Ленточный конвейер Советский патент 1988 года по МПК B65G15/38 

О 00

(иг.2

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к ленточным конвейерам.

Цель изобретения - повышение надежности работы конвейера при транспортировании горячих грузов путем интенсивного отвода тепла от гибкого грузонесущего полотна.

На фиг. 1 изображен ленточный конвейер, общий вид; на фиг. 2 - лента; на фиг. 3 - приводной барабан.

Ленточный конвейер состоит из приводного 1 и натяжного 2 барабанов, поддерживающих роликов 3 грузовой и роликов 4 порожней ветви ленты 5. Лента 5 имеет борта 6 из эластичного материала. В бортах б выполнены продольные полости 7, расположенные одна над другой. Нижние части бортов б усилены тканевыми прокладками 8 и связаны поперечными металлическими стержнями 9, концами завулканизирован- ными в основании бортов б. К верхним внутренним поверхностям бортов 6 прикреплено гибкое грузонесущее полотно 10 из огнестойкого материала с возможностью провисания до поперечных металлических стержней 9. Полотно 10 соединено с поперечными металлическими стержнями 9 гибкими связями 11. На приводном барабане 1 имеются концентрические ряды упоров 12, которые расположены между двух центрирующих ленту реборд 13 и установлены с шагом, кратным шагу установки поперечных металлических стержней 9. Полотно 10 прикреплено к бортам с провисанием для обеспечения желобчатости (увеличения приемной способности) ленты и соединено гибкими связями 11 с поперечными металлическими стержнями 9 для прохождения л&ты по поддерживающим роликам порожней ветви. Конвейер работает следующим образом. При загрузке горячего груза на конвейер груз ложится на полотно 10. С увеличе- нием количества груза желобчатость последней увеличивается, что предотвращает возможность просыпания груза с ленты. Поскольку полотно 10 прикреплено только к внутренним поверхностям бортов б, это поз0

5 0 30 35 воляет улучшить с,-ЕОД тепла от гго. ютнз Ю, обдуваемого воздухом со всех сторон. На тяговые элементы ленты (борта) тепло не передается. Движение ленты осуществляется за счет передачи сил тренйя от приводного барабана нижним поверхностям бортов 6, тяговое усилие вдоль ленты передается за счет тканевых прокладок 8. Синхронизация движения бортов 6 осуществляется упорами 12, входящими в зацепление с поперечными металлическими стержнями 9, а центрирование движения ленты осуществляется ребордами 13, предотвращающими смещения ленты на барабане. Для умень- щения растягивающих напряжений на барабанах и сохранения формы бортов 6 в последних предусмотрены две продольные полости 7 прямоугольного сечения, расположенные одна над другой. После разгрузки материала на барабане 1 при движении ленты по роликам 4 на порожней ветви полотно не препятстЕует ленты за счет наличия гибких связей 11.

Таким образом, обеспечивается повыш;е- ние надежности конвейера при транспортировании горячих грузов.

Формула изобретения

Ленточный конвейер, включающий приводной и натяжной барабаны, замкнутую вокруг них ленту с эластичными бортами, имеющим.ч продольные полости и внещние и внутренние поверхности, и с грузонесу- шим гибким полотном, отличающийся тем, что, с целью интенсивности отвода тепла от гибкого грузонесущего полотна при транспортировке горячих грузов, гибкое rpyj -зокесущее полотно подвешено к верхней части внутренних поверхностей эластичных бортов, а эластичные борта в нижней чзсти снабжены соединяющими их посредством вулканизации металлическими стержнями, прикрепленными к гибкому полотну посредством гибких связей, причем приводной барабан выполнен с расположенными на его поверхности концентрическими рядами упоров, входящими в зацепление с металлическими стержнями эластичных бортов.

Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, а именно к ленточным конвейерам, транспортирующим на ленте горячие грузы. Цель изобретения - обеспечение интенсивности отвода тепла от гибкого грузонесущего полотна ленты при транспортировке горячих грузов. Ленточный конвейер включает приводной и натяжной барабаны, замкнутую вокруг них ленту с эластичными бортами 6. Борта 6 имеют продольные полости 7, внешние и внутренние поверхности. К верхней части внутренних поверхностей бортов подведено гибкое грузонесущее полотно 10. Борта в нижней части снабжены соединяющими их посредством вулканизации металлическими стержнями 9, прикрепленными к гибкому полотну посредством гибких связей 11. Приводной барабан имеет на поверхности концентрические ряды упоров, входящих в за-, цепление со стержнями. Движение ленты обеспечивается приводным барабаном с упорами, -при этом компоновка гибкого грузо несущего полотна улучшает отвод тепла за счет обдува воздухом. 3 ил. с