Складной элемент строительной конструкции Советский патент 1989 года по МПК E04B1/58 E04B1/343 

Изобретение относится к строительству и может быть использовано в уз- лах соединения элементов каркаса бы- стровозводимых мобильных сооружений .преимущественно шатрового типа.

Цель изобретения - снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления. .

На фиг. 1 показан складной элемент в проектном положении, аксонометрия; на фиг. 2 - то же, в процессе трансформации; на фиг. 3 - то же, в сложенном виде; на фиг. 4 - схема соединения стержней для образования складного элемента, аксонометрия; на фиг. 5 - складной элемент, вид сбоку; фиг. 6 - то же, план; на фиг. 7 - то же, вид спереди; на фиг; 8 - разрез А-А на фиг. 5; на фиг. 9 - разрез Б-В на фиг. 5; на фиг. 10 - разрез В-В на фиг. 6; на фиг. 11 - складной элемент с искривленными в виде полу- арок стержнями в проектном положении на фиг. 12 - то же, в сложенном по- ложении; на фиг. 13 - схема взаимного расположения осей стержней и цилиндрических шарниров в проектном положении; на фиг . 14 - то же, в сложенном положении.

Складной элемент строительной конструкции имеет стержни 1, образующие каркас шатра, и взаимно сопряженные в вершине шатра две пары цилиндрических шарниров 2. и 3, оси 4 и 5 которых соответственно расположены в двух взаимно перпендикулярных плоскостях 6 и 7 с общей вертикальной осью 8 шатра. Одна пара цилиндрических шарниров 2 имеет оси 4, которые в проектном положении параллельны оси 8. Каждая ось 5 другой пары 3 образует с осью 8 угол М ) определяемый соотношением

tg ,

cost

где -h - угол между осью 9 стержня 1 и вертикальной осью 8 каркаса шатра;

t - угол межцу проекцией 10 оси 9 стержня 1 и горизонтальным вектором 11 плоскости 6, проходящей через оси шар- ниров, параллельных оси 8 каркаса шатра.

Стержни 1 складного элемента в вершине шатрат снабжены упорными пластинами 12 в плоскостях 13, проходяш 1х

о 5 0 5

5

0

5

0

0

5

через оси 4 и 5 цилиндрических шарниров 2 и 3. Упорные пластины 12 выполняются в виде фланцев с отверстиями 14 для болтов 15.

Цилиндрические шарниры 2 и 3 могут вьтолняться в виде втулок 16 и 17, прикрепляемых к разным стержням, и пальцев 18, вставляемых в отверстия втулок. Крепление втулок к стержням 1 осуществляется, например, сварными швами 19 и 20.

Стержни складного элемента могут выполняться из различных материалов: металла, пластмассы, дерева, В последних двух случаях цилиндрические шарниры вьтолняются в виде стальных навесов, укрепляемых к стержням при помощи винтов или шурупов. Хотя наиболее предпочтительное применение для стержней прямоугольного профиля, возможно применение и других видов профилей, например круглых труб, прикрепляемых к упорным пластинам 12.

Стержни 1 , образзтощие складной .элемент, могут иметь форму полуарок 21, плоскости 22 и 23 кривизны которых пересекаются по линии, совпадающей с осью 8 каркаса. Это позволяет при складывании элемента получить плоский пакет, в габарите которого размещены полуарки 21.

Сборка складного элемента производится сопряжением концов при помощи цилиндрических шарниров (фиг. 4, направления соединений показаны стрелками) .

Благодаря кинематической связи со пряженных концов элемента, выполненной по типу механизма с одной степенью свободы, перемещения наружных концов стержней складного элемента синхронизированы, т.е. перемещение одного из концов вызывает перемещение другого. Это упрощает раздвижку, поскольку в процессе ее элемент сохраняет устойчивое положение.

Раздвижка складного элемента продолжается до тех пор, пока не схо- дятся плоскости упорных пластин- 19. После крепления концов стержней каркаса к основанию посредством анкерных устройств на каркасе закрепляют ограждающие конструкции. Помимо жестких типов ограждающих конструкций возможно применение тентового ограждения. Последнее может крепиться к стержням складного элемента в заводских условиях, его раскладка вьшол 14

няется одновременно с раздвижкой элемента в проектное положение.

Демонтаж складного элемента осуществляется в обратной последователь ности.

формула изобретения

1, Складной элемент строительной конструкции, включающий образующие каркас шатра четыре стержня, взаимно сопряженные в вершине двумя парами цилиндрических шарниров,- лежащих во взаимно перпендикулярных плоскостях, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости и трудоемкости изготовления, одна пара противоположно расположенных шарниров имеет оси, параллельные вертикальной оси каркаса шатра, а каждая ось другой пары образует с верти- кальной осью каркаса шатра угол Ц , определяемьй соотношением

tg tf cost

с

0 5 0

5

где ji - угол наклона оси стержня

каркаса шатра к его вертикальной оси; t - угол между проекцией оси

стержня и горизонтальным вектором плоскости, проходяще через оси шарниров, параллельных оси каркаса шатра,

2.Элемент по п. 1., отличающийся тем, что стержни шатра снабжены закрепленными в их торцах упорными пластинами, расположенными

.в плоскостях, проходящих через оси каждой пары цилиндрических шарниров.

3,Элемент по п. 2, отличающийся тем, 4to упорные пластины

выполнены с отверстиями для болтов. I

4.Элемент по пп;1-3, отличающийся тем, что стержни каркаса шатра имеют форму полуарок, плоскости кривизны которых пересекаются на линии, совпадающей с осью каркаса шатра.

Изобретение относится к строительству и может быть использовано для изготовления раздвижных каркасов быстровозводимых, мобильных сооружений, преимущественно шатрового типа. Целью изобретения является снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления. Складной каркас шатра включает четыре стержня 1, две пары цилиндрическихшарниров 2 и 3, лежащих во взаимно перпендикулярных плоскостях, пересекающихся по линии, совпадающей с вертикальной осью 8 шатра, при этом одна пара шарниров 2 имеет оси 4, параллельные в проектном положении вертикальной оси 8, а каждая ось 5 другой пары шарниров 3 образует с осью 8 угол φ

определяемый соотношением TGφ=TGγ:COST₁ где γ -угол между осью стержня и осью 8, а T -между проекцией оси стержня и горизонтальным вектором плоскости, проходящей через пару шарниров 2. В торцах стержней 1 могут быть закреплены фланцы с отверстиями под болты, для более надежной фиксации каркаса шатра в проектном положении. После установки каркаса к нему закрепляется ограждающая констрстукция. 3 з.п.ф-лы, 14 ил.

Фа.г

Фиа.д

Фиг. h

±

Фиг,5

ЦЗиг.6

6-Б

11

Фиг. Ю

Фиг. 11

соиг. 13

-21

цзиг.1г

Ц3иг.1и