Подвеска транспортного средства Советский патент 1988 года по МПК B60G3/14 

///////

с

(Л

.wr

О

ел

О)

Изобретение относится к транспортным средствам. Пель изобретения повышение надежности подвески путем снижения действующих напряжений. Подвеска состоит из продольных рычагов 1, к концам которых с одной стороны прикреплены колеса 2 и упругие элементы 3, а с другой стороны через шарниры 4 они соединены с опорами кузова 5. Между продольными рычагами 1 установлена поперечина 0-образной замкнутой формы, которая с помощью болтов и -гаек крепится к горизонталь- ньм полкам рычагом 1, 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

фи$.1

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к их подвескам

Цель изобретения - повьпае1ше надежности подвески путем снижения действующих напряжений.

На фиг.1 представлена подвеска транспортного средства, вид сверху; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг„3 - вариант выполнения попере- чены подвескио

Подвеска состоит из продольных рычагов 1, к концам которых с одной стороны прикреплены колеса 2 и упругие элементы подвески 3, а с другой стороны через шарнир 4 они соединены с опорагш кузова 5, Между продольными рычагами 1 установлена поперечина 6 0-образной замкнутой формы, которая с помощью болтов 7 и гаек 8 крепится к горизонтальным ,п;олкам рычагов 1.

Возможно вьшолнение поперечины в виде двух пластин 9, крепящейся . к нижним горизонтальным полкам ры- чагоз 1 о

При работе подвески происходит взаимное перемещение продольных рычагов подвески, поперечина при этом скрзгчивается, а поскольку поперечина выполнена в виде пластины 0-образной формы, имеющей полностью разомкнутое поперечное сечение в средней части

.2

0

5

0

5

0

е

С малой жесткостью, в ней возникает напряжение.

Отсутствие сварньк соединений направляющих элементов подвески исключает концентраторы в опасных сечениях, а это увеличивает долговечность подвески и позволяет изготовить поперечину и балки из легированных металлов или композитных синтетических патериалов, которые не поддаются сварке, однако обладают высокими прочностными качествами, что обеспечивает сниж ние массы транспортного средства.

Формула изобретения

с кузовом, другими концами соединенные с осями колес, а средними частями соединенные между собой поперечиной и опирающиеся через упругие элементы на кузов, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, поперечина выполнена в виде 0-образного элемента, охватывающего в вертикальной плоскости рычаги и связанного с НИМРГ посредством болтового соединения,

2,Подвеска-по , отличающаяся тем, что указанный элемент выполнен иэ двух половин.

fO

у УХ Ч Уд г 11 11

ив.З