Радиальный газовый подшипник Советский патент 1989 года по МПК F16C32/00 

11

Изобретение относится к,машиностроению, может быть использовано в узлах машин и механизмов, подверженных высоким радиальным нагрузкам и вращающихся с высокими скоростями, и является усовершенствованием изобретения по авт.св. № 1333904.

Цель изобретения - упрощение кон

Когда смещение вращающегося элемента 1 относительно оси опорной поверхности 6 корпуса 2 максимальное.

струкции и повышение окружной скорое- о концы соседних подпятников 5, длина

ти вращающегося, элемента.

На чертеже изображен радиальньй газовый подшипник, поперечньй разрез о

Подшипник состоит из вращающегося элемента в виде вала 1 и корпуса 2 . На враодающемся элементе 1 выполнены радиальные пазы 3, в которых размещены лопатки 4 с возможностью перемещения в радиальном направлении. На периферийных концах лопаток 4 ус-- тановлены шарнирно закрепленные подпятники 5, образующие с опорной поверхностью 6 корпуса 2 рабочий зазор. Подпятники 5 выполнены удовлетворяющими соотношению:

15

1 -- - Darcsin -- sin(ir - п L D п

1.

20

25

которых определяется по приведенной формуле, при прохождении лопатками 4 положения, в котором расстояние между вращающимся элементом 1 и опорной поверхностью 6 минимально, вплотную подходят один к другому. Уменьшаются потери несущей способности, связанные с возникновением полостей между подпятниками. Кроме того, отпадает необходимость изготовления во вращающемся элементе 1 криволинейных углублений для утопления в них подпятников 5 при прохождении.лопаткой 4 данного положения, что позволяет упростить конструкцию подшипника. .

Формула изобретения

где 1 - длина подпятников;

D - диаметр опорной поверхности корпуса;

d - диаметр вращата егося элемента; .

п - число лопаток При вращении вала 1 лопатки 4 с подпятниками 5 прижимаются к внутрен ней опорной поверхности 6 корпуса 2 центробежной силой. Между подпятником 5 и опорной поверхностью 6 корпуса 2 образуется тонкий слой газовой смазки. Длина подпятника 5 выбрана оптимальной для создания наибольшей несущей способности газовой смазки между подпятником 5 и опорной поверхностью 6 корпуса 2, что позво-

ляет уравновешивать большую центро- бежную силу лопатки 4 и подпятника-5, а следовательно, и обеспечивает высокую окружную скорость вращакщегося элемента 1,

Когда смещение вращающегося элемента 1 относительно оси опорной поверхности 6 корпуса 2 максимальное.

которых определяется по приведенной формуле, при прохождении лопатками 4 положения, в котором расстояние между вращающимся элементом 1 и опорной поверхностью 6 минимально, вплотную подходят один к другому. Уменьшаются потери несущей способности, связанные с возникновением полостей между подпятниками. Кроме того, отпадает необходимость изготовления во вращающемся элементе 1 криволинейных углублений для утопления в них подпятников 5 при прохождении.лопаткой 4 данного положения, что позволяет упростить конструкцию подшипника. .

Формула изобретения

Радиальньй газовый подшипник по авт.св. № 1333904, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повьш ения окружной скорости вращающегося элемента, подпятники выполнены удовлетворяющими соотношению:

fo

Darcsin

п

-Pf ).

где 1 - длина подпятников;

t) - диаметр опорной поверхности корпуса;

d - диаметр вращакщегося элемента;

п - число лопаток.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в узлах машин и механизмов, подверженных высоким радиальным нагрузкам и высоким скоростям. Цель изобретения упрощение конструкции и повышение окружной скорости вращающегося элемента. Во вращающемся элементе(валу) 1 подшипника выполнены радиальные пазы 3, в которых размещены с возможностью перемещения в радиальном направлении лопатки 4 с подпят- никами 5. Длина подпятников выбирается по приведенному соотношению. Центробежная сила от вращения вала 1 воспринимается газовой смазкой между подпятником 5 и опорной поверхностью 6 корпуса 2. Размеры подпятников 5 обеспечивают восприятие высоких центробежных нагрузок, действующих на вал 1, при конструктивных упрощениях подшипника. 1 ил. « а (Л 4 05 СЛ N5 ГО