Горелка для сжигания жидкого топлива Советский патент 1961 года по МПК F23D5/04 

Настоящее изобретение относится к горелкам для сжигания жидкого топлива с применением его предварительной газификации в потеке горячих газов.

Предлагаемая горелка отличается от известных тем, что на ее корпусе тангенциально установлен патрубок для дополнительной подачи топлива в горелку в смеси с воздухом с тем, чтобы обеспечить подогрев основного топлива в вихревом потоке газов горелки.

Такое выполнение горелки позволяет улучшить в ней условия газификации топлива и предотвратить коксообп.азование на стенках.

На чертеже изображена схематически горелка для сжигания топлива.

Горелка имеет концентрическое пространство /, в которое подает- ся (10-15%) топливо Ml и необходимое количество воздуха В1 для его полного сжигания. В центральную трубу 2 впрыскивается основная часть топлива М2 (90-85%) для газификации. По выходе мазута М2 из центральной трубы 2 оба потока Ml и М2 смешиваются и при совместном движении в трубе 3 капли мазута, нагреваясь, превраш,аются в газообразное состояние благодаря теплу горячих продуктов горения. Перед вводом этого газообразного топлива в топку котла или печи его смешивают с воздухом. Полученная таким путем и нагретая газовоздушная смесь МЗ легко воспламеняется. Происходит полное сгорание топлива в топочном объеме котла или печи с расходом воздуха, близким к оптимальному. При этом исключается засмоливание и закоксовывание топочных поверхностей при розжиге топки и подъеме пароз.

Газификация топлива в потоке нейтральных газов предотвращает также образование сажи, обеспечивает чистоту поверхности паросъема и пароперегрева, исключает очистку топочных поверхностей от .

Для впрыскивания в горелку 10-15% мазута, как это упомянуто, применяют форсунки любого типа (паровые, .механические или пневма№ 143185 f .2 f w :

тическиед а-для впрыскивания основнои массы мазута в центральную

трубу горелки применякз1 еха,ннческие форсунки среднего или низкого давдеря. у ,

е 3 о б р е т е н и я

Горелка для сжигания жидкого топлива с предварительной его газификацией путем подогревав потоке горячих газов, получаемых от сжигания части топлива, содержащая центральную трубу с соплом для подачи топлива на газификацию и соосно установленный цилиндрический корпус с выходным патрубком, по периферии которого расположены щели для подачи вторичного воздуха, отличающаяся тем, что, с целью улучщения условий газификации и предотвращения коксообразования, на ее корпусе тангенциально установлен патрубок для дополнительной подачи топлива в горелку в смеси с воздухом с тем, чтобы обеспечить подогрев и газификацию основного топлива в вихревом потоке.

МЗ

М2