Двухбрусная навесная косилка Советский патент 1988 года по МПК A01D34/86 

(Л

ОО 00 Oi

сл

f us.S

:вижной балки 5, связанных между со- |бой шарниром 6, на оси которого также :установлены рычаги 7 зшравления бру- ica режущего аппарата 8. Свободными I концами рьгааги 7 связаны с Г1щроци- ;линдром 10 управления положением бру- ;са режущего аппарата 8 и пазами тяг 11, связанных шарниром 12 с режущим I аппаратом 8, Гидроцилиндр i О другим своим концом связан осью 13 d подвижной балкой 5, на которой установлены рычаги 14 управления положением бруса режуп{его аппарата 15, шарнирно связанные осями 16 с пазами тяг П которые другими концами шарнирно связаны осью 18 с режущим аппаратом IS, а осью 19 - с гидроцилиндром 20, установленным на подвижной балке 5 np;.i помощи шарнира. На раме А установлены упоры 22, фиксирующие рычаги 7 в положении, соответствующем транспортному/ положению режущего аппарата 8. Привод режущих аппаратов осуществлен от гидрОмоторов 23, Перевод косилки в транспортное положение происходит в след:лощем порядке: .гидроцилиндр 10 вытягивается, поворачивая-вокруг шарнира 25 режущий аппарат 8, При этом рычаги 7 поворачиваются вокруг шарниров 6 до встречи с упорами 22. Затем гидроцилиндр 10, продолжая вытяги- ваться, переводит подвижную балку 5 . в транспортное положение, после-чего, уменьшая длину гидроцилиндра 20, переводится в транспортное положение режущий аппарат 35. Затем приводится в трак:спортное положение механизм навески базовой машины, 4 ил.

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к машинам для удаления растительности с откосов и берм каналов. Применение предложенной косилки позволит снизить габариты.в транспортном положении. Косилка содержит базовую машину с боковым механизмом навески и механизм навески двухбрусной косилки 3. Механизм навески двухбрусной косилки состоит из рамы 4 и под

Изобретение относится к сельско- :хозяйственному машиностроению, в ча- :стности к машинам для удаления расти iтельноети с откосов и берм каналов.

Цель изобретения - снижение габаритов в транспортном положении.

На фиг.1 показана схема косилки в рабочем положении, при скашивании откоса, общий вид; на фигв2 меха- низм навески двухбрусной косилки, рабочее положение, при окапывании откоса канала; на фиг.З - то же при ; окашивании за один проход бермы и от коса канала; на фиг,4 - то же, тран- спортное положение,

Двухбрусная навесная косилка со- держит базовую машину 1 с боковьм механизмом навески 2 и механизм навески двухбрусной косилки 3,

Механизм навески двухбрусной косилки состоит из рамы 4 и подвижной балки 5, связанных меж;цу собой шарниром 6j на оси которого также ,уста- новлены рычаги 7 управления положением бруса режущего аппарата 8, Сво- , бодными концами рычаги 7 связаны I осью 9 с гздроцилиндром i о управле; ния положением бруса режущего аппа- рата 8 и паза1чи тяг 11, связанных шарниром 12 с режущим аппаратом 8.

5

0

g

0

2

Гидроцилиндр 10 другим своим концом шарнирно связан осью 13 с подвижной балкой 5 механизма навески, на которой установлены рычаги 14 управления положением бруса режущего аппарата 15., шарнирно связанные осями 16 с пазами тяг 17, которые другими концами шарнирно связаны осью 18 с режущим аппаратом 15, а осью 19 - с гидроцилиндром 20, установленным на подвижной балке 5 механизма навески с возможностью поворота его вокруг оси 21. На раме 4 механизма 3 навески установлены 22, фиксирующие рычаги 7 в положении, соответствующем транспортному положению режущего аппарата 8.

Гидромоторы 23 привода режзтщх аппаратов 8 и 15 установлены соосно с режущими дисками 24, ближайшими к шарнирам 25 и 26 крепления режущих аппаратов 8 и 15 с подвижной балкой 5 и рамой 4 механизма 3 навески. Крон- штейны 27 и 28 крепления режущих аппаратов 8 и 15 к шарнирам 26 и 25 образллот угол, вершина которого направлена вверх,

Двухбрусная навесная косилка работает следующим образом

Базовая машина 1 устанавливается параллельно оси окашиваемого канала, а ее боковой механизм 2 навески устанавливается так, что ось шарнира 25 находится в середине окашиваемой полосы, затем гидроцилиндр 20 вытягивается на максимальную длину, а ги роцвЛиндр 10 втягивается до положения, когда режущий аппарат 15 зани- мает рабочее положение (лежит на поверхности) , после чего, изменяя длин гидроцилиндра 20, достигается рабоче положение второго режущего аппарата, Затем приводятся во вращение гидро- моторы 23, приводящие во вращение режущие диски 24, и базовая машина 1 двигается вдоль оси канала.

При движении режущие аппараты копируют поверхность к срезают режущими дисками 24 растительность. При наезде косилки на неровности режущие аппараты поворачиваются вокруг шарниров 25 и 26, так как тяги с пазами обеспечивают возможность поворота режущих аппаратов, При наезде не неровность в зоне крепления режущих аппаратов 8 и 15 к механизму навески поворачивается .весь механизм 3 навески двухбрусной косилки вокруг шарнира 29. крепления его к механизму 2 навески базовой машины 1,

Перевод косилки в транспортное положение происходит в следующем порядке: гидроцилиндр 10 втягивается, поворачивая вокруг шарнира 25 режущий аппарат 8, При этом рычаги 7 поворачиваются вокруг оси шарнира 6 до встречи с упорами 22, фиксирующими их в положении, соответствующем тран- ,спортному положению режущего аппарата

О

25

0

В

8, затем гидроцилиндр 10, продолжая вытягиваться, переводит подвижную балку 5 механизма 3 навески в транспортное положение. После чего, уменьшая длину гидроцштиндра 20, переводится в транспортное положение режущий аппарат 15. Затем приводится в транспортное положение механизм 2 навески базовой машины 1, .

Предлагаемая косилка позволяет повысить производительность работ на окашивание откосов и берм мелиоративных и других каналов и расширяет технологические возможности косилки за счет того, что она может за один проход ока11швать берму и откос канала или, если дно достаточно широкое, дно и откос канала.

Формула изобрет. ения

Двухбрусная навесная косилка, содержащая раму с шарнирно установленными на ней с возможностью изменения положения друг относительно друга брусьями, связанньЕ и с гидроцилиндрами управления посредством рычагов и тяг с пазами, отличающая- с я тем, что, с целью снижения габаритов в транспортном положении, один из брусьев установлен на раме посредством шарнирно связанной с ней подвижной балки, причем рычаг управле- I ния этого бруса связан с гидроцилинд-

ром, шарнирно установленным на подвижной балке, при этом рычаг управления вторым брусом также связан с подвижной балкой гидроцилиндром, а рама снабжена упорами для его фиксавди в транспортном положении.

C4J

15

ZV

г«

2ii

24ФигМ