Катушка зажигания Советский патент 1988 года по МПК H01F38/12 H01F27/02 

(Л

Фиг.1

1и

Изобретение относится к катушкам зажигания и может быть использовано в системах зажигания двигателей внутреннего сгорания, в частности в электронных системах зажигания автомоби- лей.

Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления катушки зажигания путем вьтолнения отверстия в крьштке над уплотнительной прокладкой и прорези на крышке между отверстием и боковой поверхностью кожуха.

На фиг. 1 изображена катушка зажигания с частичным поперечным разре- зом; на фиг. 2 - зона прорези крышки катушки зажигания, поперечный разрез.

Катушка зажигания содержит -полый корпус 1, крьш1йу 2 с отверстием 3, уплотнительную прокладку 4, первичную и вторичную обмотки 5 и магнито- провод 6.

Катушка зажигания работает следу- клцим образом.

0

с

5

0

592

При аварийном режиме давление внутри катушки увеличивается, что приводит к деформации уплотнительной прокладки 4 и разгерметизации через отверстие 3, выполненное над уплотнительной прокладкой 4.

После сброса давления уплотни- тельная прокладка 4 приходит в первоначальное состояние и герметичность катушки зажигания восстанавливается. Таким образом, достигается самовосстанавливающаяся герметизация катушки зажигания без дополнительных деталей и технологических операций по обеспечению ее взрьюобезопасности.

В зависимости от упругих свойств уплотнительной прокладки 4 и тепловых процессов аварийных режимов, а также с целью упрощения технологии изготовления и оптимального использования габаритов изделия отверстие 3 может частью своей поверхности выходить на цилиндрическую поверхность крьшпси 2 через прорезь.

Фиг.2