Поршневой двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК F02F5/00 F16J9/00 

Г.-/11

(Л

со

СП

NU

vj

00

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.

Цель изобретения - повышение долговечности путем улучшения условий работы унлотнительных колец, а также исключения прорыва отработавших газов из камеры сгорания в картер двигателя.

На чертеже представлен двигатель, попе- речньмй разрез.

Двигатель содержит блок 1, головку 2 цилиндра, снабженную со стороны ее днища 3 кольцевой выточкой 4 с боковой цилиндрической поверхностью 5, на которой выполнены кольцевые канавки 6 для уплот- нительных колец, поршень 7 с цилиндричес- КИМ стаканом 8, расположенным в его верхней части, причем стакан 8 размешен в кольцевой выточке 4 головки 2 и сопряжен своей внутренней рабочей поверхностью с боковой ци.чиндрической поверхностью 5 выточки 4. Двигатель также содержит масляную магистра.ль и систему впуска с фильтрующим элементом (пе показаны). Закольце- вое пространство канавок 6 для уплотни- тельных колец соединено трубопроводом 9 с масляной магистралью двигателя. Уплот- нение 10 1юр1нпя выполнено в виде чулочного уплотнения с помошью кольцевой диафрагмы. При утом в головке 2 и частич- по в блоке 1 может быть выполнена проточка 1 I для размещения уплотнения 10. Наддиафрагменная полость 12 соединена трубопроводом 13 с фильтруюшим элементом системы впуска.

Двигатель работает следующим образом.

При работе двигателя в закольцевое пространство канавок 6 по трубопроводу 9 подается масло из масляной магистрали, что

0

0

5

5

0

улучшает работу уплотнительных колец и повышает их долговечность. Масло, а также отработавшие газы из камеры сгорания, прорвавшиеся через уплотнительные кольца, попадают в наддиафрагменную полость 12, откуда через трубопровод 3 отводятся в фильтрующий элемент системы впуска. Герметичное разделение наддиафрагмен- ной полости и ка-ртера двигателя уплотнением 19 исключает прорыв отработавших газов из камеры сгорания в картер двигателя, что способствует повышению срока службы масла, а также долговечности смазываемых им трушихся поверхностей.

Формула изобретения

Поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок, головку цилиндра, снабженную со стороны ее днища кольцевой выточкой с боковой цилиндрической поверхностью, на которой выполнены кольцевые канавки для уплотнительных колец, поршень с цилиндрическим стакано.м, расположенным в его верхней части, причем стакан размещен в кольцевой выточке головки и сопряжен своей внутренней рабочей поверхностью с боковой цилиндрической поверхностью выточки, масляную магистраль и систему впуска с фильтрующим элементом, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, двигатель снабжен трубопроводами, соединяющими закольцевое пространство канавок для уплотнительных колец с масляной магистралью, уплотнение пор1ння выполнено в виде чулочного уплотнения с помощью кольцевой диафрагмы, а паддиафрагменная полость соединена трубопроводом с фильтрующими элементами системы впуска.

Изобретение позволяет повысить долговечность путем улучшения условий работы уплотнительных колец, а также исключения прорыва отработавших газов из камеры сгорания в картер двигателя. Уплотнительные кольца, установленные в кольцевых канавках 6 на боковой цилиндрической поверхности 5 кольцевой выточки 4, выполненной в головке 2 цилиндра, смазываются маслом, подводимым из масляной магистрали по трубопроводу 9. Кольца уплотняют зазор между боковой поверхностью 5 выточки и цилиндрическим стаканом 8, расположенным в верхней части поршня 7. Уплотнение 10 поршня герметично разделяет наддиафрагменную полость 12 от картера двигателя. Прорвавшиеся из камеры сгорания в наддиафрагменную полость 12 отработавшие газы, а также масло, подводимое к уплотнительным кольцам, отводятся по трубопроводу 13 в фильтрующий элемент системы впуска. 1 ил.