Устройство для замены трубных задвижек под давлением Советский патент 1988 года по МПК F16K43/00 

сл

4;

4ik

00

ел

О5

ного элемента в трубе. Устройство содержит корпус 1 с фланцем 2 и установленный в нем подвижный шток 3 с приводом осевого перемещения, состоящим из винта 4 и гайки 5, расположенной в крышке б с возможностью вращения и ограниченного осевого перемещения в пределах высоты крышки 6. Со стороны фланца 2 в корпусе 1 выполнена уравнительная камера 7 с запорным вентилем 9. На конце штока 3 установлен поршневой затвор, состоящий из эластичной манжеты 10 и опорного наконечника 11. Для фиксации манжеты 10 в трубе на шток надет конус 12, взаимодействующий по поверхности с цангой 13, которая связана резьбой 14 с втулкой 15, установленной на штоке 3 посредством шлицев 16, осевое перемещение которой ограничено упорами 17. I ил.

Изобретение относится к техническим средствам эксплуатации трубопроводной арматуры и может быть использовано для замены вышедших из строя задвижек выкидных линий фонтанирующих буровых скважин. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей устройства за счет оснаш,ения его автономной системой крепления временного запор

Г

Изобретение относится к техническим средствам эксплуатации трубопроводной арматуры и предназначено для осуществления замены вышедших из строя задвижек, установленных на выходе трубопроводов, находящихся под давлением, например задвижек боковых выкидных линий фонтанирующих буровых скважин.

Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей устройства за счет оснащения его автономной системой крепления временного запорного элемента в трубе.

На чертеже представлено устройство для замены трубных задвижек под давлением, разрез.

Устройство состоит из корпуса 1 с фланцем 2 и соосно установленного в нем подвижного штока 3 с приводом осевого перемещения, представляющим собой винтовую пару, содержащую винт 4, связанный воедино со штоком 3, и гайку 5, свободно установленную в крышке 6 корпуса с возможностью вращения и ограниченного осевого перемещения в пределах высоты крышки 6. Со стороны фланца 2 в корпусе 1 выполнена уравнительная камера 7 с уплотнительным элементом 8 в месте ввода в нее штока 3 и запорным вентилем 9. На конце штока 3 установлен поршневой затвор, состоящий из эластичной манжеты 10 и опорного наконечника 11. Для фиксации манжеты 10 в перекрываемой трубе с обратной ее стороны на шток надет конус 12, взаимодействующий с поверхностью цанги 13, которая связана резьбой 14 с втулкой 15, установленной на штоке 3 посредством шлицев 16, осевое перемещение которой ограничено упорами 17 щтока 3. Винт 4 и гайка 5 оснащены соответственно штурвалами 18 и 19.- Корпус 21 задвижки с размещенным в нем шибером 20 соединен фланцем 22 с корпусом 1 и с трубой 23.

При закрытом шибере 20 заменяемой задвижки устройство с полностью введенным внутрь уравнительной камеры 7 опорным наконечником 11 своим фланцем 2 посредством болтов и герметизирующей прокладки крепится к фланцу 22 задвижки, после чего через открытый вентиль 9 в уравнительную камеру 7 нагнетают воздух или жидкость до давления, равного давлению в трубе 23,закрывают вентиль 9 и открывают шибер 20 задвижки. Придерживая штурвал 18, левым вращением штурвала 19 (предусматривается, что все винтовые пары в устройстве правые) вводят манжету 10, опорный наконечник II, конус 12 и цангу 13 внутрь трубы 23. Пи этом гайка 5 упирается в крышку 6, и, вращаясь вокруг винта 4, перемещает его внутрь устройства, а цанга 13 за счет трения о внутреннюю поверхность трубы 23 входит в нее только после воздействия на втулку 15 упора 17, расположенного со стороны уравнительной камеры 7. Благодаря этому цанга 13 не расклинивается конусом 12 и упруго входит в трубу 23. После полного введения цан- ги 13 в трубу обратным вращением штурвала 19 сначала перемещают гайку 5 до упора в корпус I, а затем винт 4 со штоком 3 до упора поверхности конуса 12 в сопрягаемую с ней поверхность цан- ги 13. Тем самым создают предварительное натяжение штока 3, в результате которого происходит обжатие манжеты 10 поверхностями опорного наконечника 11 и конуса 12 и плотное прижатие ее к внутренней поверхности трубы 23. Происходит расклинивание конусом 12 цанги 3, которая, внедряясь нарезами в тело трубы, фиксируется в ней. В дальнейшем при открытии вентиля 9 уравнительной камеры 7 давление в ней сбрасывается, а давление внутри трубы 23 благодаря возмож- ности хода штока 3 на длину хода гайки 5 в полости крышки 6 допонительно создает необходимую силу обжатия манжеты 10 и расклинивания цанги 13.

После фиксации манжеты 10 в трубе 23 снимают штурвалы 18 и 19, крышку б, свинчивают с винта 4 гайку 5 и, открутив болты крепления фланца 2 корпуса 1 к фланцу 22 задвижки, снимают корпус 1 со штока 3, а затем, открутив болты крепления задвижки к трубе 23, снимают задвижку, устанавливая на ее место и крепя болтами новую.

На шток 3 надевают корпус 1 устройства и крепят болтами его фланец 2 к фланцу новой задвижки. На винт 4 накручивают гайку 5, крепят к корпусу 1

ный наконечник 11 в уравнительную камо ру 7, после чего закрывают шибер зад- зижки, открытием вентиля 9 сбрасывают давление в уравнительной камере 7 и отсоединяют устройство от задвижки.

Формула изобретения

Устройство для замены трубных задвижек под давлением, содержащее корпус 10 с фланцем для соединения с корпусом заменяемой задвижки, уравнительной камерой и установленный в корпусе шток с приводом его осевого перемещения и поршневым затвором, размещенным на конце

крышку 6 и устанавливают на место штур- 15 штока, снабженным узлом его фиксации валы 18 и 19. Снова закачивают через и приводом этого узла, отличающееся вентиль 9 в уравнительную камеру 7 тем, что, с целью расширения эксплуата- газ или жидкость до давления, равного ционных возможностей, узел фиксации давлению в трубе 23, и, вращением штур-затвора выполнен в виде внутреннего цанвала 19 влево до упора гайки 5 в крышгового захвата с распорным конусом, уску 6 и далее перемещают винт 4 и шток 20 тановленным коаксиально на штоке с воз- 3 внутрь, выталкивая конус 12 из цанги 13, можностью ограниченного осевого перемещения, привод узла фиксации выполнен в виде втулки, коаксиально установленной на штоке и связанной с ним шлицевым

фиксируя в дальнейшем такое их положение вращением штурвала 18 вправо до тех пор, пока втулка 15, ввинчивающаяся при

этом в цангу 13 и скользящая вдоль г соединением, а с цангой - резьбовым.

штока 3 по шлицам J6, не достигнет верхнего упора 17. По завершению этой операции, придерживая штурвал 18 и вращая штурвал 19 вправо до упора гайки 5 в корпус 1 и далее, полностью вводят цангу 13, конус 12, манжету 10 и опорпри этом привод осевого перемещения штока выполнен в виде винтовой пары, одно звено которой жестко связано со штоком, а другое установлено в корпусе с возможностью вращения и ограниченного осевого перемещения.

ный наконечник 11 в уравнительную камо ру 7, после чего закрывают шибер зад- зижки, открытием вентиля 9 сбрасывают давление в уравнительной камере 7 и отсоединяют устройство от задвижки.

при этом привод осевого перемещения штока выполнен в виде винтовой пары, одно звено которой жестко связано со штоком, а другое установлено в корпусе с возможностью вращения и ограниченного осевого перемещения.