Анкерное устройство Советский патент 1989 года по МПК E02D5/80 B63B21/28 

няя поверхность каретки вьтолнена с вьфезом 7, а лопасть - с хвостовиком 8. При повороте лопасти хвостовик заводится в выступ каретки и упирается в его боковую поверхность. При погружении устройства на грунт и действии на заанкериваемую конст1964

рукцию горизонтальных сил лопасть 6 поворачивается вокруг шарнира и закалывается в грунт под острым углом, при этом дальнейший поворот лопасти 6 предотвращается за счет упора хвостовика в боковую поверхность вы- реза каретки. 2 ил.

Изобретение касается выполнения анкерного устройства и позволяет повысить его несущую способность при горизонтальных воздействиях. Анкерное устройство состоит из полой штанги 2, перемещающейся в ней каретки 3 и поворотных лопастей 6, которые посредством шарниров 5 прикреплены к нижней части штанги. Нижняя поверхность каретки выполнена с вырезом 7, а лопасть - с хвостовиком 8. При повороте лопасти хвостовик заводится в выступ каретки и упирается в его боковую поверхность. При погружении устройства на грунт и действии на заанкериваемую конструкцию горизонтальных сил лопасть 6 поворачивается вокруг шарнира и закалывается в грунт под острым углом, при этом дальнейший поворот лопасти 6 предотвращается за счет упора хвостовика в боковую поверхность выреза каретки. 2 ил.

Изобретение относится к области закрепления различных конструкций в водоемах и касается вьшолнения ан- 5 керного устройства.

Цель изобретения - повышение несущей способности анкерного устройства при горизонтальных воздействиях.20

На фиГс,1 изображено предлагаемое устройство в монтажном положении, общий вид; на фиг.2 - то же, в рабочем положении.

Анкерное устройство содержит ус- 25 тановленную в направляющей 1 полую штангу 2, внутри которой перемещается каретка 3, а к ее нижней части посредством ребра 4 и шарнира 5 прикреплена поворотная лопасть 6. Ниж- зо няя поверхност жаретки 3 выполнена с вырезом 7, а лопасть 6 вьтолнена с хвостовиком 8, который при повороте лопасти 6 вокруг шарнира 5 упирается в боковую поверхность ньфеза и за счет этого является ограничителем поворота лопасти.

Каретка 3 посредством проушин 9 и 10, прикрепленных к ней и пропущенных через продольные прорези 11 штанги 2, соединена с тягой 12 подъ- ема штанги и через дополнительные тяги 13 - с лопастью 6.

В монтажном положении лопасти 3 подвешены на дополнительных тягах 13 и поджаты к штанге.

При опускании штанги 2 на дно лопасть 6 хвостовой частью 8 опирается на грунт и разворачивается с образованием начального угла атаки к грунту, а каретка 3 перемещается 50 в крайнее нижнее положение.

При перемещении заанкериваемой конструкции, например плавсредства.

35

40

45

5

0

5 о

0

5

0

5

/под действием внешней нагрузки соответствующая ей по направлению лопасть 6 закальшается в грунт, поворачиваясь вокруг оси шарнира 5 до положения, когда хвостовик 8 упрется в боковую поверхность выреза 7 каретки 3. В зтом положении лопасть 6, взаимодействуя с грунтом, воспринимает внешнюю нагрузку.

При подъеме устройства . тяга 12 перемещает каретку 3 вверх, выводя из контакта с хвостовиком 8 лопасти 6, что позволяет лопасти вращаться относительно оси шарнира 5 до положения, обеспечивающего минимальное сопротивление выхода ее из грунта. После выхода из грунта под действием дополнительной тяги 13 лопасть поджимается к штанге.

Для удержания плавсредства при действии нагрузок в нескольких горизонтальных направлениях устройство вьтолняется с несколькими лопастями.

Формула изобретения

Анкерное устройство, включающее полую штангу, установленную в ней подвижную каретку, шарнирно прикрепленные к нижней части штанги поворотные лопасти и тягу, отличающееся тем, что, с целью повьшдения несущей способности анкерного устройства ..при горизонтальных воздействиях,каретка выполнена с пазом на нижней поверхности и соединена с тягой, а лопасть посредством дополнительной тяги соединена с кареткой и выполнена с хвостовиком, заведенным в паз каретки.

Фив.1