Электромеханический компостер Советский патент 1962 года по МПК G07B9/00 

Известны электромеханические компостеры железнодорожных билетов, состоящие из электродвигателя с редуктором, муфты сцепления, эксцентрикового диска и рычажной передачи, обеспечивающей при включении привода срабатывание пуансона за один оборот с последующим отключением привода от ведущего вала.

Отличительной особенностью описываемого компостера является применение в нем пускового механизма, выполненного в виде педали, сочлененной с опорным зубом подпружиненного рычага включения, который взаимодействует с концевым нормально разомкнутым выключателем и рычажной системой управления муфтой сцепления и диском однооборотного механизма.

Компостер такой конструкции более устойчив в работе.

На фиг. 1 изображен описываемый компостер в двух проекциях; на фиг. 2-сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 3-вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4-разрезы по В-В и Г-Г на фиг. 1.

В корпусе 1, включающем в себя основание 2 и вертикальные стойки 3, монтируются червячный редуктор 4, сочлененный с электродвигателем 5 и муфтой 6 сцеплеция, эксцентрик 7, механизм включения муфты, вьшолненный в виде рычагов 8 и 9, а также рычаг 10 включения компостера и рычаг //, сочлененный с тягой 12 толкателя 13. Компостер .имеет съемную крыщку 14, укрепленную к корпусу болтами 15. В передней части компостера смонтирован сборник 16 для отходов носле компостирования билетов. Включение электромеханического ко.мпостера осуществляется педалью (рычагом) 17, взаимодействующей посредством защелки 18, опорного зуба 19 и рычага 10 с нормально замкнутым концевым выключателем 20.

Для включения компостера нажимают до отказа педаль 17. При этоМ нижний ролик педали, упираясь в задний качающийся хвостовик 21, отводит защелку 18 с упорным зубом и освобождает рычаг 10 с роликом 22. Рычаг W посредством цружины 23 поворачивается и.

№ 144328- 2 взаимодействуя € рычагом 9 и концевым выключателем (отпуская кнопку последнего), включает муфту сцепления и электродвигатель. Вращение от электродвигателя через червячный редуктор передается на вал 24, на хвостовике которого установлена муфта 6, взаимодействующ:ая с эксцентриком. Тяга 25 эксцентрика посредством рычага // и тяги 12 опускает держатель 13 с цифровыми колодками. Сделав около оборота, упор на диске 26 эксцентрика упирается в ролик 22, который новорачизает рычаг 10, устанавливая его на опорный зуб защелки и выключая электродвигатель. При этом подпружи-ненный рычаг включения муфты поднимается, выключает 1муфту сцепления и западает в прорезь на диске эксцентрика, останавливая механизм компостера. Отключенный от механизма компостера ролик электродвигателя по энергии продолжает вращаться.

Защелки с передним и задним качающимся хвостовиками нри нажатии педали позволяют механизму компостера сделать только один оборот, необходимый для процесса компостирования билета. Для повторного компостирования необходимо отпустить педаль, которая займет первоначальное положение, после чего компостер вновь может быть включен.

Предмет изобретения

Электромеханический компостер для компостирования железнодорожных билетов, включающий в себя электродвигатель с редуктором, муфту сцепления, эксцентриковый диск и рычажные передачи, обеспечивающие при включении привода срабатывание пуансона за один оборот с последующим отключением привода, отличающийся тем, что, с целью повыщения устойчивости работы компостирующего устройства, в нем предусмотрен пусковой механизм, обеспечивающий при нажатии его педали выход опорного зуба из зацепления с подпружиненным рычагом включения, который, взаимодействуя с нормально разомкнутым концевым выключателем и рычагом управления муфты сцепления, обеспечивает включение (пуск) однооборотного механизма.

r ч

Nj

IS