство для изменения угла наклона рамы, отличающееся тем, что, с целью nosbmie- ния эффективности тренировки путем приближения условий работы мышц к реальным, средство для создания дополнительной нагрузки включает конический барабан, ось которого кинематически связана с ведущим катком и средством для создания постоянной нагрузки, и тормоз, установленный на параллельной образующей конического барабана направляющей с возможностью контактирования с его поверхностью и перемещения от реверсивного двигателя.

нЬй и дополнительной нагрузки и средством для изменения угла наклона рамы.