Грузопоршневой барометр Советский патент 1962 года по МПК G01L7/16 

Известны грузопоршневые барометры, например микробарометры, состоящие из вращающегося поршня с подвещениыми к нему калиброванными грузами, уравновещивающими часть измеряемого давления и рычага с указателем и противовесом. Известны также порщневые манометры, в которых для уменьшения влияния трения поршень помещен в направляющей втулке, выполненной из двух частей, вращающихся в противоположных налравлениях.

Известным приборам присущи погрешности в работе, и они не могут быть использованы для измерения абсолютного давления независимо от барометрического давления окружающей среды.

Предлагаемый грузопоршневой барометр может быть использован для поверки барометров. Он состоит из цилиндра, лорщня и вращающейся промежуточной втулки и отличается от известных тем, что в нем использована вторая порщневая система, расположенная соосно с первой. Порщень второй системы связан гибкой растяжкой с поршнем первой системы, в цилиндре которой создан вакуум.

На чертеже показана принципиальная схема предлагаемого грузопорщневого барометра.

Измерительная часть барометра состоит ИЗ двух соосных поршневых групп. Каждая из них содержит иопарно притертые друг к другу порщни / и 2, промежуточные втулки 3 к. 4, цилиндры 5 и 6. Порщень / связан с порщнем 2 при помощи гибкой проволочной растяжюи 7. Для снятия сухого трения между поршнями и промежуточными втз лками, последние приводятся во вращение в противоположные стороны, что значительно уменьшает суммарную силу жидкостного трения, действующую на систему связанных между собой поршзней, и позволяет легко их удержать от вращения вокруг оси. Из верхней части цилиндра 5 воздух откачивается ери помощи вакуумного насоса. Величина остаточного давления измеряется термопарным вакуумметром 8. В нижней

№147825-2части цилиндра 5 находится воронка с дибулилфталатом, который необходим для смазки вращающихся поверхностей и образования в зазорах между порщнем, промежуточной втулкой и цилиндром гидравлического затвора. Аналогичное назначение имеет верхняя воронка цилиндра 6. Нижняя воро1нка необходима в случае, когда измеряемое давление в камере 9 превышает атмосферное давление. В верхней части порщня 2 укреплен стержень 10, к которому подвещивается грузовая тарелка 11с грузами 12 и пружина 13. Последняя предназначена для уменьщения ииерционности барометра. Пружина выполняется в форме плоской ленты, жесткость которой в плоскости вращения промежуточных втулок имеет большую величину, достаточную для удержания поршней от вращения. Вес двух поршней и грузовой тарелки уравновешива.ется при помощи рычага 14 и противовеса 15. Так как площади обеих поршней одинаковы, то постоянство массы поршней и грузовой тарелки легко может быть проверено при одинаковых давлениях в верхней части цилиндра 5 и в камере 9 по положению указателя, связанного с порщнем, относительно нулевой отметюи шкалы прибора.

Поэтому, если воздух из верхней части цилиндра 5 откачен и указатель совпадает с нулевой отметкой шкалы, давление, подаваемое в камеру 9, определяется только весом грузов 12 и площадью поршня, т. е. барометр может применяться для поверки барометров с любы.ми пределами измерений ( мм рт. ст.).

Предмет изобретения

Грузопоршневой барометр, содержащий цилиндр, поршень и вращающуюся промежуточную втулку, отличающийся тем, что, с целью измерения абсолютного давления независимо от барометрического давления окружающей среды, в «ем размещена вторая, расположенная соосно с первой, поршневая система, поршень которой связан гибкой растяжкой с поршнем первой системы, в цилиндре которой создан вакуум.

к daxtji KHDMy нагосу

-12

-11