Широкозахватный сельскохозяйственный агрегат Советский патент 1990 года по МПК A01B59/04 

(46) 23.01.90. Бюл. № 3

(21)4095668/30-15

(22)22.07.86

(71)Литовский Нйучно-исследователь- ский институт механизации и электрификации сельского хозяйства

(72)A.M. Крауялис 53) 631.3Г2 .69(088.8)

(56) Авторское свидетельство СССР N 9502Q7, ют. А 01 В 7/00, 1980.

Патент CDIA Я 395А144, . кл. 172-314, 1976.

(54) ШИРОКОЗАХВАТНЫЙ СЕЛЬСКрХОЗЯЙСТ- ВЕННЫЙ АГРЕГАГ

.(57) Изобретение относится к сельско- хозяйствеиному машиностроению, в частности к сцепкам для составления вш- рокозахватг&пс сельскохозяйственных агрегатов. Цель изог бретения - упрощение конструкции и повышение зксплу аташонной надежности. Агрегат содержит жесткие растяжки 7 из двух со(еди- ненных карданным шарниром 8 частей. Один конец каждой растяжки 7 жес тко связан с сницей 2, другой конец че ,. рез фиксирующие 9 и поддерживакяцие 10 устройства соединен с боковой секциг ей 4. Скоба каждого фиксирующего устройства 9 закреплена на растяжке 7, крюк -,на боковой секции 4 с возможностью взаимодействия со скобой в рабочем положении. При переводе сцепки из рабочего положения в траиспорт- иое крюк на боковых секциях 4 выхо-. дат из зацепления со скобой. При движении трактора 23 вперед боковые секции 4 поворачиваются назад в majpmt- рах, направляющие 14 скользят по иа- правляющим 13 и задние части растяжек 7 в карданных шарнирах 8 поворачиваются вместе с боковыми секциями 4. з.п.ф-лы, 6 ил.

(Л

tsd

Изобретение относится к сельско - хозяйственному машиностроению, в часности к сцепкам для составления широкозахватных, сельскохозяйственных аг- periaTOB.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эксплуатационно надежности.

На фиг. 1 .изображен широкозахват- ный сельскохозяйственный агрегат в рабочем положении; на фиг. 2 - то же план; на фиг. 3 - то же, вид сбоку} на фиг. 4 - узел I на фиг. I; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4; на фиг.6 - разрез Б-Б на фиг. 4.

Широкозахватный с ельскохозяйст венный агрегат содержит раму 1,- сни- цу 2, центральную секцию 3 и шарнир но связанные с ней боковые секции. Центральная секция посредством попе- .речно-горизонтальных шарниров 5 и механизма 6 перевода в рабочее или транспортное положение соединена со сницей 2 которая соединена с боковыми CEKUHHhM 4 жесткими растяжками 7, выполненными из двух, связанных между собой посредством карданного шарнира 8 частей. При этом передние

части растяжек 7 жестко связам: со

сницей 2, а задние при помощи фиксирующего 9 и поддерживающего 10 устройств - с боковыми секциями 4.

Каждое фиксирующее устройство 9 растяжек 7 состоит из крюка ,1 1, жест ко закрепленного на боковой секции 4 и скобы 12, закрепленной на растяжке 7; Каждое поддерживающее устройство 10 вьтолнено в виде направляющей 13 с ползуном 14 и вертикального шарни- ра 15. Направляющая 13 параллельно прикреплена к боковым секциям 4 с зазором, который по всей длине направляющей образует щель. Ось вертикального шарнира 15 прикреплена к растяжке 7. Направляющая 13 имеет круглую форму. На наружном конце боковых секций 4 закреплены рабочие 16 и транспортные 17 колеса.

Боковые секции соединены с цент- ральной 3 посредством шарниров 18 с двумя степенями свободы. Центральная секция 3 и рама 1 опираются на два колеса 19. Боковые секции 4 выполнены прямоугольного сечения, на них усти- новлекы каретки 20 с автосцепКыми устройствами 21, выполненными в виде треугольника, для навешивания сельскохозяйственных орудий.

с

O S

0

5

0

5

Сцепка работает следующим образом.

При движении агрегата в рабочем положении орудие 22 выполняет заданную операцию. Сопротивление орудия к трактору 23 передается через боковые

4и центральною секции 3, фиксирующее устройство 9, растяжки и сницу 2.

При переводе сцепки из рабочего положения в транспортное механизм перевода 6 поворачивает в шарнирах

5на 90 центральную 3 и боковые секции 4. При этом крюки I1 йа боковых секциях 4 выходят из зацепления со

.скобами 12. В это время задние растяжек 7 при помощи поддерживающего устройства 10, т.е. направляющими 13, ползунами 14 и шарнирами 15, держатся на боковых секциях 4. При движении трактора 23 вперед боковые секции 4 поворачиваются назад в шарнирах 18, направляющие 14 скользят по направляющей 13 и задние части растяжек 7 в карданных шарнирах 8 поворачиваются вместе с боковыми секциями 4.

При переводе сцепки из транспорт- . ного положения в рабочее трактор 23 подается назад, секции 4 поворачиваются в сторону до соприкосновения поддерживающего устройства 10 ползу- : нами 14 с направляющей 13. После это- го гидроцилиндр механизма перевода

6переводится в плавающее положение и секции 3,. 4 под действием веса орудий поворачиваются вниз, переводя орудия 22 в рабочее положение. В то время когда начинает опускаться.орудие 22 и поворачиваться боковые секции 4, крюки 11 фиксирующего устройства 9 входят в зацепление с скобами 12, закрепленными-на растяжке 7. Формула изобретения;

фиг. 2

2. Агрегат по п. I, о т л и ч а Ю щ Гй с я тем, что поддерживающее устройство выполнено в виде направляющей с ползуном, на котором смонтирован вертикальный шарнир лля крепления растяжки.