Устройство для измерения силы трения в цилиндропоршневой группе двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК G01M13/00 

рационном усилителе 16 происходит вы- 40 двигателя внутреннего сгорания, сочитание

-K,Up,+Kju;,+u

тр

и -при калибровочной установке на выходе из операционного усилителя 16 будет сигнал, пропорциональньй только суммарной силе трения в ЦПГ

KlJrS .

тр Аналогично формируется сигнал со

второй группы датчиков (фиг. 1). Однако в этом случае после вычитания Upr на выходе третьего операционного усилителя будет сигнал, пропорциональный силе трения поршневых колец

держащее поршень с комплектом порщне- вых колец, гильзу цилиндра, составные элементы, упругие части с датчиками деформации и схему преобразования с

двумя группами каналов и регистратором, содержархую первый операционный усилитель каждой группы каналов, неинвертирующий вход каждого усилителя соединен с выходом датчика

деформации упругой части, размещенной в нижней части каждого составного элемента, размещенного в гильзе цилиндра в плоскости качания шатуна выполненного в виде металлической

Изобр етение позволяет повысить точность, снизить трудоемкость и расширить информативность. При работе двигателя силы трения и газовая сила вызывают осевые перемещения металлической полости 3 и деформации упругого элемента 6. Деформации воспринимаются датчиками 7. Сигналы с датчиков пpeoбpaзyюtcя и регистрируются. Устройство позволяет исключить влияние газов на силу трения. Это позволяет определить истинную силу давления газов. Электронная компенсация силы давления газов позволяет снизить погрешность измерения силы трения. Расширяется информативность устройства и снижается трудоемкость обработки результатов экспериментов. 4 з.п. ф-лы, 4 ил. . (О сл

UfK. Выходные сигналы с третьих one- gg полосы, обработанной заодно с внуттр

рационных усилителей 16 каждой группы поступают на оба входа операционных усилителей 19. На выходе опера- 1ЩОННЫХ усилителей 19 имеется сигнал,

ренней поверхностью гильзы цилиндра, а поршень с комплектом колец размеще в гильзе цилиндра и имеет на поверхности тела продольный направляющий

ренней поверхностью гильзы цилиндра, а поршень с комплектом колец размещен в гильзе цилиндра и имеет на поверхности тела продольный направляющий

паз напротив одного из составных элементов, отличающееся тем, -что, с целью повышения точности, снижения трудоемкости и ра сшире- ния информативности, устройство дополнительно содержит датчики давления, винты и штифты, а схема преобразования содержит второй и третий операционные усилители в каждой группе каналов, четвертый операционный усилитель и умножители, причём каждый составной элемент выполнен из материала гильзы цилиндра, соединен с упругой частью с помощью штифтов и имеет разъем на уровне верхнего поршневого кольца при положении поршня в верхней мертвой точке, верхняя часть каждого составного элемента прикреплена к гильзе при помощи винта, каж- дый датчик давления газов размещен на верхнем торце нижней части составного элемента и связан с неинвертирующим входом каждого второго операционного усилителя, выход которого па- раллельно с выходом каждого первого операционного усилителя связан с инвертирующим и неинвертирующим входами всех третьих операционных усилителей, выходы третьих операционных

Q5 0 5

0

усилителей каждого составного элемента связаны с инвертируюпщм и неинвертирующим входами четвертого операционного усилителя, выход которого вместе с выходами третьих усилителей связаны через умножители с регистраторами.

. 2, Устройство по п. 1, отличающееся тем, что дополнительный продольный направляющий паз на теле поршня выполнен по всей длине поршня.

21

Фтг

Редактор Г.Волкова

Составитель Н.Патрахальцев ТехредМ.Дидык

Фие.

Корректор С.Шекмар