Защитное приспособление стекла осветительного устройства Советский патент 1989 года по МПК B60Q1/00 

77 (ffaa4

§

(Л

со

Од

ел

00

Изобретение относится к элементам защиты стекла осветительного устройства, преимущественно фар транспортных средств., от механических повреждений и от загрязнения.

Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации и создание условия ближнего и дальнего света.

На фиг. 1 показана фара со щитом, управляемым при помощи тяги или троса в закрытом положении (пунктиром - в открытом положении); на фиг. 2 - то же, в полуоткрытом положении; на фиг. 3 - фара со щитом, управляемым при помощи последовательно включенного соленоидного устройства в закрытом положении, пунктиром - в открытом положении; на фиг. 4 - фара со щитом, управляемым при помощи параллельно включенного соленоидного устройства в полуоткрытом положении; на фиг. 5 - фара спереди со щитом, управляемым при помощи вала в закрытом положении; на фиг. 6 - фара сбоку со щитом, управляемым при помощи вала в закрытом положении.

Защитное приспособление фары 1 содержит щит 2, тягу 3, рычаг 4, ось 5, держатели б и 7, пружину 8, выключатель 9, лампу ID сердечник 11, соленоид 12, нижнюю обмотку 13, рычаг 14, верхнюю обмотку 15, стеклоочиститель 16, источник электротока 17, вал 18, подщипник 19, рычаг 20, держатель 21, кулачок 22, пружину 23.

Фонарь 1 закрыт щитом 2 (фиг. 1). Для управления щитом из места работы водителя есть тяга 3, которая зацеплена за конец рычага 4. Рычаг другим концом шарнирно надет на ось 5 и жестко соединен с держателями 6 и 7 щита. К держателю 6 присоединена пружина 8 для держания ш,ита в закрытом положении. Открывает щиты 2 фонаря фиг. 3 с лампой 10 сердечник 11 соленоида 12 с обмоткой 13 и 14, присоединенный к концу рычага 15. Щит снабжен стеклоочистителем 16.

Щит 2 прикреплен на вал 18 (фиг. 5 и 6), а вал устроен в подщипниках 19. На другом конце вала прикреплен рычаг 20. В закрытом и открытом положении щит держат держа- те.ли 21. Вал имеет кулачок 22, который толкает пружина 23. Поэтому щит фиксируется в держателях в закрытом и открытом положении.

Защитное приспособление работает следующим образом.

При выключенной фаре 1 (фиг. 1) плит 2 закрывает ее от механических повреждений и загрязнения. После включения фары водитель с рабочего места вытягиванием тяги или троса 3 поворачивает рычаг 4 юкруг оси 5, а связанные с ним держатели 6 и 7 поднимают щит 2, т. е. открывают фару (изображено пунктиром). При выключении света водитель отпускает тягу или трос 3 с зафиксированного положения, при этом

пружина 8 толкает держатель 6 вниз, опускает щит 2, т. е. закрывает фару.

При неполном ходе налево тяги 3 возможно открыть щит 2 на неполный поток света

фары (фиг. 2).

Управление тяги или троса может быть синхронизировано с выключателем 9 света (лампа 10).

Взамен тяги или троса можно употреблять соленоидное устройство (фиг. 3 и 4).

Тогда щит 2 фонаря 1 открывается и закрывается автоматически в момент включения и выключения света фары.

Соленоид и лампа фонаря могут быть соединены последовательно (фиг. 3) или

5 параллельно (фиг. 4). Соленоид может быть вьшолнен только с одной обмоткой. Тогда щит можно открыть только полностью.

При выключенном свете фары 1 щит 2 закрывает фару (фиг. 3) под воздействием веса щита или пружины 8, а сердечник 11

0 соленоида 12 выдвигается вверх. При переведении переключателя 9 с левого положения направо электроток перекрывается в верхней обмотке и проходит последовательно через нижнюю обмотку 13 соленоида и через

5 лампу 10 фары 1. Поэтому сердечник соленоида втягивается и, передвигая рычаг 14, вращает его вокруг оси 5 против часовой стрелки. Вместе с рычагом вращаются и держатели 6 и 7, концы которых поднимает щит 2, т. е. открывает фару (изображена

0 пунктиром).

Для неполного потока света служит верхняя обмотка 15 соленоида. Для этого переключатель 9 (фиг. 4) переводится налево, электроток проходит через верхнюю обмотку 15 соленоида и параллельно или после5 довательно (фиг. 3) через лампу 10 фонаря 1. Поэтому сердечник 11 соленоида 12 втягивается вниз не полностью и соответственно не полностью открывает фару.

При выключении света фары 1 электрод ток прерывается в обмотках соленоида и щит под действием собственного веса или при помощи пружины 8 спускается и закрывает фару, а рычагом 14 втягивает сердечник 11 из цилиндра соленоида 12.

При следующих включениях света цикл

5 повторяется.

Оси 5 рычага 4 и 14, а также держателей 6 и 7 щита 2 .могут быть горизонтальными или вертикальными. Поэтому в зависимости от возможностей щит, открывая фару, может подниматься или опускаться, а также пере0 двигаться вправо или влево.

В другом варианте предлагаемое защитное приспособление, показанное на фиг. 5 и 6, работает следующим образом.

При включении фары вал 18, установленный в подшипниках 19, поворачивается с

помощью рычага 20. Вал переводит щиты направо в положение, показанное пунктиром, т. е. открывает фару. Щиты фиксируются держателями 21 в открытом или закрытом положении. Кулачок 22 вала переходит влево и при толкании пружины 23 фиксирует щит в открытом положении. При выключении фары надо поворачивать рычаг 20 против часовой стрелки для закрытия фары. Верхний конец пружины с кулачком переходит направо. Пружина толкает кулачок 2.1 и таким образом фиксирует щит 2 в держателях 21 в закрытом положении. Шит 2 с

питания управления фарой, содержащее щит, управляемый посредством привода с места водителя, тягу и стеклоочиститель, установленный на корпусе перед фарой, отличающееся тем, что, с целью улучщения условий эксплуатации, тяга щита снабжена возвратной пружиной, стеклоочиститель установлен на внутренней стороне щита с возможностью непосредственного взаимодействия со стеклом фары, а поверхность щита.

.,

казанной на фиг. 3 и 4. Устройство по п. I, отличаю1цееся тем,

что, с целью создания условия ближнего и дальнего света, щит выполнен с возможностью частичного перекрытия стекла освеФормула изобретения

1 Защитное приспособление стекла осве- ностью частичного пер( тительного устройства, включающего цепь 20 тигельного устройства.

питания управления фарой, содержащее щит, управляемый посредством привода с места водителя, тягу и стеклоочиститель, установленный на корпусе перед фарой, отличающееся тем, что, с целью улучщения условий эксплуатации, тяга щита снабжена возвратной пружиной, стеклоочиститель установлен на внутренней стороне щита с возможностью непосредственного взаимодействия со стеклом фары, а поверхность щита.

Изобретение относится к устройствам защиты фар транспортных средств от механических повреждений и от загрязнения. Цель - улучшение условий эксплуатации и создание условия ближнего и дальнего света. Защитное приспособление содержит щит 2 спереди фонаря, управляемый тягами или тросами, а также соленоидами 12 автоматически при включении и выключении света 10 фонаря с рабочего места водителя. Щит с внутренней стороны имеет стеклоочиститель 16, который очищает стекло фонаря при движении щита 2. Оси 5 рычага 14, а также держателей 6 и 7 щита 2 могут быть горизонтальными или вертикальными, поэтому в зависимости от возможностей щит, открывая фонарь, может подниматься или опускаться, а также передвигаться вправо и влево. Возможно открывание щита на неполный поток света фонаря. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

5 V

(Риг.1

Ш.2.

9

Н|.1п)- дзиэ.з

21

.

20

22

7/7//