Двурогий грузовой крюк Советский патент 1988 года по МПК B66C1/38 

о

00 xi;;ib

i4

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к грузовым крюкам.

Целью изобретения является повышение надежности.

На чертеже изображен двурогий грузовой крюк, общий вид.

Двурогий грузовой крюк 1 содержит закрепленный на хвостовике 2 замок 3 для перекрытия зева одного рога 4 и обойму 5, установленную на хвостовике 2 с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль него. Обойма 5 представляет собой полый корпус, выполненный с фигурной рабочей поверхностью, включающей участок 6, расположенный со стороны зеза второго рога 7, наклоненный во внешнюю сторону, сопряженный с этим участком 6 криволинейный с наклоном в противоположную сторону участок 8 для вывода стропа и сопряженный с ним жестко соединенный с обоймой опорный элемент 9,

Для перемещния обоймы 5 относительно хвостовика 2 в последнем выполнен паз 10, в котором размещена ось 11 обоймы 5.

Устройство работает следующим образом.

Строп одним концом навешивается на рог 4 крюка 1 и зев перекрывается замком 3. Второй конец стропа навешивается на рог 7 крюка 1.

После укладки груза в нужное положение крюк 1 опускается. Обойма 5 опорным элементом 9 касается груза и останавливается. Крюк 1 продолжает опускаться и в

с 0

0

крайнем нижнем его положении участок 6 криволинейной рабочей поверхности обоймы 5 выводит строп из зева и строп под действием собственного веса скользит по поверхности, наклоненной во внешнюю сторону. На фиг. это положение показано штрих- пунктирной линией. При дальнейшем опускании крюка I он начинает поворачиваться относительно оси подвески 12, а строп скользит по поверхности участка 8, наклоненного в сторону, противоположную сбросу, тем самым увеличивая эффект сбрасывания. При подъеме крюк 1 выравнивается, обойма 5 занимает исходное положение. Операции в дальнейшем повторяются.

Формула изобретения

Двурогий грузовой крюк, содержащий закрепленный на хвостовике замок для перекрытия одного зева, обойму, установленную на хвостовике с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль него, и опорный элемент, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, опорный элемент жестко соединен с обоймой, а последняя выполнена полой с фигурной рабочей поверхностью, включающей в себя прямолинейный участок, расположенный со стороны второго зева и выполненный с наклоном во внешнюю сторону, и сопряженный с ним криволинейный участок, выполненный с наклоном в противоположную сторону для вывода стропа.

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению. Целью изобретения является повышение надежности. Двурогий грузовой крюк 1 содержит установленную с возможностью перемеш,ения вдоль хвостовика 2 обойму 5. Обойма 5 представляет собой полый корпус, выполненный с фигурной рабочей поверхностью, включающей последовательно сопряженные участки. Участок 6 расположен со стороны зева второго рога 7 и наклонен во внешнюю сторону. Участок 8 выполнен криволинейным, наклоненным в противоположную сторону. Участок 9 является опорным и выполнен горизонтальным. Выполнение промежуточного участка 8 наклоненным в сторону, противоположную сбрасыванию, повышает эффект сбрасывания и надежность работы. 1 ил.