Устройство для сцепления рукоятки с передаточной осью подъемного механизма Советский патент 1930 года по МПК B66D1/06 

Предлагаемое устройство касается лебедки с применением фрикционных тормозов и иерекашивающихся иоводкбв для связи промежуточной оси лебедки с тормозными органами. С целью исключения возмоясности опасного самопроизвольного вращения рукоятки лебедки, под влиянием груза в обратную сторону, предлагаете в подобных лебедках осуществлять сцепление ручки с передаточной осью подъем.ного механизма помощью перекашивающихся поводков, связанпых с тарельчатыми тормозами.

Схематически изображенная в продольном разрезе лебедка состоит из станины С, в подшипниках которой вращается ось О, с ус гановленной на ней упорной шайбой Л. На выступающей за станину части оси О наглухо нрикреплена поперечина Д, с концами которой связаны две цени-поводки if, Д вторые концы которых закрепляются на поперечине Л. В состоянии покоя последняя прижимается к скрепленному неподвижно со станиной 0арабану У, давлением спиральной пружины П упирающейся вторым своим концом в шайбу Э, надетую на О, на конец которой свободно насажена рукоятка Р, еоединенная с поперечиной Л двумя цепями-поводками Д Б.

Таким образом, когда к рукоятке Рне приложена внешняя сила, ось О стремится

Н. Г.

вращаться под влиянием тяги груза, увлекая поводками И; И поперечины Л, но так как последняя прижата пружиной -Л к барабану У, то она не может быть сразу увлечена вращением и поводки И, И отклоняются от своего нормального но.южения, чем еще сильнее прижимают поперечину Л к барабану У и, при достижении определенной силы нажатия, прекращается вращение оси. Достаточно теперь приложить соответствующей величины усилив ,к рукоятке Р, и поводки и, Е перекосятся и этим оттянут поперечину Л от барабана У, вследствие чего вращение оси О снова становится возможным. Опускание груза происходит только до тех пор, пока к рукоятке приложено некоторое соответствующее грузу усилие.

Предмет патента.

Устройство для сцепления рукоятки с передаточной осью подъемного механизма, с применением тарелчатых тормозов и перекашиваюшдхся поводков, характеризующееся: применением поперечины Л, прижимаемой к неподвижному барабану У пружиной П и соединенной доводками Д Е со свободно насаженной на ось О рукояткой Р, а поводками Д И--с поперечиной Д, жестко соединенной с осью О.