Зубчатая передача Советский патент 1989 года по МПК H01Q3/04 F16H55/18 

/f ///// ///// 7 //// /

ФигЛ

Изобретение относится к механическим передачам, а именно к зубчатым передачам, обеспечивающим выборку мертвого хода в зацеп.пении на части рабочего хода зубчатой передачи. Цель изобретения - уменьшение массы и повьшгение КПД путем исключения выборки люфта на начальном угле - поворота основного зубчатого колеса и уменьшения момента люфтовыбирания на остальной части угла поворота основного зубчатого колеса.

На фиг, 1 приведен пример реализации зубчатой передачи в приводе пово рота рефлектора антенны в положении, соответствукяцем начальноксу углу поворота основного зубчатого сектора} на фиг. 2 - то же в положении, соответствующем остальной части угла по- ворота основного зубчатого сектора; на фиг, 3 - сечение А-А на фиг. 2,

Зубчатая передача содержит входную шестерню 1, входящую в зацепление с основным зубчатьт колесом, вы- полненным в виде зубчатого сектора 2, который неподвижно соединен с до- полнительньм зубчатым колесом, выполненным в виде зубчатого сектора 3, установленным соосно основному зубча тому сектору 2 и сцезпленным с допол- . нительной шест ерней 4, соединенной с входной шестерней 1 посредством торсиона 5. Передаточное отношение зацепления, образованного дополнител ной шестерней 4 и дополнительным зубчатым сектором 3 больше передаточног отношения зацепления, образованного входной шестерней 1 и основным зубчатым сектором 2, Начало входа в за- цепление дополнительного зубчатого сектора 3 отстоит от начала входа в зацепление основного зубчатого сектора 2 на-величину угла-об , соответст- вующего начальному углу поворота ос- новного зубчатого сектора 2, где по условиям работы механизма, от зубчатой передачи не требуется выбора люфта в зацеплении входной шестерни 1 с основным зубчатым сектором 2 (в примере реализации на начальном угле об выборки люфта в зацеплении входной шестерни 1 с основным зубчатым сектром 2 обеспечено неуравновешенность рефлектора 6 антенны).

При вращении входной шестерни 1 в пределах начального угла поворота основного зубчатого сектора в зацеплении находится только входная шес

0

терня 1 и основной зубчатый сектор 2, Торсион 5 не заведен и зубчатая передача люфтовыбирания не обеспечивает.

При вращении входной шестерни 1 за пределами начального угла пиворо- та основного зубчатого сектора входит в зацепление дополнительный зубчатый сектор 3 и дополнительная шестерня 4, Из-за наличия разницы в передаточных отношениях между входной шестерней 1 и основным зубчатым сектором 2 и между дополнительной шестерней 4 и дополнительным зубча- TbiM сектором 3 возникает разница в угловых положениях входной шестерни 1 и дополнительной шестерни 4, которая приводит к закрутке торсиона, вследствие чего люфт в обоих зацеплениях. По мере, дальнейшего вращения входной шестерни 1 увеличивается момент завода торсиона.

Момент входа в зацепление дополнительного зубчатого сектора 3 (величина начального угла oi ) может выбираться из условия равенства моментов, дестабилизируюш 1х положение рефлектора 6., моменты от сил ветрового воздействия моментам, стабилизирующим положение рефлектора 6 (моменты от сил в еса) ,

Формула изобретения

I

Зубчатая передача, содержащая

входную шестерню, входящую в зацепление с основным зубчатым колесом, которое неподвижно соединено с дополнительным зубчатым колесом, установленным соосно с основным зубчатым колесом и сцепленным с дополнительной шестернейj соединенной с входной шестерней, причем передаточное отношение зацепления, образованного дополнительными шестерней и зубчатым колесом, больше передаточного отнощения зацепления, образованного входной шестерней и основным зубчатым колесом, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения массы и повьш1ения КПД путем исключения выборки люфта на начальном угле поворота основного зубчатого колеса и уменьшения момента люфтовыбирания на остальной части угла поворота основного зубчатого ко- , леса, основное и дополнительное зубчатые колеса вьшолнены в виде ос

Изобретение касается механических передач, а именно зубчатых передач, вбеспечивакнцих выборку мертвого хода в зацеплении на части рабочего хода зубчатой передачи. Цель изобретения - уменьшение массы и повышение КПД путем исключения выборки люфта на начальном угле поворота основного зубчатого колеса (ЗК) и уменьшение момента люфтовыбирания на остальной части угла поворота основного ЗК. Зубчатая передача содер:рккт входную шестерню 1, входящую в зацепление с основным ЗК, вьшолнен- ным в виде зубчатого сектора 2, который неподвижно соединен с дополнительным ЗК, вьлоненнь1м в виде зубчатого сектора 3, установленным соосно зубчатому сектору 2 и сцепленным с дополнительной шестерней, соединенной с входной шестерней 1 посредством торсиона. Передаточное отношение зацепления, образованного дополнительной шестерней и зубчатым сектором 3 больше передаточного отношения зацепления образованного 1 и зубчатым сектором 2. Момент входа в зацепление зубчатого сектора 3 (величина начального углао,) может выбираться из условия равенства моментов, дестабилизирукицих положение рефлектора 6 антенны, моменты от сил ветрового воздействия моментам, стабилизирующим положение рефлектора 6 (моменты от сил веса). 3 ил. (Л

0ife.2

A /t

«kM7