Самоблокирующийся дифференциал Советский патент 1988 года по МПК B60K17/16 F16H48/20 

(Л

4

СО

tc

ел

со

Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в трансмиссиях.

{ель изобретения - повышение надежности работы.

На Лиг,1 изображен самоблокирующийся дифференциал, общий вид, разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.I

ки 6 вкатыпаются в клиновые щели, образованные пазами 5 и фланцами 7, тем самым црижнмают последние к крыш- кям 1 и 2, образовывая зацепление втулок 8 с корпусом 3 посредством паяов 18 и 19. Если одна из втулок 8 начинает забегать, тем самым она выкатывает ролики б из клиновых ще- на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1, лей и обеспечивает себе свободньш ференциал заблокирован; на фиг.4 - то обгон, же, правая сторона разблокирована. Самоблокирующийся дифференциал состоит из крышек 1 и 2, образующих корпус 3, я котором установлена шай- . но другого сепаратора 12(11) на угол, ба 4 с радиальными клинообразными па- обеспечивающий только расклинивание зами 5 с двух сторон, в последний установлены ролики 6 и поджаты с одной стороны (11ланцами 7 втулок 8 благодаря усилию пружин 9 и 10. Ролики 6 заключены ,„ в сепараторы 11, 12, между которыми установлен элемент 13, например шпонка, ограничивающий взаимный поворот сегга- раторов 11 к 12. Элемент 13 установлен в шайбе 4 с возможностью свобод- ;ного перемещения по дуге на угол, превьт ающий максимальный угол поворота сепараторов 11, 12. Свободными кон- цамк 14, 15 элемент 13.входит в заПри этом сепаратор 11(12) обгоняющего ряда поворачивается относительроликов 6 обгоняющего ряда. Формула изобретен.ия .

I, Самоблокирующийся дифференциал, содержащий приводной корпус с закрепленной в нем шайбой, установленные с осевой подвижностью втулки с внут- 25 ренними шлицами для связи с полуосями, имеющие на внеганей поверхности муфты для взаимодействия с корпусом, а также тела вращения, размещенные между щайбой и втулками, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, муфты выполнены кулачковыми, тела вращения установлены в отдельных сепараторах, кинематически связанных меж;1;у собой через механизм ограничения их взаимного поцепление с сепараторами 11, 12, причем длина прорезей 16, 17 по дуге больше длины элемента 13 на угол of, обеспечивающий поворот сепаратора 11 (12), необходимый для расклинивания обгоняющей втулки 8. Фланцы 7 втулок

ки 6 вкатыпаются в клиновые щели, образованные пазами 5 и фланцами 7, тем самым црижнмают последние к крыш- кям 1 и 2, образовывая зацепление втулок 8 с корпусом 3 посредством паяов 18 и 19. Если одна из втулок 8 начинает забегать, тем самым она выкатывает ролики б из клиновых ще- лей и обеспечивает себе свободньш обгон, но другого сепаратора 12(11) на угол, обеспечивающий только расклинивание

При этом сепаратор 11(12) обгоняющего ряда поворачивается относительки 6 вкатыпаются в клиновые щели, образованные пазами 5 и фланцами 7, тем самым црижнмают последние к крыш- кям 1 и 2, образовывая зацепление втулок 8 с корпусом 3 посредством паяов 18 и 19. Если одна из втулок 8 начинает забегать, тем самым она выкатывает ролики б из клиновых ще- ей и обеспечивает себе свободньш обгон, но другого сепаратора 12(11) на угол, обеспечивающий только расклинивание

роликов 6 обгоняющего ряда. Формула изобретен.ия .

ки 6 вкатыпаются в клиновые щели, образованные пазами 5 и фланцами 7, тем самым црижнмают последние к крыш- кям 1 и 2, образовывая зацепление втулок 8 с корпусом 3 посредством паяов 18 и 19. Если одна из втулок 8 начинает забегать, тем самым она выкатывает ролики б из клиновых ще- лей и обеспечивает себе свободньш обгон, но другого сепаратора 12(11) на угол, обеспечивающий только расклинивание

I, Самоблокирующийся дифференциал, содержащий приводной корпус с закрепленной в нем шайбой, установленные с осевой подвижностью втулки с внут- ренними шлицами для связи с полуосями, имеющие на внеганей поверхности муфты для взаимодействия с корпусом, а также тела вращения, размещенные между щайбой и втулками, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, муфты выполнены кулачковыми, тела вращения установлены в отдельных сепараторах, кинематически связанных меж;1;у собой через механизм ограничения их взаимного по

8 выполнены с радиальными пазами 18, 35 ворота, на боковых поверхностях шай- последние могут входить в зацепление бы вьтолнены по окружности впадины, с радиальными п-азами 19 на крышках а втулки подпружинены относительно

1,2.

При передаче небольших крутящих моментов пазы 18 и 19 могут отсутствовать,

Дис1зференциал работает следующим образом.

. При прямолинейном движении мащины в ведуш;ем или тормозном режиме роли-

ширины шпонки,

корпуса навстречу одна другой,

/

(рие,2

X

JT

2

(ие.д

.f