Способ контроля свободности рельсовой линии Советский патент 1988 года по МПК B61L23/16 

(Л

со

00

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно к рельсовым цепям.

Цель изобретения - повышение надежности.

На чертеже показано устройство, реализующее способ контроля свободности рельсовой линии, общий вид.

Устройство содержит подключенный к первому и второму рельсам 1 и 2 рельсовой линии 3 на одном из ее концов одними из выходов преобразователь 4 контрольного сигнала в трехфазный с симметричной системой линейных напряжений, третий выход которого связан с землей 5, а вход подключен к источнику 6 контрольного сигнала. На другом конце к рельсам 1 и 2 линии 3 подключен одними из входов измеритель 7 угла сдвига фаз между линейными напряжениями рельс - земля 5 и земля 5 - рельс 2, третий вход которого связан с землей 5. Способ контроля свободности рельсовой линии осуществляют следующим образом.

Контрольный сигнал, поступающий от источника 6, преобразуют в преобразовате- ле 4 в трехфазный с симметричной системой линейных напряжений. На другом конце линии 3 измеряют угол сдвига фаз между линейными напряжениями рельс 1 - земля 5 и земля 5 --- рельс 2, сравнивают результат измерения с допустимым значением и формируют по результату сравнения сигнал о свободности или занятости линии 3. При этом исключается влияние изменения сопротивления изоляции на контролируемый параметр - угол сдвига фаз между линейными напряжениями рельс 2 - земля 5 и земля 5 - рельс 1, так как изменение сопротивления изоляций между рельсами и землей происходит пропорционально и не приводит к изменению угла

сдвига фаз между иапряжениями рельс 2 - земля 5, земля 5 - рельс 1 и рельс 1 - рельс 2.

При занятости линии 3 колесной парой вектор линейного напряжения рельс 1 -

рельс 2, учитывая малое сопротивление колесной пары, стремится к нулю, а угол сдвига фаз между напряжениями также стремится к нулю. При обр.ыве одного из рельсов или 2 происходит нару- щение симметрии фаз. В результате сравнения измеренного значения угла сдвига фаз с допустимым значением формируется сигнал занятости или свободности рельсовой линии.

0

5 О

Формула изобретения

Способ контроля свободности рельсовой линии, заключающийся в том, что в рельсы рельсовой линии на одном из ее концов подают контрольный сигнал, а на другом конце принимают этот сигнал и определяют угол сд вига фаз между параметрами этого сигнала, сравнивают этот угол с допустимым и по результату сравнению формируют сигнал о свободности рельсовой линии, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, в качестве контрольного сигнала используют трехфазное напряжение с симметричной системой линейных напряжений, угол сдвига определяют между линейными напряжениями первый рельс - земля и земля - второй рельс.

Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к рельсовым цепям. Цель изобретения - повышение надежности. В рельсы 1 и 2 рельсовой линии 3 на одном из ее концов подают контрольный сигнал, предварительно его преобразуя в трехфазный с симметричной системой линейных напряжений, а на другом конце принимают этот сигнал и определяют угол сдвига фаз между линейными напряжениями рельс I - земля 5 и земля 5 - рельс 2, сравнивают этот угол с допустимым и по результату сравнения формируют сигнал о состоянии рельсовой линии. 1 ил.