Устройство для подвески обсадной колонны в скважине Советский патент 1988 года по МПК E21B43/10 

(Л

4:

О)

ю

00

iPua.l

ца 7. Закреплены на СВ 5 кронштейны 11 с захватами 12 для взаимодействия с направляющими 14. Имеет СВ 5 узел держания ее в исходном положении, содержайщй поджимные ролики 9 с держателями 8, Они закреплены на СВ 5 шарнирно и имеют со стороны последней выступ. Вьтолнена СВ 5 с криволинейными направляющими 24, имеющими выемку 25 для расположения выступов.

Глубина выемки 25 уменьшается в направлении, противоположном вращению ГШ 1, Благодаря пружине 15 СВ 5 движется вверх и ролики 12 заклиниваются между направляющими 14 и стенками колонны труб. Осуществляется надежная подвеска хвостовика, фиксируемая его весом. Для герметизации межтрубного пространства муфту 3 навинчивают на ПП 1 . 4 ил..

Изобретение относится к горной пром-сти. Цель - повьшюнне надежности срабатьшания стопорной втулки (СВ) 5. Устр-во содержит муфту 3, связанную с поворотным патрубком ГШ 1 с пальцем 7 и конусными направляющими 14, установленную на ГШ 1 и подпр жиненную пружиной 15 относительно него СВ 5 с Г-образной прорезью 6 для расположения в ней паль

1

Изобретение относится к горной промышленности и может быть применено при спуске хвостовиков обсадных колонн.

Цель изобретения - повьшение на 5 дежности срабатывания стопорной втулки устройства.

На фиг.1 схематически изображено устройство в начале операции под- ески хво.стовика обсадной колонны в Ю скважине; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - сечение В-В на иг.1.

Устройство содержит поворотный патрубок 1 спускаемой колонны 2 и связанную с патрубком муфту З.-Метс- ДУ муфтой 3 и муфтой 4, размещенной на обсадной колонне, установлена стопорная втулка 5 с прорезью 6 Г-образной формы, в которой располагается палец 7, закрепленный на патрубке 1 и расположенный в прорези 6. Узел-удержания стопорной втулки 5 в исходном положении включает роликовые держатели 8, которые закреплены на сто- Ьорной втулке, и поджимные ролики 9. Во-- ликовые держатели 8 закреплены на шарнирах 10 с расположением роликов в верхней части держателей. В верх- ней части, на стопорной втулке закреплены кронштейны 11 с захватами 12, вьтолненными, например, в виде рифеных роликов. Захваты заклинивают подвешиваемую обсадную колрнйу 2 в 35 ранее спущенной обсадной колонне 13 посредст вом конусных направляющих 14, закрепленных на патрубке 1. Межу стопорной втулкой 5 и муфтой 4 установлена пружина 15,, Муфта 3 од- 40

20

25

5

0

5

новременно является разъединителем бурильньтх труб 16,- имеющих в конце переводник 17 с левой ленточной резьбой для отсоединения от устройства после подвески хвостовика. На патрубке 1 над основанием 18 конусных направляющих 14 жестко закреплено koльцo 19. Bbmje кольца 19 свободно установлено эластичное кольцо 20 со ркошенными торцами 21, Эластичное Кольцо выполняет роль герметизато- jpa и контактирует с жестко закреплен- ным кольцом 19 и свободно установленным кольцом 22, торцы которых выполнены под теми же углами, что-и торцы эластичного кольца 20. Между свободно установленным кольцом 22 и торцом муфты 3 установлена антифрикционная шайба 23, Крепление муфты 3 на патрубке выполнено резьбовым.

На стопорной втулке 5 закреплены криволинейные направляющие 24, которые имеют продольные выемки 25, например полукруглой формы с уменьшающейся в направлении, противоположном вращению поворотного патрубка, глубиной. Ролики 9 прижимаются к ранее спущенной обсадной колонне 13 посредством пружины 26. Корпус роликового держателя 8 со стороны стопорной втулки 5 оснащен выступом 27, выполненным, например, в виде шарика, который установлен в углублении 28 роликового держателя. Выступ 27 роликового держателя взаимодействует с выемкой 25 криволинейной направляющей 24,

Устройство работает следующим образом.

Верхний конец хвостовика с устройством для подвески спускают до

намеченной глубины с помощью бурильных труб 16. Поджимные ролики 9, имeюDy e ось, наклоненную к оси устройства, взаимодействуют с внутренней поверхностью предыдущей колонны с помощью пружины 26 и, способствуя надежному прижатию пальца 7 к торцу горизонтальной части прорези 6, предотвращают поворот с ера- батывание втулки 5. При достижении устройством заданной глубины поворачивают бурильные трубы 16 вокруг оси при этом стопорная втулка 5 остается на месте, так как ее повороту препятствуют роликовые держатели 8 с поджимными роликами 9.

Вместе с бурильными трубами 16 поворачивается патрубок 1 с жестко закрепленным на нем пальцем 7, который, перемещаясь по горизонтальной части прорези Г-образной формы, попадает, под действием освобозкдающейся сжатой пружины 15, в вертикальную часть указанной прорези. Пружина 15 толкает вверх стопорную втулку 5, в результате чего происходит заклинивание рифленых роликов 12 между конусными направляющими 14 и стенками колонны 13.

В случае, когда палец 7 еще не дошел до вертикальной части Г-образной прорези и что-то препятствует его дальнейшему продвижению, стопорная втулка 5 будет стремиться пово- рачиваться вместе с пальцем 7. При этом, благодаря контакту поджимных роликов 9 с обсадной трубой 13, роликовые держатели 8 будут также разворачиваться на шарнирах 10, и при незначительном повороте шариковый выступ 27 роликового держателя заклинится в продольной выемке 25 криволинейной направляющей 24. В результате этого увеличится усилие прижатия роликов 9 к обсадной трубе 13, что даст возможность стопорнрй втулке 5 остаться на месте, а пальцу 7 продолжать передвижение по горизонтальной части Г-образной прорези до ее вертикальной части. После этого, благодаря наличию пружины 15 произойдет продвижение стопорной втулки вверх, и рифленые ролики 12 будут заклинены между конусными направляющими 14 и стенками колонны 13. Осуществляется надежная подвеска хвостовика, фиксируемая его весом.

Для герметизации межтрубного пространства муфту 3 навинчивают на патрубок 1, при этом эластичное кольцо 20, выдавливаясь за контур устройства, деформируется и плотно прилегает к деталям, перекрьшая межтрубное пространство в скважине.

После этого осуществляется отсоединение бурильных труб от подвески.

Формула изобретения

Устройство для подвески обсадной колонны в скважине, включающее муфту, связанный с ней поворотный патрубок с пальцем и конусными направяющими, установленную на патрубке и подпружиненную относительно него стопорную втулку с Г-образной прорезью для расположения в ней пальца патрубка, закрепленнь е на стопор- ной втулке кронщтейны с захватами для взаимодействия с конусными направляющими и узел удержания стопорной втулки в исходном положении, содержащий поджимные ролики и роликовые держатели, отличаю щ ееся тем, что, с целью повышения надежности срабатывания стопорной втулки, роликовые держатели закреплены на стопорной втулке гаарнирно и имеют со стороны последней выступ, а стопорная втулка выполнена с криволинейными направляющими, имеющими выемки для расположения выступов роликовых держателей, причем глубина выемок уменьшается в направлении, противоположном вращению поворотногЪ патрубка.

Фиг.