Г-СЕСОЮЗНАЯ•ATtliMO-«I BJHI-BItU-4«" Т1Ш1Ч1!С1|А» '•»М."МТГ1А Советский патент 1961 года по МПК B63B1/26 B63H11/08 

Пзвестны судна на подводных крыльях с водометными движителями, состоящими из винта и контрвинта, расположенных в водометной трубе, установленной в средней части судна.

Отличительной особенностью описываемого судна является то, что засасываюш,ее отверстие водометной трубы расположено на нагнетающей поверхности одного из несущих крыльев. Суда такой конструкции характеризуются меньшей осадкой и более высоким к.п.д. всего движительного комплекса.

На чертеже схематически изображено судно на подводных крыльях, продольный разрез.

В корпусе / судна установлен двигатель 2, который при помощи редуктора 3 вращает вал 4, с установленными на нем гребным винтом 5 и контрвинтом 6. Между стойками Г жестко закреплены крылья 5. Водометная труба, закрепленная на крыле, входит в нижнюю часть корпуса судна и подводится к отверстию в транце.

Избыточное давление, создаваемое при движении в воде под крылом, зависит от профиля крыла и угла его атаки. Под действием избыточного давления и подсасывающей силы гребного винта вода через всасывающее отверстие по водометной трубе подходит к гребному винту и контрвинту. Выброщенная с больщой скоростью через отверстие в транце судна вода создает реактивную силу, движущую судно.

Предмет изобретени я

Судно на подводных крыльях с водометным движителем, состоящим из винта и контрвинта, расположенных в водометной трубе, отличающееся тем, что, с целью повышения к.п.д. всего движительного комплекса, а также уменьщения осадки судна, засасывающее отверстие водомет шй трубы расположено на нагнетающей поверхности одного из несущих крыльев.