Автомобиль-самосвал Советский патент 1989 года по МПК B60P1/06 B60R21/00 

8

i (Л

со

ел to

Изобретение относится к транспортному машиностроению ,в частности, к большегрузным автомобилям-самосвалам. Цель изобретения - экономия топлива. Защитный козырек 2 шарнирно соединен со стойками 6, которые связаны с рамой автомобиля-самосвала за кабиной, и имеет штырь 7, который посредством тяги 9 может быть связан со штырем 8, установленным на грузовой платформе 1. Защитный козырек 2 в поперечном сечении имеет V-образный профиль. 1 з.п.ф-лы, 5 ил.

Ц)и г. 5

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к большегрузным автомобилям-самосвалам.

Цель изобретения - экономия типлива.

На фиг. 1 показан автомобиль-самосвал, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 3; на фиг. 5 - автомобиль-самосвал с поднятыми платформой и козырьком.

Автомобиль-самосвал устроен следую- ш,им образом.

Конструкция опрокидывающейся платформы I. ее крепление на автомобиле- самосвале соответствует конструкции серийного автомобиля-самосвала.

Защитный козырек 2 к поперечном сечении имеет V-образный профиль (фиг. 3) и снабжен осью 3. С помощью оси 3 и болтовых соединений 4 козырек крепится соответственно к стойкам 5 и 6. Стойки 5 и 6, в свою очередь, соединены с элементами автомобиля-самосвала (соединение стоек с элементами самосвала условно не показано). На козырьке и платформе смонтированы соответственно пальцы 7 и 8.

Оформление защитного козырька 2 (его габаритные размеры, форма), а также расположение стоек выбирается для каждой модели большегрузного автомобиля-самосвала, исходя из тех или иных конструктивных соображений.

Выполнение козырька в виде V-образ- ного профиля (фиг. 3) в поперечном сечении позволяет горной массе, попадающей на поверхность козырька во время погрузки, беспрепятственно сходить с него. Угол а выбирают, исходя из физических свойств перевозимой горной массы. Беспрепятственный сход с козырька попадаемой на него горной массы во время погрузки улучшает безопасность движения.

В случае необходимости монтажа или

НИИ демонтируется с помощью подъемного крана (оборудования). Если необходимо иметь доступ к агрегатам при их де- монте в полевых условиях, то подъем козырька осуществляется следующим образом

(фиг. 5). Демонтируются болтовые соединения 4. На пальцы 7 и 8 устанавливаются с двух сторон козырька технологические тяги 9 с пазами под пальцы 7. Тяги стопорятся относительно пальцев, например

10 с помощью шплинтов и шайб. С помощью штатного гидроц илиндра 10 производится подъем платформы 1, которая через технологические тяги 9 поворачивает козырек 2 с осью 3.

5По окончании ремонта козырек в обратном порядке устанавливается на стойки. Раздельное соединение грузовой платформы и козырька дает возможность в процессе выполнения транспортной работы производить подъем грузовой платформы без подъема козырька, что приводит к экономии топлива.

Формула изобретения

20

25

демонтажа агрегатов автомобиля-самосва-сечении выполнен V -образным, направленла. находящихся под козырьком, последным вершиной вверх.

НИИ демонтируется с помощью подъемного крана (оборудования). Если необходимо иметь доступ к агрегатам при их де- монте в полевых условиях, то подъем козырька осуществляется следующим образом

(фиг. 5). Демонтируются болтовые соединения 4. На пальцы 7 и 8 устанавливаются с двух сторон козырька технологические тяги 9 с пазами под пальцы 7. Тяги стопорятся относительно пальцев, например,

с помощью шплинтов и шайб. С помощью штатного гидроц илиндра 10 производится подъем платформы 1, которая через технологические тяги 9 поворачивает козырек 2 с осью 3.

По окончании ремонта козырек в обратном порядке устанавливается на стойки. Раздельное соединение грузовой платформы и козырька дает возможность в процессе выполнения транспортной работы производить подъем грузовой платформы без подъема козырька, что приводит к экономии топлива.

Формула изобретения

сечении выполнен V -образным, направленным вершиной вверх.

А-А

фиг..

цзиг1

6 б

н

в

Фиг.З