Стенд для испытаний зубчатых передач Советский патент 1962 года по МПК G01B21/20 G01B13/02 

Известны стенды для испытания зубчатых передач с применением приводного электродвигателя тормозного нагружателя ведомого вала с торсионным измерителем тормозного момента и измерителей угловой скорости ведомого и ведущего валов. Однако при применении таких стендов затруднено определение ошибок зацепления.

Описываемый сгенд для определения циклических и накопленных ошибок зацепления испытуемой пары зубчатых колес в динамических условиях снабжен инерционными измерителями угловых избыточных перемещений ведущего и ведомого валов по отношению к их перемещениям при равномерном вращении, фиксирующими избыточные угловые перемещения ведомого вала относительно ведущего. В стенде применены измерители углочых избыточных перемещений в виде свободно сидящих на валах маховиков, каждый из которых связан с валом через упругую пластину с проволочными тензодатчиками.

На чертеже изображена схема стенда.

Стенд для испытаний зубчатых передач состоит из основания, ведущего вала / с зубчатым колесом 2, ведомого вала 3 с зубчатым колесом 4 тормозного порошкового нагружателя 5 вала 3, связанного с последним через торсионный валик 6- и имеющего намагничивающую обмотку 7, питаемую электрическим током от батареи 8 через регулировочный реостат 9, торсионного измерителя JO тормозного момента, инерционных измерителей 11 и 12 угловых избыточных перемещений ведущего / и ведомого 3 валов и приводного электродвигателя 13, соединенного клиноременной передачей с ведущим валом /.

Определение избыточного углового перемещения вала 5 относительно вала / производится при помощи измерителя 12, маховик 14 которого свободно сидит на валу 3 и связан с ним упругой пластиной 15. При отклонении вала 3 от равномерного вращения, вызванном погреш№ 1450392

ностями зацепляющихся зубчатых колес 2 я 4, а также переменной жесткостью находящихся в зацеплении зубьев, происходит поворот вала 3 на некоторый, небольшой, угол относительно маховика М, вызывающий изгиб упругой пластины 15. Вследствие этого поворота вала 3 и изгиба пластины 15 изменяется сопротивление проволочных тензодатчиков, наклеенных на нее, сигнал с которых снимается коллектором 16 и после усиления в двухканальном усилителе /7 подается к осциллографу 18, электронному или шлейфовому. Для устранения влияния низкочастотных колебаний, которые также могут вызывать угловое смещение вала 3 относительно маховика 14, применяется специальный фильтр, включенный в схему усилителя 17. Работа измерителя 1} маховик /9 которого также сидит свободно на валу / и связан с ним упругой пластиной 20 с наклеенными проволочными тензодатчиками, происходит аналогично работе измерителя 12. Сигнал от тензодатчиков измерителя 11 через коллектор 21 также подается к усилителю 17 и осциллографу 18.

Передаваемый момент фиксируется при помощи дисков 22 и 23, имеющих прорези, через которые свет попадает на фотоэлектрические датчики 24 и 25. Вырабатываемые ими сигналы усиливаются в усилителе 26 и подаются к осциллографу 18. По относительному смещению полученных осциллограмм, обусловленному закручиванием торсионного валика 6, производится определение момента.

При нарущении контакта между зубьями находящихся в зацеплении колес 2 н 4 срабатывает датчик 27, электрическая цепь размыкается, и ток не поступает к осциллографу У8.

Описываемый стенд позволяет проводить исследования влияния погрешностей изготовления зубчатых колес на кочтебательные процессы в передаче при высокой точности измерения параметров и большой разрешающей способности.

Центральный научно-исследовательский институт технологии машиностроения в своем заключении отметил оригинальность стенда :i рекомендовал его к использованию в лабораториях, ведущих изучение .вопросов точности и виброактивнскгти зубчатых передач.

Предмет изобретения

1.Стенд для испытания зубчатых передач с применением приводного электродвигателя, тормозного нагружателя ведомого вала с торсионным измерителем тормозного момента и измерителей угловой скорости ведомого и ведущего валов, отличающийся тем, что, с целью определения циклических и накопленных ошибок зацепления испытлемой пары зубчатых колес в динамических условиях, он снабжен инерционными измерителями угловых избыточных перемещений ведущего и ведомого валов по отношению к их перемещениям при равномерно ; вращении, фиксирующими избыточные угловые перемещения ведомого вала относительно ведуш.его.

2.Б стенде по п. 1 применение измерителей угловых избыточных перемещений в виде свободно сидящих на валах маховиков, каждый из которых связан с валом через упругую пластину с проволочными тензодатшками.

9

13 /7 / « J

-cb,