Захлопка невозвратная гидростатическая для газопроводов Советский патент 1962 года по МПК B63H21/32 B63J2/02 

Известны захлопки невозвратные гидростатические для газопроводов, например для судовых вентиляционных систем и газовыхлопа двигателей внутреннего сгорания, состоящие из корпуса и подпружиненного клапана.

Описываемая захлопка отличается от известных тем, что ее корпус выполнен ,в виде сектороидальной камеры, сообщающейся с атмосферой, а клапан вьшолнен в виде открытой сверху сектороидальной коробки, ребра которой, окаймляющие клапан и снабженные уплотнительными выступами, входят в проемы разгрузочной камеры. Такое выполнение позволяет уменьщить гидравлические потери.

На чертеже изображена предлагаемая захлопка.

В корпусе / захлопки, выполненном в виде сектороидальной камеры, на оси 2 подвешен клапан 3 в виде открытой сверху сектороидальной коробки. Своим днищем А клапан 3 перекрывает входной патрубок 4, а открытой частью сообщается с камерой 5. Для снижения давления камера 5 соединяется с атмосферой .при помощи патрубка 6. Для уменьщения утечек рабочей среды в камеру в момент открывания клапана зазоры между боковыми стенками клапана « камеры выполнены в виде лабири1-та. Клапан при неработающей системе удерживается в закрытом положении под действием собственного веса, пружины 7 или с ПОМОЩЬЮ противовеса.

При включении системы в работу рабочая среда, поступая в патрубок 4, приоткрывает на некоторый угол клапан 3. Затем, вследствие разности давлений в системе и камере 5, клапан открывается до упора в верхнюю стенку камеры и за счет плотно1го прилегания соверщенно изолирует полость камеры от рабочей среды. Благодаря этому утечки рабочей среды через патрубок 6 прекращаются или значительно снижаются.

При отсутствии подачи рабочей среды клапан перекрывает входной патрубок. При подаче рабочей среды в патрубок 8 клапан 3 прижимается к патрубку 4, перекрывая его и препятствуя возникновению обратного потока.

Предмет изобретения

Захлопка невозвратная гидростатическая для газопроводов, напри мер для судовых веитиляционных систем и газовыхлопа двигателей внутрепиего сгорания, состоящая из корпуса и подпружиненного клапана, отличающаяся тем, что, в целях уменьшения гидравлических потерь, ее корпус выполнен в виде сектороидальной камеры, сообщающейся с атмосферой, а клапан выполнен в виде открытой сверху сектороидальиой коробки, ребра которой, окаймляющие клапан и cHa6j женные уплотнительными выступами, входят в проемы разгрузочной камеры.