Башенный кран Советский патент 1989 года по МПК B66C23/34 

1

Изобретение относи1ся к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к башенным кранам.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.

На фиг. 1 изображен кран, в ра- боч ем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в монтажном поло- женииг на фш;. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - запасовка грузового каната; на фиг. 5 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 6 - узел II на фиг. 2; на фиг.7 - вид Е на фиг.6.

Башенный кран состоит из ходовой рамы 1, на которой установлена опорно-поворотная платформа 2. На последней установлена башня 3, грузовая 4 и стреловая 5 лебедки. На боковой поверхности башни 3 с возможностью вертикального перемещения установлена стойка 6, являющаяся одновременно и оголовком. Верхняя .секция 7 башни 3 имеет направляющие катки 8, в которых смонтирована стойка 6. К верхней секции 7 с одной стороны шарнирно прикреплена стрела 9, а с другой - распорка 10, которая в рабочем положении крана поддерживается канатом П , а в монтажном - канатом 12,Стрела 9 поддерживается стреловым канатом 13, идущим на стреловую лебедку 5 . Грузовой канат 14, идущий с грузовой лебедки 4, огибая блок 15 распорки 10, блок 16, один из блоков 17 верхней секции 7 башни, затем на концевой; блок 18, блоки 19, 20 грузовой те тежки 21 и крюковой обоймы 22 через блок 17 закрепляется в верхней части стойки 6. Для стыковки крюковой обоймы 22 со стрлой 9 посредством грузовой тележки 21 на обойме 22 закреплен с I эмощью кронштшейнов 23 упор 24.

5

0

5

30

35

40

45

Концевой блок 18 имеет фиксатор 25 положения относительно стрелы 9 и буферный элемент 26. Грузовая тележка 21 также имеет буферньш элемент 27, обращенный к элементу 26. Стрела 9 в монтажном положении поддерживается тягой 28, а стрело- вой канат 13 - стойкой 29. Грузовая тележка 21 перемещается с помощью лебедки 30. Перемещение стойки 6 вдоль башни 3 осуществляется тельфером 3, и к крюку которого закреплен канат 32 огибающий блок стойки

6и прикрепленный к верхней секции

7башни 3.

Монтаж крана осуществляется следующим образом.

Перемещают грузовую тележку 21 с помош зю лебедки 30 к башне 3 и подтягивают крюковую обойму 22 к тележке 21 , упираясь упором 24 . С помощью фиксатора 25 открепляют блок 18 от стрелы, дальнейщим наматьша- нием грузового каната 14 на лебедку 4 перемещают его на корневую часть стрелы и фиксируют его.

Прикрепляют тягу 28 к корневой части стрелы, разъединяют корневую и головную части стрелы и, ослабляя канат 3, опускают головную часть стрелы в вертикальное положение. Открепляют верхнюю часть крана от стойки 6, наматьшая грузовой канат 14 на лебедку 4, поднимают верхнюю часть крана и фиксируют на стойке 6, образуя монтажный проем. Опускают крюковую обойму 22 и закрепляют монтируемую секцию. Монтируемую секцию поднимают на высоту монтажного проема и заводят в него. Стыкуют нижнюю и верхнюю секции с монтируемой. Открепляют стойку 6 от нижней секции и с помощью тельфера 31 перемещают

V ч

rr

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к башенным кранам. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. Башенный кран состоит из ходовой рамы, на которой установлена башня 3. На боковой поверхности башни 3 с возможностью вертикального перемещения установлена стойка 6, являющаяся одновременно и оголовком. Верхняя секция 7 башни 3 имеет направляющие катки, в которых смонтирована стойка 6. К секции 7 с одной стороны шарнирно приклеплена стрела 9, а с другой - распорка 10, которая в монтажном положении поддерживается канатом 12. Стрела 9 поддерживается в рабочем положении канатом 13, а в монтажном - тягой 28. Грузовой канат 14, огибая блоки 15,16,17, концевой блок 18, блоки грузовой тележки 21 и крюковой обоймы 22, через блок 17 закрепляется в верхней части стойки 6. Для стыковки обоймы 22 со стрелой 9 посредством тележки 21 на обойме 22 закреплен упор. Концевой блок 18 имеет фиксатор положения относительно стрелы 9. 1 з.п.ф-лы, 7 ил.

Фм.Ч

17

-Е

/5

о

Щ

Фи.Г