Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК F01N1/00 

Фи,г.2.

Изобретение позволяет повысить эффективность шумоглушеиня. Впускной 4 и вьшускной 5 патрубки частично помещены в корпусе, сопряжены внутренними торцами с торцовыми стенками корпуса ив его пределах снабжены выходным 6 и входным 7 продольными щелё- BbiMH отверстиями Корпус образован цилиндрами (ц) 8,9, установленными ; параллельно с зазором и соединенными при помощи диаметрально противопо- . ложных одна другой продольных наружных перегородок 10, П. Перегородки 10, 11 образуют с внутренней поверх- ностыо Ц 8, 9 впускную 12, демпфирующую 13 и выпускную 14 камеры. Камеры соединены между собой посредством продольных щелей 15, 16, выполненных в Ц 8, 9 по общим для последних и перегородки 11 касательным. Патрубки 4,5 размещены соответственно в камерах 12, 14 и Моб. расположены на поперечной оси корпуса и сопряжены в зоне продольной оси последнего с внутренней поверхностью Ц 8, 9о Щели 15, 16 м.б. выполнены в зоне одной из продольных наружных перегородок. Звуковые волны многократно отражаются от внутренней поверхности Ц 8 внутрь камеры 12, и далее газы через щель 15 поступают в камеру 13, где происходит дальнейшее сглаживание пульсаций. В камере 14 происходит процесс, аналогичньй процессу в камере 12. 3 ЗоП. ф-лы, 2 илс i (Л