Устройство для автоматического регулирования температурного режима автомобильного двигателя Советский патент 1962 года по МПК B60K11/04 F01P7/10 

Известны устройства для автоматического регулирования температурного режима автомобильного двигателя автоматическим открыванием и закрыванием жалюзи в зависимости от температуры охлаждающей жидкости посредством термостата жидкостного типа, расположенного в нижнем бачке радиатора и соединенного рычагом с общей тягой жалюзи- Однако термостат этих устройств развивает небольщие усилия и крайне чувствителен к повыщению давления внутри системы.

Отличительной особенностью описываемого устройства является то, что биметаллический датчик, устанавливаемый в водяном коллекторе, электрически соединен с обмоткой в соленоиде, сердечник которого сочленен с золотником, открывающим доступ сжатому воздуху в пневмоиилиндр, управляющий посредством рычагов пластинами жалюзи радиатора. Устройство такой конструкции более надежно в работе.

На чертеже схематически изображено описываемое устройство.

В водяном коллекторе 1 установлен биметаллический датчик 2, электрически взаимодействующий с соленоидом 3. Шток 4 соленоида через упругий элемент 5 сочленен с двухсторонним подпрул иненным клапаном 6 (золотником), перекрывающим канал 7 подачи сжатого воздуха из пневмосистемы автомобиля или кольцевое отверстие 8, соединяющее через канал 9 подпорщневую полость 10 пневмоцилиндра 11 с атмосферой. Внутри пневмоцилиндра расположен поршень 42, щток 13 которого посредством рычага 14 соединяется с подпружиненными жалюзями 15 водорадиатора 16 автомобиляБиметаллический датчик отрегулирован на определенную температуру. При повыщении температуры воды сверх максимально допустимой пластинка датчика прогибается и замыкает регулируемые