ВОДОЗАБОРНИК ВОДОМЕТНОГО ДВИЖИТЕЛЯ ДЛЯ СУДОВ НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ Советский патент 1974 года по МПК B63H11/08 B63B1/24 

1

Изобретение относится к судостроению.

Известны водозаборники для судов на иодводных крылья.х, П меющие .водоприемное отверстие, расположенное ниже ватерлинии крыльевого режима. Размеры водоприемного отверстия этих водо.метных движителей выбираются из условия обеспечения как режимов старта, так и режима хода судна на расчетной (эксплуатационной) скорости. Следствие.м этого является невозможность обеспечения работы движительно-силового комплекса судна с максимальным к.п.д. на режиме выхода и хода на крыльях.

Цель изобретения-уменьшение гидравлического сопротивления при старте и на ходу. Это достигается тем, что описываемый водозаборник выполнен двумя дополнительными водоприемными отверстиями, расположенными непосредственно под ватерлинией водоизмещающего режима, в каледом из которых установлено запорное устройство.

На чертеже схе.матически показан водометный движитель с описываемым водозаборником.

Водозаборник 1 водометного движителя имеет несколько водопрлемных отверстий: одно - основное отверстие 2, расположенное ниже ватерлинии ВЛ1 крыльевого режи.ма, другие отверстия 3 - вверху, в увеличенной по сечению части водозаборлика, расположенной

непосредственно под ватерлинией ВЛ2 водоизмещающего режима. Дополнительные отверстия расположены на боковых или передней части водозаборника и закрываются клапана5 ми запорного устройства 4; способ закрытия может быть различным: клапаны могут открываться как внутрь водозаборника. так и наружу. Герметические элементы этого водометного.

0 движителя выбираются с учетом обеспечения максимального к.п.д. на расчетном режиме хода судна.

При движении судна в плавающем п переходном режимах через специальные водоприемные отверстия подается дополнительная масса воды в количестве, необходимом для обеспечения выхода судна на крылья. По мере повышения скорости с}дна происходит увеличение расхода воды через основное водозаборное отверстие водометного дв 1жителя за счет скоростного напора и уменьшение - через дополнительные водоприемные отверстня. К моменту отрыва корпуса судна от воды и выхода из воды дополнительных водоприемных отверстий расчетный расход воды обеспечивается только через нижнее основное водозаборное отверстие.

В отличие от водо. 1етных движителей, использ емых в настоящее время на судах с под0 водными крыльями, водяной тракт описываемого водометного движителя благодаря применению дополнительиых водоириемных отверстий, обесиечнвающих регулировку расхода воды в водопроточном тракте, имеет отиосительио небольшие геометрические размеры, что позволяет уменьшить гидравлическое сопротивление при старте и на ходу.

Предмет изобретения

Водозаборник водометного движителя для судов на подводных крыльях, имеющий водоприемное отверстие, расположенное ниже ва-терлинпп крыльевого режима, отличающийся тем, что. с целью уменьшения гидравлического еонротивления при старте и на ходу, он выполнен с двумя дополнительными водоприемными отверстиями, расположенными непосредственно под ватерлинией водоизмещающего режима, причем в каждом из этих отверстий установлено запорное устройство, например, кла.п а.НПО го типа.

Ч 1 М- .