Таз для текстильной машины Советский патент 1989 года по МПК B65H75/16 

неподвнжньм днищем 4. Подвюкное днище 13 размещено в корпусе 1 с возможностью вертикального перемещения по центральному cтyпeнчaтo fy стержню 5. Ступенчатый стержень 5 установлен на неподвижном днище 4 и ориентируется в вертика пьном положении по отверстию 6. Центральный стержень 5 имеет ступени 9, 10, 11, 12, которые выполнены коническими с увеличивающимся углом конусности в направлении к неподвижному днищу А. Подвижное днище 13 снабжено регулируемым средством торможения 14 его поддержания и опускания. В состав средств торможения 14 входят по крайней мере три подпружиненных ро91793-4

лика 15, равномерно размещенных на внутренней поверхности подвижного днища 13. Регулируемое средство торможения включает также пружины 16, оттарированные на усш1ие максимального объема нарабатываемого материала. Изменение величины этого усилия осуществляется посредстJQ вом регулировочных винтов 17. Регулируемое средство торможения 14 подвижного днища снабжено также прижимными роликами 19, расположенными под роликами 15 и соединенными с

5 ними с возможностью взаимодействия с коническими ступенями 9, 10, 11, 12 центрального ступенчатого стержня 5. 3 ил.

Изобретение относится к текстильной промышленности и может быть использовано в технологических цепочках по переработке волокнистых материалов на приготовительно-прядильном оборудовании. Целью изобретения является повышение надежности работы. Таз для текстильной машины содержит цилиндрический корпус 1 с неподвижным днищем 4. Подвижное днище 13 размещено в корпусе 1 с возможностью вертикального перемещения по центральному ступенчатому стержню 5. Ступенчатый стержень 5 установлен на неподвижном днище 4 и ориентируется в вертикальном положении по отверстию 6. Центральный стержень 5 имеет ступени 9, 10, 11, 12, которые выполнены коническими с увеличивающимся углом конусности в направлении к неподвижному днищу 4. Подвижное днище 13 снабжено регулируемым средством торможения 14 его поддержания и опускания. В состав средств торможения 14 входят по крайней мере три подпружиненных ролика 15, равномерно размещенных на внутренней поверхности подвижного днища 13. Регулируемое средство торможения включает также пружины 16, оттарированные на усилие максимального объема нарабатываемого материала. Изменение величины этого усилия осуществляется посредством регулировочных винтов 17. Регулируемое средство торможения 14 подвижного днища снабжено также прижимными роликами 19, расположенными под роликами 15 и соединенными с ними с возможностью взаимодействия с коническими ступенями 9, 10, 11, 12 центрального ступенчатого стержня 5. 3 ил.

Изобретение относится к текстильной промьшшенности и может быть использовано в технологических цепочках по переработке волокнистых материалов на приготовительно-прядильном оборудовании.

Целью изобретения является повышение надежности в работе.

На фиг.1 показан таз, общий вид; на фиг.2 - разрез Л-А на фиг.1 на фиг.З - принципиальная схема фиксирующего устройства,

Таз содержит цю1индрическ1ш кор- пус 1, который состоит из обечайки 2 на концах которой имеются соединенные с ней горловины 3. Каждая из горловин 3 имеет на наружной поверхности равномерно расположенные впа- дины Б. На одну из горловин 3 установлено съемное неподвижное днище 4, которое имеет на внутренней поверхности выступы В, соответствующие впадинам Б горловины 3.

В цилиндрическом корпусе 1 помещен установленный с возможностью съема центральный ступенчатый стержень 5, который ориентируется в вертикальном положении по отверстию 6 неподвижного днища 4 и фиксируется в нем штоком 7, проходящим внутри центрального ступенчатого стержня 5. Шток 7 имеет уступ 8 для захвата с целью выемки центрального ступен- чатого стержня 5 после наполнения емкости таза волокном с заданной плотностью его укладки. Центральный стер жен1) 5 имеет ступени 9-12, которые

5

5 0 5

o

выполнены коническими с увеличивающимся углом конусности в направлении к неподвижному.днищу 4. На центральном ступенчатом стержне 5 установлено подвижное днище 13, размещенное в корпусе с возможностью вертикального перемещения по центральному стержню. Подвюкное днище 13 снабжено регулируемым средством 14 торможения для его поддержания и опускания, в состав которого входят по крайней мере три подпружинен}1ьгх ролика 15, равномерно размещенные на внутренней поверхности подвижного днища 13. Регулируемое средство 14 торможения включает в себя также пружины 16, оттарированные на усилие максимального объема нарабатываемого материала. Изменение величины этого усилия предусмотрено осуществлять посредством регулировочных винтов 17. На цилиндрическом стержне 5 после ступеней 9-12 следует цшмидрический y4acVoK 18 постоянного поперечного сечения. Кроме того, регулируемое средство 14 торможения для поддержания и опускания подвижного дница 13 указанного таза оснащено прижимными элементами в виде роликов 19, расположенных под подпружинениы- ш роликами 15, соединенными с ними с возможностью ззаимодействия с коническими ступенями 9-12 центрального стержня 5.

Сборку таза осуществляют в следующей последовательности.

.5

По концам цили)1дрической обечай- кн 2 устанавливают две одинаковые горловины 3. На одну из горловин 3 устанавливают неподвижное днище А так, чтобы его выступы В (фиг. 2) совпали с впадинами Б горловины 3 (фиг.1). Затем неподвижное днище 4 поворачивают относительно оси таза (на угол, обеспечивающий сдвиг высту- ю

|пов относительно впадин. В таз устанавливают центральный ступенчатый стержень 5 (фиг.1), фиксируя его относительно неподвижного днища 4, и опускают по центральному стержню 15 5 подвижное днище 13 со средством 14 торможения его поддержания и опускания.

В собранном виде таз устанавливают под лентоукладчик, например, 20 ленточной машины для наработки в него волокнистого материала. При давлении ленты на верхнюю поверхность подвижного днища 13 происходит его опускание по первой ступени, соз- 25 дающей тормозящее действие на ох- ватываю цие центральный стержень 5 подпружиненные ролики 15. Затем происходит самовзвод указанной системы, и дальнейшее опускание подвижного зо днища осуществляется по ступени с большим уклоном. Далее процесс периодически повторяется. После прохождения последней ступени подвижное днище 13 по прямому участку опускается свободно со скоростью, пре- вьщ1ающей скорость его перемещения в процессе уплотнения, что позволяет ликвидировать эффект вы11учива}1ия из таза столба волокнистого мате- до

риала при удалении его из-под лен- тоуклсщчика машины. Таз закрывается другим неподвижным днищем 4 и может транспортироваться к следующей ступени по технологической цепочке ма- шины в любом положении, в том числе горизонтальном. Выработ1-а ленты из таза может производиться как по традиционной схеме, так и со стороны, противоположной ее наработке.

35

5

5

0 5 о о

5

Использование таза предлагаемой конструкции расширяет номенклатуру перерабатываемых материалов, дает возможность стаб1шизировать процесс уплотненной укладки ленты по высоте таза без применения фрикционных материалов, сокращает затраты на изготовление тазов благодаря съемнос- ти центрального стержня, а также в случае необходимости и наличия возможности удаления подвижного днища, комплект которых предусматривается использовать на партию тазов. Кроме того, обеспечивается получение текс- тильйых материалов более высокого качества на заключительных стадиях их подготовки в прядильном производстве за счет переработки подготовленной ленты в том же направлении, н котором она бьша подвергнута выпрямлению, параллелизации волокон на предыдущем технологическом переходе. При этом сохраняется традиционная гамма материалов, используемых для изготовления обечаек таза.

Формула изобретения

Таз для текстильной машины, содержащий щшиндрический корпус с неподвижным днищем, подвижное днище, размещенное в корпусе с возможностью вертикального перемещения по цент- рально гу ступенчатом:, стержню, установленному на неподвижном днище, и регулируемое средство торможения подвижного днища, включающее прижимные элементы, контактирующие со стержнем, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения надежности в работе, ступени стержня выполнены коническими с увеличивающимся углом конусности в направлении к неподв11жно гу днищу, а средство торможения подвижного днища включает подпружиненные ролики, равномерно размещенные на внутренней поверхности подвижного днища и попарно соединенные между собой по длине стержня.

цзиг.з