Тормоз барабана буровой лебедки Советский патент 1962 года по МПК B66D5/08 E21B1/00 

В применяемых тормозных системах барабана буровой лебедки тормозные колодки или иной фрикционный материал прикрепляется к тормозной ленте и охлаждение барабана производится неэффективно, вследствие трудности подвода охлаждающей среды к вращающейся щайбе барабана.

Отличительной особенностью описываемого тормоза барабана буровой лебедки является то, что он выполнен в виде прикрепленных к ободу шайбы барабана колодок или другого фрикционного материала, а тормозная лента освобождена от колодок и выполнена с подводг.м к ней охлаждающей среды. Такое выполнение тормоза обеспечивает большую износостойкость и упрощение конструкции.

На фиг. 1 и 2 изображен тормоз барабана буровой лебедки.

На обод тормозной щайбы барабана / с помощью винтов 2 закрепляются колодки из фрикционного материала 3. В тормозную колодку (ленту) 4 через штуцеры 5 и 6 поступает вода. Для увеличения жесткости колодки полость А перегорожена диафрагмами 7. Так как теплопроводность фрикционного материала (феродо, ретинакс) низка по сравнению с металлической поверхностью, то основное количество теплоты, выделяемой в зоне трения, будет передаваться на колодки и уноситься водой.

Государственный научно-исследовательский и проектный институт нефтяного машиностроения (Гипронефтемаш) отмечает, что предлагаемая конструкция тормоза барабана обладает сушественными преимуществами по сравнению с известными, где подвод жидкости осуществляется через вал к барабану лебедки.

Предмет изобретения

Тормоз барабана буровой лебедки, отличающийся тем, что, с целью достижения большей износостойкости, он выполнен в виде прикрепленных к ободу щайбы барабана колодок или другого фрикционного материала, а тормозная лента освобождена от колодок и выполнена с .подводом к ней охлаждающей среды.

. 1