Шарнир с трением качения для цепей Советский патент 1962 года по МПК F16G13/10 F16C11/06 

В описании к авт. св. № 125979 рассматривается подшипник качения, в котором, С целью повышения нагрузочной способности подшипника, рабочие поверхности колец и роликов выполнены в виде винтовых выпуклых или вогнутых каналовых поверхностей с постоянным шагом. Все винтовые каналы подшипника имеют цилиндрическую или коническую форму и одинаковые углы подъема на соответствуюш,их начальных поверхностях.

В предлагаемом шарнире, в целях увеличения его нагрузочной способности и срока службы, рабочие поверхности вкладышей выполнены на их цилиндрических поверхностях в виде винтовых выпуклых или вогнутых каналовых поверхностей с постоянным шагом.

Винтовые каналы имеют цилиндрическую или коническую форму и одиг1аковые углы подъема на соответствующих начальных поверхностях.

На чертеже схематично изображен предлагаемый шарнир и его сечение по А-А.

В отверстия пластин / и 2 входят во всю ширину цепи по два стальных вкладыша 3 и 4 У вкладыша 3 рабочая поверхность выполнена в виде выпуклых, а у вкладыша 4 - вогнутых винтовых каналовых поверхностей. Каждый вкладыш, будучи укреплен в пластинах одних звеньев (например, внутренних), подвижен относительно пластин (внешних) . Действующая на цепь, растягивающая нагрузка Р передается от звена к звену через вкладыши. При повороте звена на звездочке происходит качение одного вкладыша к другому. В целях защиты шарнира от попадания посторонних предметов и выпадения вкладышей, предусмотрен замок 5.

В имеющемся заключении предлагается реализовать данный вкладыш для тяговых пластинчатых ценей элеваторов обогатительных фаб рик м других транспортных средств.

№ 147071 Предмет изобретения

Шарнир с трением качения для цепей, состоящий из двух вкладышей, отлич а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения нагрузочной способности шарнира, рабочие поверхности вкладышей выполнены на их цилиндрических поверхностях так же, как рабочие поверхности подшипников качения по авт. св. № 125979, в виде винтовых выпуклых или вогнутых каналовых поверхностей, расположенных с постоянным шагом, причем все винтовые каналы имеют цилиндрическую или коническую форму и одинаковые углы подъема на соответствуюпхих начальных поверхностях.

- 2

VI