Токоприемник транспортного средства Советский патент 1989 года по МПК B60L5/00 

1

Изобретение относится к транспортной технике, в частности к токоприемникам электроподвижного состава, применяемым для проверки контактной сети повышенным нажатием.

Цель изобретения - повышение надежности.

На чертеже представлена кинематическая схема предлагае мого устройства.

Токоприемник содержит полоз 1, поддерживаемый системой подвижных рам 2, укрепленной на главных валах 3, снабженных кривошипами 4, которые шарнирными тягами 5 соединены с крышкой 6 механизма нажатия, выполненного в виде резинокорд- ного упругого элемента 7, дниш,е 8 которого жестко закреплено на основании 9. Установленный на полозе I датчик 10 числа контактных проводов, подсоединен к входу анализатора И, выход котор ого подключен к исполнительному элементу 12, соединен- .ному с пневморедуктором 13, который через пневмопровод подключен к резинокордному упругому элементу 7.

Токоприемник работает следующим образом.

При объезде токоприемником контактной сети с одним контактным проводом сигнал с датчика 10 числа контактных проводов поступает в анализатор И, который с помощью исполнительного элемента 12 задает пневморедуктору 13 необходимую уставку давления сжатого воздуха, поступающего в резинокордный упругий элемент 7 (которая соответствует, например, нажатию токоприемника в пределах 180-200 Н). При переходе токоприемника на контактную сеть с двумя контактными проводами сиг нал с дат4

N5

СО О

ю

чика числа контактных проводов 10 поступает на анализатор 11, который посредством исполнительного устройства 12 увеличивает уставку давления пневморедуктора 13, давление в резинокордном упругом элементе 7 возрастает, обеспечивая токоприемнику повышенное нажатие на контактный провод (например, 220-240 Н). С заездом на контактную сеть с одним контактным проводом снова происходит автоматическое снижение нажатия токоприемника.

Применение предлагаемого токоприемника с автоматически изменяемым нажатием в зависимости от числа контактных проводов позволяет повысить качество проверки контактной сети, исключить ручной труд при перерегулировке токоприемника и значительно сократить за счет этого простой измерительного вагона.

5

Формула изобретения

Токоприемник транспортного средства, содержащий полоз, связанный через систему подвижных рам с главными валами, которые через шарнирные тяги и кривошипы связаны с верхней частью механизма нажатия, выполненного в виде резинокордного упругого элемента, жестко связанного с основанием токоприемника и связанного пневмопроводом через пневморедуктор с пневмомагистралью, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен установленным на полозе датчиком числа контактных проводов, анализатором и исполнительным элементом,, соединенным выходом с пневморедуктором, а входом - с выходом анализатора, который своим входом соединен с датчиком числа контактных проводов.

Изобретение относится к токоприемникам, применяемым для проверки контактной сети. Цель изобретения - повышение надежности. Токоприемник транспортного средства, содержит полоз, связанный через систему подвижных рам с главными валами, которые через шарнирные тяги и кривошипы связаны с верхней частью механизма нажатия, выполненного в виде резинокордного упругого элемента, жестко связанного с основанием токоприемника и пневмопроводом через пневморедуктор - с пневмомагистралью. На полозе установлен датчик числа контактных проводов, связанный с анализатором и исполнительным элементом, соединенным выходом с пневморедуктором. 1 ил.

- /9 /7 -I